Hallo Freunde!

mir ist etwas schreckliches passiert und nachdem ihr fertig geschmunzelt habt über soviel Ungeschick hoffe ich, dass der eine oder andere mir was dazu sagen kann!

Also: 628csi, Baujahr April 84

ich bin dabei die Zylinderkopfdichtung und ein paar andere Dinge zu machen, Zylinderkopf ist abgebaut, ich wollte das Kühlwasser aus dem Motorblock ablassen und löste dazu die Ablassschraube am Motorblock unter dem Abgaskrümmer, diese Schraube riss ab, der Rest der Schraube steckt natürlich noch im Gewinde, diesen Rest wollte ich erstmal mit einem kleinen 5er Bohrer durchbohren damit erstmal das Kühlwasser abfliesen konnte (der Block war noch bis oben mit Kühlwasser gefüllt)danach hätte ich den Rest der Schraube entfernt, neues Gewinde geschnitten o.ä, bis hierhin kein Problem.

Jetzt kommt der Fehler! während ich bohrte beobachtete ich, dass immer noch kein Kühlwasser abfloss und schloss daraus, dass ich noch nicht weit genug gebohrt habe, dass ich also noch im Schraubenrest bohrte,stattdessen war der Bereich hinter der Schraube mit ausgehärtetem Kühlwasserschlamm gefüllt, das Zeug war hart wie Stein und ich merkte nicht dass ich bereits zu weit gebort hatte und anfing in die Zylinderwand zu bohren!!!

Es ist ganz schwer mit Spiegel und Taschenlampe überhaupt etwas zu erkennen, aber wenn meine verweinten Augen mich nicht täuschen schätze ich, dass ich ca 1,5mm (aller höchstens 2mm) in die Zylinderwand gebohrt habe.
Die Bohrung ist unterhalb von UT des Kolbens.

Frage: weiß jemand wie dick die Zylinderwand ist? ein hoher Druck sollte an dieser Stelle nicht herrschein weil dahinter geht es ja in Richtung Kurbelgehäuse/Ölwanne
wie schätzt ihr die Lage ein?

Vielen Dank für die Antworten

Gruß Jakob