Als Antwort auf: Frage an die Automatik-Spezialisten... von Aurel am 23. Mai 2003 21:35:51:

Hallo Aurel,

ich würde wie Michael Opel auf den Drehzahlbegrenzer im Verteiler tippen. Bau den doch einfach mal aus und probier's dann nochmal.

Der Begrenzer ist ein kleines Metallwinkelchen mit einer Zugfeder und sitzt im Rotor im Verteiler (das rote Ding, dass man gleich sieht, wenn man die Verteilerkappe abmacht, manche sagen auch "Verteilerfinger"). Man kommt da so ran. Feder aushaken, und den Winkel und die Feder rausnehmen.

Ich habe den Begrenzer immer bei meinen BMW's ausgebaut, weil er bei Drehzahlen ab 5.500 schon mal für Aussetzer sorgt.Der Winkel wird durch die Fliehkraft nach aussen gedrückt und nähert sich dabei einem Kupferplättchen. Bei Kontakt wird kurzgeschlossen und der Motor bekommt keine Zündung mehr. Bei der hohen Zündspannung kann je nach Luftfeuchte oder Luftverschmutzung der Funke auch schon lange vor Kontakt überspringen und dann bockt er. Das war bei allen meinen BMW's mit Verteiler so. Beim 6er habe ich ihn gleich nach dem Kauf rausgerissen (einmal Autobahn hat gereicht).

Bei ATU gibt's auch einen Rotor ohne Begrenzer, den habe ich jetzt drin.

Beachten musst Du nur, dass Du den Motor ohne den Begrenzer problemlos bis ins Jenseits drehen kannst...wobei das mit Automatik wohl nicht passieren dürfte.

Nimm ihn einfach mal raus, wenn er's nicht ist, kannst ihn ja wieder reinsetzen.

Gruß

Jan