Auf zur H-Zulassung - www.bmw-e24-forum.de

hi, hab mein 6er heute zur Inspektion und zum Tüv für H-zulassung gebracht, bin mal gespannt ob alles klappt ;-) [image] [image]

viel Erfolg :-)

Viel Erfolg,das klappt bestimmt!!!
Der sieht doch spitzenmäßig aus,da gibt's noch ein Kompliment zusätzlich vom TÜV Prüfer :-)

Mit den Felgen und der Tieferlegung die H Zulassung bekommen. Da bin ich ja mal gespannt.
Viel Erfolg
Gruß Wolf :-|

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Kein Leben ohne Nieren

Das dachte ich mir auch, sportliches Ziel, H- Zulassung mit dem Fahrwerk und den Felgen. Ich drücke dir aber die Daumen und hoffe dass es klappt. Halt uns auf den laufenden. Welches Fahrwerk und welche Räder hast du verbaut?
Viele Grüße und ein schönes Wochenende

Warum sollte das problematisch sein? Die Felgen hat doch gefühlt jeder zweite 6er drauf (meiner eingeschlossen) Da ist TÜV Eintragung doch ne reine formalie. Oder wurdet ihr damit schon mal vom Hof geschickt?
ANsonsten: sehr schöner 6er, wobei ich finde das an nen Shadowline keine Chromspiegel gehören

Hi,

über felgen und fahrwerk wurde ich mir auch keine grosse gedanken machen so lange du die richtige papiere dafür dabei hast und dir passende teile ausgesucht hast (wovon ich ausgehe).

Was aber tatsächlich etwas problematisch werden könnte ist dein auspuff. Hast du da am ende nur eine fette ausgangsrohr? Da sind die TÜV männer wenn ich es richtig verstanden habe recht penibel (sinnvoll oder nicht, darüber kann man streiten). Aber wenn dies auch ein zeitlich gesehen passende teil ist mit den dazugehörigen papieren sollte es auch kein problem sein.

Frage nur so am rande (wahrscheinlich tüv irrelevant so lange der typ sich nicht GANZ gut auskennt). Die stripes passen ja eigentlich nicht zum CS/2. Warum hast du die gewählt? Wenn du die magst spricht ja nichts dagegen.

Schönes auto! Viel glück und spass damit.

gruss

Peter

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'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Noch was:

1. Frage: Genau welche BBS RS sind das? Reifendimension?

2. Gratulation zu fertigstellung. Zeitlich passend zum saisonsstart.

gruss

Peter

Ach ja, RC. Muss mir vielleicht eine brille kaufen :-)

Danke für die angaben. Rollumfangdifferenz bei den reifen wird aber fast 3%. Fanden die das beim TÜV i.o.?

gruss

Peter

hi Whisky, ich weiß, das die Chromspiegel nicht an dieses Modell gehören, genauso wie die Zierstreifen, aber mir gefällt das so wie es ist. Ich hab nicht vor den jemals her zu geben, wenn dann einmal meiner Tochter, die auch auf den 6er steht.grüßle Steffen ;-)

hi Ewald, hab seit 20 jahren Thema Federn verbaut, und hab jetzt die Borbet A felgen gegen bbs rc035 8x17 und rc038 9x17 235/255 40 17 verbaut, werd aber warten müssen bis nach ostern mit dem ergebnis und werde dann nochmals berichten, Grüßle Steffen

Hallo Wolf,
ohne zu wissen, welches Fahrwerk (H&R vorne, hi Niveau herunter gesetzt?) und welche Felgen genau verbaut sind, stellen alle Umbauten die in den ersten 10 Jahren nach EZ möglich (und tüv-fähig) waren kein Problem dar. Wenn der Prüfer sich auskennt, was wohl leider vielfach das Hauptproblem darstellt.

Das muss man natürlich mit entsprechenden Papieren belegen können.

Viele Grüße,

Karsten.

Das hintere Window-Tinting sieht auch nicht so sehr nach H aus ...

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635CSI - 1983 - Automatik - keine Klima - in meinem Besitz seit 1989 - Bahamabeige-Metalic mit Büffelleder ..... aktuell ziemlich zerlegt ..... dazu noch einen Volvo 760 GLE - 1990 und einen RangeRover 4,6 HSE von 1998 .... Zuwachs ist in Arbeit :)

Schick schick. Viel Glück mit dem Tüv.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Wer setzt sowas in die Welt, es fahren unzählige Bullis aus den 70ern mit abgeklebten Scheiben rum,das nennt man zeitgenössischen Tuning und ist absolut H-Konform. Solang die Hütten nicht total verbastelt sind, hab ich noch nie Probleme mit ner H-Zulassung gehabt. Den meisten Prüfern ist auch da Fahrwerk reativ wurscht solang es Tüv-konform is gibts da auch nen H. Letztens durfte ich lesen das es die H-Zulassung nur mit belegter Historie des Fahrzeugs gewährt wird... dieses Thema treibt echt seltsame Blüten.

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82er 628 CSIA
76er MGB GT
92er Mini SPI
93er Mini SPI

Wenn ich mir anschaue was für Hütten mit einem H-Kennzeichen rumfahren wäre so ein Vorgehen ja garnicht schlecht.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hei,

was is denn nun draus geworden?

