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hat den schon mal jemand gesehen? (Antwort)

Alex/635CSiA — Wed, 30 Sep 2015 12:49:58 +0000

...guckst du hier:

Den Beitrag muss ich mal eben aus der Mottenkiste holen - der Wagen steht aktuell zum Verkauf:

M635CSi-Cabrio von ABC

--> Bitte berichten, wenn ihn jemand ansieht/kauft !

hat den schon mal jemand gesehen? (Antwort)

Andreas Schneider — Sat, 25 Jun 2011 22:04:09 +0000

Hi,

erstmal: Danke für den Beitrag.

Auch wenn die meisten hier den Anblick eines Breitbau nicht ertragen,
bleibt die Erkenntnis: nicht alle verteufeln das so.

Es gehört einfach zur Szene, zum E24.
Und: Du bist ja nicht allein. Die wenigen Besitzer solcher Einzelstücke pflegen und schätzen ihr spezielles Fahrzeug genauso.

Gruß
Andi

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zufaulzumanmelden — Wed, 22 Jun 2011 15:23:31 +0000

Hier noch ein Link mit reichlich 6ern, Cabrios und Breitbauten. Zu sehen ist auch ein gelungener E24 Cabrio, der belgischen Fa. Berg. Dazu noch viele Links zu anderen Autoaktualitäten, darunter auch der schon von Frenec gezeigte gelbe Postwagen, unter amerikanischer Beobachtung

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/up...

Der Umbau von KAGO hat was...

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erwin_unangemeldet — Wed, 22 Jun 2011 14:52:03 +0000

Hier noch ein Link mit reichlich 6ern, Cabrios und Breitbauten. Zu sehen ist auch ein gelungener E24 Cabrio, der belgischen Fa. Berg. Dazu noch viele Links zu anderen Autoaktualitäten, darunter auch der schon von Frenec gezeigte gelbe Postwagen, unter amerikanischer Beobachtung

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/up...

und ein Link zur Sprengung eines Lamborghini LM002 SUV, durch amerikanische Soldaten im Irak (Herr vergib ihnen, denn sie wussten nicht was sie taten)

http://carscoop.blogspot.com/2007/10/war-crimes-soldiers-destroy-rare.html

Diese ganzen Breitbauten muss man doch mit den Augen der 80er Jahre sehen, also aus einer Zeit als hier noch so mancher jetziger 6er-Fahrer seinen nicht in der Garage sondern im Autoquartet stehen hatte .

Die Hemden und Hosen, wie auch meine und die Frisuren in "Dallas" sehen wir heute auch mit anderen Augen. Für schön gibt es ja keine Meßskala. Jeder Jeck is anders un jedem Tierschen sein Pläsierschen.

Die Autos sind auch Zeitzeugen und wird sollten froh sein, das es Liebhaber gibt die sie pflegen. Ob man den Gelben Postwagen nun mag/mochte oder nicht,es dürfet aber doch hier jedem weh tun, wenn man ihn so zerfleddert sieht und sich vorstellen kann, welches Schicksal er unter den Händen dieser GIs genommen haben mag.

Der „Sünder“ hat zumindest Charakter bewiesen und ist hier öffentlich „zur Beichte“ gegangen, das sei ihm hoch angerechnet. Wie oft muss man in Formen feststellen, dass Sünder nach „Gegenmaßnahmen“ sich hinter dem schützenden Monitor in schier blinde Wutexzesse steigern.

Gruss,

Erwin

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Ferenc — Wed, 22 Jun 2011 07:14:55 +0000

Hier noch mal der Schuster Breitbau:

ein Langenberg-Umbau:

Und ein paar aktuellere Bilder vom Gemballa:

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Ferenc — Wed, 22 Jun 2011 07:08:19 +0000

Die Styling Garage! Damals wohl eine der renomiertesten Firmen für Luxus-Tuning.
Als Pubertierender habe ich mal meinen Vater genötigt, mit mir dort hin zu fahren. Die Firma lag aber in einem Gewerbegebiet und war irgendwie gar nicht so luxuriös wie die dazugehörigen Autos. Jedenfalls hatte ich mir das alles wesentlich glamouröser vorgestellt
Mit dem Typen aus dem Film hab ich mal telefoniert. Super nett und total sammel-verrückt. Hatte gerade das Ex-Auto von Dieter Meier (Yello) gekauft.

