Als Antwort auf: ich find diese domstreben-fragen immer toll, alles schreiben es hätte sich was.. von CYRUS am 29. Januar 2003 23:30:53:

He Cyrus ,

wenn man das gleiche Auto kurz hintereinander mit und ohne (vordere) Domstrebe,
über eine kurvenreiche Strecke jagt - damit man das jeweilige Fahrgefühl noch im Kopf oder Popometer hat - merkt man schon einen Unterschied!

Ich vermute, Du hattest noch nicht die Gelegenheit es mal auszuprobieren.

Wenn man mal erlebt hat (so wie ich), was ein E23 in sehr schnell gefahrenen Kurven so treibt, würdest Du nie wieder ohne fahren.

Die Lenkung wirkt präziser, der Wagen läßt sich leichter in die Kurve einlenken,
denn ein E23 muß da regelrecht in die Kurven gezwungen werden - kein Vergleich zu meinem M6.

Ohne VA-Domstrebe "verwindet" sich der Vorderbau regelrecht, die Lenkung wird unpräzise, man hat den Eindruck, der Wagen reagiert in dieser Situation nicht so wie üblich - irgendwie nicht vorausberechenbar (vielleicht etwas ungeschickt ausgedrückt).

Kommt in einer solchen Kurve noch eine Bodenwelle dazu, erlebst Du Dein blaues
Wunder - ein Abflug ist hin und wieder mit inbegriffen.
Es kommt soviel Unruhe in das Auto, schlingern und stampfen - rollen nennen das die Seefahrer - daß von Fahrgefühl und Beherrschbarkeit nicht mehr die Rede sein kann. Der Wagen wird ab diesem Moment eigentlich unkontrollierbar.

Als dann die Domstrebe (Hartge) drin war, war dieses unsaubere Fahrverhalten und
das Rollen kaum noch der Rede wert.
Alleine das präzisere Fahrgefühl war es schon wert.(schonwieder ein "wert")

Aus diesem Grund überlege ich mir, ob mein 6er eine bekommt.

Ach noch was. Der E23 war keine alte Möhre, wie Du vielleicht jetzt denken magst.
Er hatte ein progressives Alpina-Sport-Fw (Bilstein Gasdruck), verstärkte Stabis,
teflongelagert. Die Gummilager des Fw waren auch durch Teflon-Teile ersetzt worden. Motor S38B36 etc.!

Wenn mir noch einer bitte erklären könnte, wie ich ein Bild hier einfügen kann,
setzte ich eines dazu oder sende es nach.

Gruß Harald