Ich würde eher auf Falschluft im warmen Zustand tippen.
Vielleicht einer der Unterdruckschläuche,der bei Betriebstemperatur
weich wird? Am besten im Leerlauf einmal alle Schläuche mit Bremsenreiniger Ansprühen und schauen ob sich die Drehzahl verändert.

Peter

So viel Falschluft kann ein spätes Katmodell meines Erachtens gar nicht ziehen und betriebswarm sollte der M30 bei aktueller Witterung eigentlich nach spätestens 10 Minuten sein.

Video wäre sicherlich hilfreich, ansonsten die üblichen Verdächtigen, die eigentlich alle schon aufgezählt wurden. Evtl. noch ergänzend die 2 Geber der Motronic oder eine def. Zündverteilerkappe oder oder oder...

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Grüße hony

PS: Video bei Youtube hochladen und hier verlinken ist vermutlich am einfachsten.