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Gero — Wed, 22 Jun 2011 01:19:05 +0000

Schöner Bericht über die Styling-Garage
http://www.youtube.com/watch?v=w4vsuAM6d6A

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Ludwig — Tue, 21 Jun 2011 23:40:05 +0000

Der Gemballa ist sehr schlecht gemacht, da sieht man schon auf dem Bild, dass die Heckschürze nicht passt und wellig ist.
Auf dem Bild war der Wagen auch noch neu.
Ich habe den gelben Gemballa mal angesehen, sah nicht gerade schön aus. Der Lack hatte sich stellenweise von Kunststoff und Chromteilen gelöst und blätterte ab, Kunststoffverbreiterungen lösten sich vom Blech.
Ich denke mal, das ganze angebaute Zeug hält die Vibrationen und Kräfte nicht ganz aus, die beim Fahren aufkommen.
Es sah eher aus wie Hinterhoftuning, aber nicht wie von einem Autotuner gekauft.
Ähnlich sehen heute auch die König Umbauten aus, wenn sich mit den Jahren der Kunststoff vom Blech verabschiedet .
Den ,wie ich finde schönsten Breitbau für den E24 hatte die Firma Schuster damals gebaut, schöne fliessende Übergänge zur Karosserie und nicht ein "auswuchernder Spoilerverhau" um den Wagen geklebt wie bei Koenig.
Was mir heute überhaupt nicht gefällt sind Höhenruder im Biertischformat auf dem Kofferraumdeckel, damals fiel mir das gar nicht so auf.

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Ferenc — Tue, 21 Jun 2011 22:17:08 +0000

BB-U 11:
Du meinst den hier?
Ich hatte mal die orig. Pressefotos ersteigert:

Ansonsten noch der Breitbauklassiker aus München:

und aus Bonn:

Hast Du das ABC Cabrio?

Ansonsten gab's noch Tropic

Schulz

und P Oldenhof

Und garantiert noch einige Andere...

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grEGOr — Tue, 21 Jun 2011 22:12:25 +0000

Aber es gibt garantiert auch genügend Leute die nicht auf meinen Kassenmodell-Nullausstatter ohne Spoiler stehen - so what...

Also wenn es damals 6er als Kassenleistung gegeben haette, haette ich auch einen gehabt...

...aber mit ein paar Jahren warten und etwas Eigenleistung hat es ja dann noch geklappt.

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Ferenc — Tue, 21 Jun 2011 22:05:38 +0000

Hallo Ludwig,

das Teil ist schon cool, aber es polarisiert halt. Und ein wenig Meinung muss auch gestattet sein, obwohl ich es garantiert hätte diplomatischer ausdrücken können.
Das Teil ist halt extrem, damals und heute, aber hat gerade deshalb auch seinen Reiz. Für mich faszinierend und abschreckend zugleich. Aber es gibt garantiert auch genügend Leute die nicht auf meinen Kassenmodell-Nullausstatter ohne Spoiler stehen - so what...

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Ludwig — Tue, 21 Jun 2011 17:35:37 +0000

Anzumerken ist noch, dass einige der Breitbauten nicht aus GFK hergestellt wurden, sondern aus Stahlblech gedengelt.
Für den MB 126 SEC gab es auch einen Breitbau, komplett aus Stahlblech, Umbaupreis ´89 70.000 DM.
Selbst BMW E30 wurden umgebaut auf 345/35R15 hinten. Eine Bekannte von mir hatte ein E30 Breitbau-Cabrio, der war über 2m breit, der stand mal bei BMW Treffler in Friedberg.
Selbst fur Golf 1 u.2 gab es Extremumbauten wie z.B. von Rieger, mit den Lufteinlässen seitlich ,wie beim Testarossa.
És wurde einfach alles verbreitert,vom 190er, über Golf ,S-Klasse,7er , sogar der Jaguar XJS wurde auf 345 verbreitert.
Alles eine Geschmacksfrage. Was damals verbreitert wurde wird heute tiefergelegt, oder auf extrem breiten Felgen gefahren-wie der Golf eines Nachbarn, ich sage nur 205er Reifen auf 9,5x16 Felgen, oder LSD.

Kennt noch jemand den gelben Gemballa 6er BB-U11?

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Gero — Tue, 21 Jun 2011 16:58:57 +0000

Stimmt, Du hast vollkommen Recht. Meine verbale Darstellung war scherzhaft gemeint, ist aber sicher der falsche Ton und muss wirklich nicht sein. Deshalb entschuldige ich mich hiermit bei allen, die sich durch meinen Kommentar verletzt gefühlt haben. War nicht so gemeint. Ich bin sogar viel mehr der Meinung, je weniger von diesen Breit- und Umbauten existieren, desto interessanter werden sie. Es gibt ja auch mittlerweile eine rührige Szene um die SGS Fahrzeuge, ob sie einem gefallen, oder nicht.

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Kapt-ahab — Tue, 21 Jun 2011 16:04:29 +0000

