Hallo allerseits!

Ich habe ein Problem mit der Heizung und/oder Kühlwasserverlust meines 635CSI Bj. 11.82. Bisher habe ich die beiden Probleme isoliert betrachtet, vielleicht besteht aber ja ein Zusammenhang... ich starte mal mit der Problembeschreibung:

Seit dem Winter geht die Heizung nicht mehr bzw. ließ sich nur noch durch abziehen des Steckers im Motorraum regeln. Im April wurde dann der Ventileinsatz des Heizungsventils gewechselt, was nichts gebracht hat. Seitdem die Heizung nicht mehr geht, lässt sich der Drehregler im Innenraum nur noch sehr stockend bewegen.

Zwischenzeitlich habe ich durch unangenehmen Geruch und Tropfen einen undichten Kühlwasserschlauch entdeckt, der ist inzwischen repariert, aber Geruch und Tropfen hören nicht auf, also muss es eine zweite undichte Stelle geben.

Seitdem kommt er auch nicht mehr richtig auf Temperatur, d.h. die Anzeige steht auch nach längerer Fahrt nicht in der Mitte. Da wäre meine Theorie, dass das Thermostat hängen könnte. Das ist alles ehrlich gesagt ziemlich ätzend, da ich jetzt bei dem schönen Wetter mein Schätzchen nicht fahren kann und es so schnell wie möglich repariert haben möchte. Das Heizungsproblem fuchst zwar, viel wichtiger ist mir jedoch das Kühlwasser. Also wenn jemand eine Idee hat - immer her damit!

Dazu kommt noch, dass ich gerade festgestellt habe, dass der Teppich unter der Fußmatte der Fahrerseite in Höhe Gaspedal feucht ist. Da wird auch der unangenehme Geruch stärker, auch wenn der Motor aus ist. Die feuchte Stelle ist etwa handtellergroß. Für mich ein eindeutiges Zeichen, dass irgendetwas Richtung Innenraum undicht sein muss..

1. Wie komme ich an die Heizungsbedienelemente? Muss dafür die Mittelkonsole bzw. der Instrumententafelträger ausgebaut werden?
Ich habe schon festgestellt, dass der Heizungsregler nichts nach vorne hin steuert, sondern die beiden Teile "ins Leere" greifen.

2. Wenn es das nicht ist, fällt mir nur nochl das kleine Steuergerät hinter dem Heizungsregler, an dem man warm oder kalt stellt, ein.

3. Der zweite undichte Kühlwasserschlauch kommt vermutlich von draußen durch die Spritzwand ins Innere. Gibts irgendeinen Weg, da ran zu kommen, ohne die gesamte Amaturentafel ausbauen zu müssen?

4.Vermutet jemand einen Zusammenhang zwischen den beiden Problemen?