EH Automatikgetriebe Bj. 86 Elektrokabelstecker Ölverlust

hallo,
jetzt schon wieder ein neues Problem,was der TÜV Prüfer entdeckt hat:
an der E-Steckerverbindung linkssseitig vom A-Getriebe sickert nicht unerheblich ATF aus dem Getriebe in die Umwelt.In der Garage ist auf der untergelegten Pappe ein grösserer Fleck.
Da die Demontage Fummelarbeit im zusammengebauten Zustand ist,die Muffe vom Stecker zu lösen,wollte ich das der Werkstatt überlassen.Zugleich einen passenden O-Ring mitgeben.

Jetzt meine FRage: kann mir einer der Wissenden im Forum die Dimension des Gummirings mitteilen?

Ein solcher Dichtring für die Kabelmuffe ist nirgendswo bei den Ersatzteilelieferanten speziell im Katalog.
Grüße
Peter

:-)
Also, hier brauchst Du einen Getriebekabelbaum, weil hier alles dran ist inklusive
Stecker und Abdichtung.
Den gibt es eventuell noch bei ZF .
Nur benötigen die zum einen den Getriebetyp und zum anderen die Stücklisten Nr.
(Diese findest Du am Typenschild des Getriebe)
Des weiteren wirst Du die Getriebeölwanne abbauen müssen um den Kabelbaum
durch zu fiedeln.
Glaube es mir ,es ist die bessere Lösung und die unkomplizerteste . ;-)
Suche Dir eine ZF-Niederlassung in Deiner Umgebung und lasse das Getriebe
dort abdichten.
:-)

Peter

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Entschuldigung, warum reicht nicht der Ersatz vom O-Ring an der Innenseite des Steckers und vom Gehäuse?
Grüße
Peter

Deswegen .
[image]

Den Stecker musst Du ins Getriebe reinschieben um an die O-Ringe zu kommen.
Anmerkung: Ich glaube nicht das man diese O-Ringe einzeln bekommt.

;-)

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

sind die im Foto zu sehenden Kabel auf der Innen- oder Außenseite der Getriebewand ?
Da passt irgendwie in deinem Foto nicht die Form zu meinem Stecker,wo von außen eine große Kunstoff-Sechskantmutter gegen die äußere Getriebewand verschraubt wird.
Ich hatte nach den Maßen der O-Ringe gefragt.Die kann man vermutlich im Spezialteilehandel kaufen
Gruß
Peter

:-)
Die Kabel befinden sich im Inneren des Getriebe.
;-)

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Servus Peter,

solche O-Ringe kriegt man ohne Probleme bei Händlern, die auch für die Industrie O-Ringe und Gummidichtungen vertreiben. Müssen in diesem Fall Schmierstoff- und Benzinresistent sein. Da die Shore-Härte der O-Ringe sicher nicht bekannt ist, kann ein kompetenter Händler da sicher auch einen Vorschlag machen. Standard ist bei normalen Anwendungen für Deckel und Lagerungen im Maschinenbau Shore 70.

Viel Erfolg und viele Grüße,
Klaus

--
635 CSi 09/82 Auslieferung 10/82 Brescia IT Klima 5-Gang Polaris Silber Velour Pacific Blau

Das Maß des O-Rings für Anfragen ist d1=Innendurchmesser und die Schnurstärke d2. Mit dem Messschieber nach Ausbau messen.
Ich habe schon mit der Firma COG Dichtungstechnik zusammengearbeitet, die auch eine sehr gute HP mit vielen Infos und Produktfinder zum Thema Dichtungen und O-Ringe haben.
Die Mitarbeiter dort sind sehr kompetent und hilfsbereit.

Falls noch weitere Fragen auftreten, gerne melden.

Klaus

--
635 CSi 09/82 Auslieferung 10/82 Brescia IT Klima 5-Gang Polaris Silber Velour Pacific Blau

hier sind meine Angaben nach spez.Recherche für die Steckerabdichtung:

O-Ring für E-Anschluss vom 4HP22 EH : innen 26mm x 2,0 mm (resistent gegen div.Öle und auch ATF Schmiermittel,Temperaturbeständigkeit > 120 °C)

Mein Werkstattermin ist erst am 2.6.26,danach werde ich sehen was passiert.
Gruß

RSS-Feed dieser Diskussion