Wollte eigentlich mal nachschauen, was denn nun genau los ist.
Aber plötzlich schließt die Tür wieder ohne jedes Problem.....
Nach dem Grundsatz "never touch a running system", habe ich aber
lieber die Finger davon gelassen.
Sollte es jedoch wieder Probleme geben, werde ich eure Ratschläge
beherzigen.

Vielen Dank nochmals,
Aurel

guter Tipp!

Andi

Hatte das gleiche Problem. Wenn alle Reparaturversuche nix helfen, ein Schloß vom alten 5er beim Ausschlächter besorgen. Paßt genauso. Braucht normal keiner mehr, darum kostet es auch fast nichts.

das problem mit der feder hatte ich auch! bei mit war die schlaufe abgerissen! du gehst einfach in ein metallwarenladen und kaufst dir eine feder die mit der dicke übereinstimmt (länge meisst nicht, musst du dir halt zurecht kürzen)! und dann biegst du eine schlaufe rein (oder lässt es machen).

dann stülpst du die schlaufe über den einen penökel wo sie hingehört (im etk zusehen) und durch die andere schlaufe ziehst du ein langes stück draht womit du es über den anderen penökel bekommst! alles zu erledigen in ca. 20 min.

mfg
andreas

die Innerverkleidung abnehmen geht einfach, die Schutzfolie ist ausgesprochen
lästig, aber auch kein Problem.

Das Schloss auszubauen, hm, das schwierigste sind die fest sitzenden Schrauben -
also gleich möglichst neues (gutes) Werkzeug oder Schlagschrauber nehmen.
Der Rest ist in der ReparaturCD gut beschrieben.

Die Feder dürfte einzeln vermutlich nur auf dem Schrottplatz zu erjagen sein,
dann aber von fast jedem BMW als Teilespender.

Du kannst ja nach dem Entfernen der Schutzfolie schon mal mit der Taschenlampe
in die Türe leuchten ob die Reste der Feder dort liegen......

Andi

Servus Andi,

ich glaub wir reden genau vom selben Problem!!!
Also eine gebrochene Feder sagst du........
Schwierig zu reparieren, oder sozusagen eine
"Standardreparatur"?
Sag mir doch bitte Bescheid was dir sonst noch
dazu einfällt!

Dank im voraus,
Aurel

Hallo Aurel,
ich kann mich an einen Fall erinnern, bei dem die "Kralle" die sich um 90°
drehen muss nicht mehr "schnappte". Da war innen einen Feder gebrochen.
Auf der ReparaturCD unter Kategorie 51, 51 21 090, Bild # 630 51 060 sieht man
die beiden Federn.

Die Kralle kann man bei geöffneter Türe ja von Hand rumdrehen. Da muß sie
richtig "schnappen". Wieder zurück gehts dann mit dem Türöffnergriff.

Andi

Hallo Aurel,
leider nicht, das Teil war auf der Explosionszeichnung beim Händler auch schwer zu erkennen. Tausch doch mal mit dem Teil aus der Fahrertür, um zu sehen, ob es wirklich daran liegt. Es ist nur aufgesteckt.
Gruß Lars

Servus Lars,

danke für den Tipp. Du hast recht, das Teil
ist bei mir wirklich ein wenig verschlissen.
Werd ich auf jeden Fall einmal neu geben. Du
hast nicht zufällig auch die Teilenummer dazu??

Gruß und Dank,
Aurel aus Wien

Hallo Aurel,
an dem Drehververschluss (oder so ähnlich) ist an der Stelle, an der er auf den Zapfen im Türausschnitt trifft, ein kleines graues Kunststoffteil aufgeschoben, wohl damit nicht Metall auf Metall trifft. Wenn dieses Teil fehlt, rastet die Tür nur mit roher Gewalt in die 2te Raste ein. Vergleich mal mit der Fahrerseite. Das Teil kostete nur ein paar Pfennige, aber erstmal drauf kommen...
Gruß Lars

Servus Igor,

danke für deinen Tipp. Ich werde das gleich einmal überprüfen,
auch wenn ich mir nicht vorstellen kann, daß sich der Sitz des
Schlosses so plötzlich verändert. Gestern hats ja noch tadellos
funktioniert.
Meiner Meinung nach liegt das Problem darin, daß der Verriegelungszapfen
nicht in die korrekte Endposition befördert wird. Woran das genau
liegt konnte ich bisher nicht herausfinden.

Sobald ich mehr weiß, geb ich dir Bescheid.
Bis dahin, Gruß und Dank,
Aurel

genau das problem habe ich auch, seitdem ich meinen 628 im august gekauft habe.
es ist wohl nur das schloss das nach oben/unten verschoben werden muss...
ich bin leider noch nicht dazu gekommen das zu beheben (weils auch gar nicht mal so drastisch ist)
versuch einfach mal zu schauen ob das schloss auf der richtigen höhe sitzt

mfg igor

ich hab gerade das komplette Archiv durchstöbert und
keine Lösung für mein Problem gefunden, dürfte also
etwas Neues sein:
Die Beifahrertür meines 628er Bj. 83 läßt sich nicht
mehr ganz schließen. Es dürfte nicht mit der Zentral-
verriegelung zusammenhängen, sondern bloß ein rein
mechanisches Problem sein.
Wenn ich die Türe versuche zuschließen, geht sie zwar
zu, doch nicht komplett. Der Verriegelungszapfen schließt
nicht komplett, die Tür schließt daher auch nicht bündig ab.
Es sieht so aus, als hätte ich die Türe nur schlampig zuge-
worfen, und sie wäre nicht komplett eingerastet.
Der Verriegelungszapfen sollte sich doch eigentlich um 90°
drehen und so die Türe verriegeln. Ich glaube jedoch, daß
sich der Zapfen nicht komplett dreht und daher die Tür leicht
offen bleibt.
Wer kennt dieses Problem und kann mir helfen??
Freu mich auf eure zahlreichen Tipps
Gruß und Dank,
Aurel aus Wien