Danke Gertie, danke Ludwig für Eure sachliche und auch emotionale Unterstützung.
Ich habe eben einen Hinweis von Sascha(die Insider kennen ihn natürlich) bekommen, was hier abgeht. Als Eigentümer kann ich Euch allen nur sagen, über Geschmack läßt sich zur Not noch streiten, über einige kindlich pubertäre Wortmeldungen eher nicht. Solche Leute machen die Foren kaputt. Für die Sachkundigen noch ein paar Egänzungen zu den Ausführungen von Ludwig und Gertie. Es gab 6 Umbauten bei ABC, einige als Breitbau einige schlank. Einen hat z.b Nico aus Wien mit einem Alpina Triebwerk, meiner ist ein M, einen weiteren habe ich in Holland gesehen 635 csi, der war vormals breit ist aber zurück gebaut worden, und ein weiterer schon aus der ersten Serie (630?)steht im Bergischen Land. Die anderen zwei kenne ich nicht, habe aber gehört, daß einer verunfallt sein soll und verschrottet wurde.
Zur Frage der hinteren Fenster: die werden ausgehoben im offenen Betrieb. Also nichts mit halbhoher Stellung.
Die Rechnungsbeträge von Ludwig kann ich bestätigen. Mir liegt die Umbaurechnung vor.
Das Auto stammt aus einem Sterbefall. Für mich stellte sich nicht die Frage prollig oder nicht (weil er nun mal prollig ist), sondern die Frage, will ich einen ABC haben oder nicht. Ich wollte.
Wie Gertie schon sagt, mein anderes Cabrio von der Firma Piecha, davon gibt es übrigens nur zwei, meiner ist der Prototyp, ist deutlich näher am Original und versenkt auch nicht das Verdeck wie der ABC.
Ich mag alle meine Fahrzeuge, die Cabrios, den e 24 Turboumbau, mein vollausgestattetes Original von 88 oder meinen e 23 745 i. Mein Motto ist jedem das seine und leben und leben lassen und das sollten auch die Verbalerotiker hier mal beachten. Und noch eins: Neid macht noch lange keinen guten Kritiker.
M.

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Ludwig — Tue, 21 Jun 2011 12:58:26 +0000

Es gab in den 80er Jahren die Extremumbauten von Koenig ,am bekanntesten davon sind die Ferrari 512bbi und der Testarossa Cometition mit Biturbo-Kompressor-Motor mit 1000PS.
Heute werden die umgebauten Karosserien für ein Vermögen wieder auf den Originalzustand rückgebaut- ich habe einen Bekannten, der ist Karrosseriebauer in einer Ferrari -Maserati Restaurations-Werkstatt, der hat mir einiges gezeigt.
Auch seltene BMW M1 wurden für über 50.000 DM zu Schrankwänden umgebaut ,wie z.B. von Krankenberg, AHG und KHL, heute wird das wieder rückgebaut.

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E23 Gertie — Tue, 21 Jun 2011 12:11:40 +0000

na geht doch auch anders Gero ließt sich doch viel besser als

also ich finds nur scheisse...würg

hier auch noch etwas seltenes

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Gero — Tue, 21 Jun 2011 12:04:11 +0000

Ja und Nein. Ich kenne genug Leute, die mich für komplett bescheuert halten, weil ich ihrer Meinung nach nur wertlose alte Karren in der Garage haben und die zu mir sagen: "Junge, kauf Dir doch mal ein anständiges Auto." Manche davon gehören sogar zur Familie und zum Freundeskreis. Aber das finde ich gar nicht schlimm. Dem einen gefällt es, der andere schüttelt sich. So ist es doch auch mit den Umbauten. Mir gefallen die einfach nicht und mir haben sie auch in den 80ern schon nicht gefallen - das waren verrückte Auswüchse in meistens grenzwertiger Qualität, die der Form und Funktion des Fahrzeuges meiner Meinung nach überhaupt nicht gerecht werden. Ohne Zweifel sind es aber authentische Zeitdokumente und wenn jemand sowas aufhebt und sogar restauriert ist das sicher aller Ehren wert.

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E23 Gertie — Tue, 21 Jun 2011 11:43:45 +0000

hier noch weitere Bilder von dem Umbau,der letztes Jahr bei uns auf Schloß Dyck stand, damit ihr noch mehr zum kotzen und würgen habt, bei solchen Kommentaren kommt es mit hoch, behaltet doch solche Aussagen für euch,ihr würdet es auch nicht gerne lesen, wenn jemand solche Äußerungen über eure Fahrzeuge machen würde.

Jedem Tierschen sein Pläsierschen, oder jeder so wie er es mag.

Aber Neid ist ja bekanntlich ein Zeichen der Anerkennung, der Besitzer des Fahrzeugs hat auch noch einen weiteren E24 Cabrio und einen Turbo Umbau und 2 originale sehr schöne E24

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kojote — Tue, 21 Jun 2011 09:24:04 +0000

die eleganten MB 126er-Coupes, also das Gegenstück zum E24, wurden auch druch solche Umbauten verhunzt - ist momentan einer zum Verkauf in ams, glaub ich.

kojote

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Ludwig — Tue, 21 Jun 2011 08:15:10 +0000

Das ist ein Umbau der Bonner-Firma ABC Exklusive.
Reifen vorne 285/40R15 ,hinten 345/35R15.
Die Umbaukosten lagen für die Verbreiterungen mit Lack bei 40.000DM, ein Turbomotor kostete nochmals 30.000DMund der Cabioumbau nochmals mindestens 50.000DM.
Ein solches Sechser -Cabrio war damals die absolute Show und ein non-plus-ultra-
der Gegenwert für die Investitionen von 150000-250000Mark.
Damals gab es extreme Umbauten von Koenig mit bis über 400PS,aber hässliche Karosserie, genauso wie von Gemballa u.a.