Alles faHrtauglich?

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Gruss Marco

Kraft kommt von Kraftstoff
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635CSi KAT / Fhrgst-Nr:1275157 / TSN 445 Bj.07/1985

Hi Marco, diese woche ist erst die Inspektion dran, erst nächste Woche kommt der Tüv und Gutachter, bin selbst gespannt was raus kommt, übrigens, die Auspuffblende ist schon vor 20 Jahren angeschweisst worden. wenn er wegen dem nett durchkommt rede ich mit dem Prüfer ob ich von Friedrich Motorsport eine Edelstahl Anlage verbauen kann.:cool: Grüßle Steffen

hallo zusammen, das Neuste zu meiner H- Prüfung. soweit alles abgenommen bis auf die Felgen mit der Bereifung :-( . Hab jetzt BMW-CLASSIC angerufen wegen der Traglastbescheinigung und wegen der Bereifung. Machen die mir , muß ich nur alles schriftlich per Mail machen, dann schicken die mir das zu.Oder wenn jemand von euch zufällig diesen Felgentyp mit der Bereifung schon eingetragen hat, und mir eine Kopie zur Verfügung stellen könnte. BBS RC 035, 8x17, 235/45/17 vorne und BBS-RC 038, 9x17, 255/40/17 hinten. werde weiter berichten ob alles geklappt . Grüßle und einen schönen Sonntag. Steffen

Hallo,

viel Erfolg mit dem Eintragen der Felgen. Ich möchte gern meine Geschichte mit ähnlich großen Felgen und H-Abnahme beitragen.
Beitrag

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628 CSi 11/1984 Farbe Diamandschwarz Metallic (181) Polsterung Leder schwarz (0203)

so, seit 18.April die H-Zulassung ohne Mängel bestanden, leider nur mit den Borbet-A Felgen. Für die BBS Felgen muß ich eine Einzelabnahme machen, die auch schon so gut wie durch ist, mit Wertgutachten. leider kann ich im Moment nicht fahren, da die Batterie nicht geladen wird. Batterie und Lichtmaschiene letztes Jahr neu gemacht. Batterieanzeige brennt nicht, birne ausgetauscht, trotzdem leuchtet sie nicht.weiß jemand, was das sein kann? Grüßle und schönen Abend [image] [image] [image] [image]

Na herzlichen Glückwunsch zum "H"! Und HP ist ja quasi um die Ecke, und bis Gernsheim ist es auch nicht weit. Da ist am 13. Mai wieder Oldtimer-Treffen unten am Hafen. Ich werde mit meinem "M"chen auch kommen.
Viele Grüße aus Nauheim,
Thomas

Hi!

Nuja, wenn Lichtmaschine und Lampe schon neu sind solltest du die Verkabelung prüfen.
Verweise zu Schaltplänen findest du unter der Rubrik "Links" des Forums.

Gruß Holger

Hi,

herzlichen Glückwunsch zu H-Zulassung! Mal schauen, ob ich das dieses Jahr auch noch machen lasse, habe die 30 nun auch erreicht... Wer weiß ob meine BBS durchgehen würden :-P eingetragen sind se zumindest und auch zeitgenössisch passend aus den 90ern.

Zum Problem mit der Lima... ich hatte letztes Jahr nach Wiederinbetriebnahme auch Ärger mit denselben Symptomen. Batterie wurde nicht geladen weil Erregerspannung fehlte, Ladekontrolle brannte nicht usw.

Bei mir waren es dann letztlich nur zwei vertauschte Stecker von der Lima Erregungsleitung und der Motorölstandskontrolle unter der Ansaugbrücke. Sind dieselben Stecker, nur anders belegt.

Hatte mich dann mit Hilfe von Uli (M4ever) durch das Thema und die Schaltpläne gewurschtelt und ein paar Tage lang Stück für Stück alles durchgemessen um den Fehler zu finden (siehe link). Kannst ja mal stöbern, vllt. hilft Dir das bei der Fehlersuche etwas weiter, auch wenn es bei Dir vllt. nicht an vertauschten Steckern sondern an was anderem liegen sollte.

klick

Grüße

Martin

Hi Martin,
hab euren Bericht von damals gelesen und bei mir brennt auch seut letztem Jahr die Motoröllampe im checkcontrol , obwohl der schalter in Ordnung ist. Außerdem brennt ABS Lampe.
Letztes Jahr wurde auch der Motor ausgebaut, weil ich einen Fächerkrümmer einbauen habe lassen. Da waren Stehbolzen abgerissen, deshalb wurde der Motor ausgebaut. Werde morgen abend gleich mal überprüfen,ob da der fehler liegt.
Danke für den Tip.
Grüßle Steffen

Hi Martin,
hab heute abend nochmals wegen den Steckern nachgeschaut, und siehe da!!!!!
beide stecker waren vertauscht :boah:
hab sie richtig zusammen gemacht und alles geht wieder wie früher.
Batterielampe brennt wieder bei Zündung ein, Motoröllampe im Checkcontrol geht aus, und ABS lampe geht nach Motorstart auch wieder aus. Danke Dir nochmals für den hinweis von deinem Beitrag. :-)
Grüßle Steffen

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