Hi!

Den Geber und die Anzeige kann man auch im eingebauten Zustand prüfen.

Simple Lösung:

Einfach die vorgegebenen Widerstandswerte für min und max mit denen vom Geber abgleichen,
bzw. entsprechende Widerstände anstelle des Gebers ans Kabel anschliessen und schauen was der Zeiger macht.

Weitere Infos gibts hier:
Ansaugvorrichtung

Erweiterte Lösung:
Der BMW Händler um die Ecke kann (sofern er denn Bock dazu hat) für die Tankanzeige genaue Widerstandswerte für alle markierten Positionen (Also ganz leer, Reservestich, 20Liter, ..., 70Liter) abfragen. Damit kann man das Instrument dann ganz genau prüfen.
Aber ich denke min und max laut Weg 1 sollte reichen - die Anzeige ist eh nur an einer einzigen Stelle halbwegs genau: Der Punkt an dem die Reservekontrolle angeht

Gruß Holger