Als Antwort auf: Wie funktioniert der Bremsverschleißanzeiger?? von Christian Raßmann am 04. April 2003 16:48:35:

Hi!

Das Lobe ich mir - eine Fehlerbeschreibung unter Angabe
von Fahrzeugtyp, Baujahr und Fahrgestellnummer!!!! Da
weiss man als Techniker gleich um was es geht.

Die Verschleiß-Anzeige reagiert meines Wissens nach auf
Unterbrechung oder Kurzschluß gegen Masse.

Es ist eine Art "Alarmschleife" die im Cockpit beginnt und
dann durch beide Fühler geht und wieder im Cockpit endet.
Ist der Bremsbelag fast ganz abgenutzt, dann wird der Draht
von der Bremsscheibe angescheuert und bekommt über die selbige
Massekontakt. Die Lampe leuchtet jetzt beim Bremsen. Ist der
Draht ganz durchgescheuert, dann sollte die Lampe immer leuchten.
Letzteres habe ich aber noch nie getestet, sondern nur davon
gehört.

Ein gängiger Fehler ist ein Kabelbruch in der Nähe des Gebers.
Ein anderer gängiger Fehler ist eine Beschädigung der Isolierung,
die bei Regenfahrten dazu führt das der beschädigte Draht per Wasser
kontakt zur Karosserie bekommt.

Die Spannungspotentiale habe ich noch nie gemessen, da die
Fehler bei Fahrzeugen die ich repariert habe immer eindeutig
zu sehen waren.

Die 2-poligen Fühler in Deinem 6er sind korrekt. Ob es auch
Varianten mit Masseanschluß gibt kann ich nicht beantworten.
Diese Variante wäre Denkbar wenn nicht Gewährleistet ist das
die Bremsscheibe 100% mit der Fahrzeugmasse verbunden ist.
Hier würde die Bremsscheibe den Alarmdraht mit der zusätzlichen
Masse verbinden.

Gruß Holger