....ich weniger nehme als 98? also wenn ich zb super, oder gar nur normal tanke? abgesehn, das sich erstmal mein geldbeutel freut, was meint mein motor dazu? ich hab heut in meinem 525 / E28 super getankt, bin dann mit max. 4000 umdrehungen heimgefahren, weil die oktanzahl glaub wegen dem klopfen genommen wird, was nur bei hohen drehzahlen interessant ist (man korrigiere mich) ... war leistungsmässig kein unterschied zu erkennen..... nunja.... es ist noch sehr früh, kein verkehr, schöne kurvige landstrasse mit gutem asphalt und ein sauselustiger 5er mit gokartfahrwerk - also doch die drehzahlen hoch..... auch kein unetrschied, der motor dreht problemlos bis 6500, auch leistungsmässig kein unterschied.....

da stellt sich mir natürlich die frage, ob ich nicht bei dem super bleibe und das + weglasse - zumindest bei den "kleinen" motörchen (2,5 und 2,8..... und der 3,5 auch, mit dem "M" lass ich mich auf sowas nicht ein).
also, was passiert genau? ists eventuell nur ein wenig leistungsverlust? oder kann ich schäden bekommen? merkt man es, wenn das klopfen beginnt? wie? oder geschieht das im verborgenen? was ist das klopfen überhaupt? usw usw....

grüßle