Hier mal ein kleiner Bericht zum SQR46

Ich hab gleich mal ein komplettes Sound Upgrade gemacht, alles in den original Einbauöffnungen, keine Kabel abgeschnitten oder sonst was ausgeschnitten, für Kabelabzweige habe ich mir Adapter gecrimt. Verbaut habe ich den Bremen SQR46 DAB, Blaupunkt DAB-/FM Antenne und Splitter,Subwoofer aktiv Hifonics MRX-168A, Lautsprecher hatte ich erst Alpine SXE 4625S (hinten haben die bei mir nicht gepasst, da ich einen sehr frühen 82er habe der die Lautsprecher unten in der Hutablage hat und nicht in den Deckel geschraubt sind). Die Alpine klingen schon mal um Welten besser als die Originalbestückung. So 100%ig war ich aber aufgrund der Leistung des Radios nicht zufrieden mit der Leistungsausbeute der LS, also flogen sie wieder raus und haben schon wieder einen glücklichen Besitzer gefunden. Diese wurden dann vorne ersetzt durch Herz DCX460.3 (Größe 4x6 passen perfekt in den Ausschnitt trotz der großen Einbautiefe und dem Riesenmagnet) und hinten Herz DCX100.3 (Größe 10cm Coax)mit Adapterplatte auf 4x6 die passten perfekt nach Entfernung des Gummiringes am Magneten.

Der Subwoofer ist eigentlich sehr klein 26x19,5x7,5 dieser wanderte unter den Beifahrersitz. Da meine Karosse aber ab Bj.85 ist, hat der Woofer zwar perfekt unter den Sitz gepasst, allerdings wär die Sitzlängsverstellung dann nicht mehr möglich gewesen (weil die Sitzaufnahmepunkte zur Karosse ca. 4cm tiefer sind). Also hab ich mir eine Sitzerhöhung um 45mm gebaut zwischen Bodenblech und Sitzkonsole, somit ist die Verstellung wieder gegeben lediglich die letzten 10cm nach vorne entfallen. Mit den Wooferkabeln bin ich durch den Teppich gegangen dan der Stelle wo der Schlitz ist für die Kabel der Sitzheizung, von dort bin ich dann unter die Mittelkonsole.
Den Strom für den Aktivwoofer wom Zigarettenanzünder geholt, weil der eh mit 30A abgesichert ist und die Endstufe im Woofer relativ wenig Stronaufnahme hat da Claas D.
Für den Radio habe ich mir erstmal einen DIN Adapter besorgt (mit den alten Punkt-/Strich Anschlüßen).Meine Verkablung der Lautsprecher liest sich erstmal seltsam, funktioniert aber einwandfrei. Die vorderen Lautsprecherkabel habe ich neu gezogen und direkt am Radio für die vorderen Anschlüße angeschlossen, die hinteren laufen über den original Kabelbaum über den Überblendregler und sind somit am Radio an den hinteren Ausgängen angeschlossen. Der Woofer logischerweise über Chinch am Subausgang am Radio.

Da ich keine Stabantenne im Auto habe die ich für DAB nutzen konnte musste eine neue Antenne her. Das Antennenkästchen habe ich links hinter der Checkkontrol an die Karosse geklebt, ein Antennstück läuft unterhalt der A-Säulenverkleidung nach oben, das andere Stück unter dem Armaturenbrett nach rechts weg. Der DAB Empfang ist einfach nur genial........der FM Empfang grottenschlech. Für FM nutze ich jetzt einfach meine BOSCH Scheibenantenne weiter......wieder suuuper Empang. Ich finde das Radio läßt sich super intuativ Bedienen.

Alles in allem muss ich sagen das die Anlage richtig was kann, das hätte ich im Leben nicht erwartet dass mit dermassen wenig Einsatz soviel ....ja man kann es schon definitiv Klang nennen der da rauskommt. Die Bässe einfach knackig so wie das sein muss. Nichts brüllt und nix scheppert. Dadurch dass der Woofer die Bassarbeit übernimmt (man muss halt die Trennferquenzen richtig einstellen) haben die Front-/Heck Koax wenig zu tun und können sich auf Höhen & Mitten kümmern.

Macht echt Spaß die kleine Anlage, man sieht nichts von ihr aber man hört Sie. Gut der Klang von vorne unter der Haube ist immer noch der aller schönste, aber man steht ja mal im Stau oder so da kann man dann mal bissl Musik hören.

Ich werd mir jetzt noch irgendenen original Schalter in die Mittelkonsle bauen damit ich den Woofer separat ausschalten kann.

Rechtschreibfehler dürft Ihr selbstverständlich behalten