Hi!

hab' gerade keinen BMW zu Hause, aber der Wert steht
nach meiner Erinnerung auf den Dämpfern drauf.

Gruß Holger

Hallo,

Werde nun mal übers Wochenende versuchen, eure Tips umzusetzen.

Mfg
eLmieK

Achja, brauche trozdem dringend die Kraft der Motorhauben- Gasdruckdämper!
Falls wer was weiß?

Stimmt, war mein Fehler ich hatte noch den Preis für beide im Kopf.

Gruß Jens

Hi!

Nicht das ich die Dichtung für günstig halte - sie ist im
Verhältnis sogar arg schweineteuer - aber eine
einzige kostet seit etwa 7 Jahren konstant etwas über 400DM

Gruß Holger

Hi!

Also per Ferndiagnose zu sagen was bei Deinem Wagen lecken
könnte ist für mich wie Lotto spielen - und das laß ich auch

Wenn bei meinem Wagen irgendwo was leckt dann mach ich alles
ordentlich sauber und fahr dann ein paar Meter. Dann sollte man
sehen wo's herkommt.

Gruß Holger

Hi,

die Motorhaubendämpfer habe ich vor ein paar Wochen bei ATU neu gekauft, kosteten ~19 Euro each. Waren im Computer nicht ganz leicht zu finden. Der ATU-Mensch hat sie dann aber in einer Explosionszeichnung vom 6er gefunden. Einbau habe ich in 5 Minuten selbst gemacht Werkzeug ist dafür nicht notwendig.

Der Wischer hat das bei mir auch. Habe ich vor 2 Jahren mal gemacht. Es liegt an dem Fett oder an Dreck, das/der sich im Wischermotorgetriebe auf die Schleifkontakte gelegt hat.

Wischermotor ausbauen, Getriebedeckel öffnen, Kontakte reinigen und wieder dicht machen. Bei mir war das ganze Getriebe randvoll mit Fett und alle Kontakte zugematscht. Hab das meiste rausgeholt aber noch satt an der Schnecke gelassen. War aber wohl noch zuviel, denn nach ein paar Monaten ohne Fehler fing das Gerackel wieder an. Muss ich nochmal bei, hatte aber noch keine Lust...

Hallo, bei den Lift-o-maten kann ich dir nicht helfen, aber wenn man sie ein paar mal auf und zu macht halten sie wieder wenn sie nicht ganz hin sind.

Windgeräusche, naja leise wird der nie. Man kann die neigung der Fenster verstellen wenn man die Türverkleidung abbaut und dann am Fensterheber die Einstellschrauben verändert. Auch kann man an den Schanieren die Tür in der Höhe verstellen und an der B-Säule das Türschloss verstellen.
Man nbraucht aber vieeeeeel Geduld und perfekt wird es nie.
Preis für eine Türdichtung im Jahr 2000 ca 1000DM EINE!.
Scheibenwischer, es sind bestimmt die Lager oder eines vom Wischergestänge direkt dort wo der Scheibenwischer aufgeschraubt ist ausgeschlagen.
Merkt man auch wenn man mal dran wackelt.
Abhilfe schafft für kurze Zeit, wenn man den Wischerarm abschraubt und Molikote Sprüfett in das Lager laufen läßt. Wenn man Glück hat ein halbes Jahr.
Es gibt die Lager aber eizelnd neu, Preis weiß ich leider nicht.

Gruß Jens

Mein lieber 6er Freund,

wenn Dein Motor "unten herum" ölig ist, dann ziehe mal zuerst einfach die Ölwannenschrauben mal nach. Das reicht oft schon!!
Ansonsten tausche die Wannendichtuung aus.
Bei meinem "Alten Sack" (M535i) war er Ölerverlust bei ca. 250.000km über die Ölwannendichtung so heftig, daß ich eine "Unterbodenkonservierung" bis zum Auspuffendtopf hatte. Die Dichtung war erissen.
Und da ich annehme, daß Du hier neu bist, nun hat er gut 560.000 km gelaufen und ist immer noch dicht und läuft wie ein Uhrwerk.

Die Kurbelwellendichungen werden - nach meiner Erfahrung- sicher NICHT defekt sein. In diesem Frühjahr habe ich mir einem 6er zugelegt un sofort mal die Ölwannendichtung nachezogen, wegen o.g. Symptomen.

Mach das jetzt mal, dann reinige den Motor und beobachte mal.

Viel Erfolg

Erwin

Danke Holger,

Gott sei Dank haut das hin, hab nämlich keine Lust das Cockpit auch noch runterzuschrauben.
Kannst du mir zu den unteren Fragen auch Tipps geben??

Mfg eLmieK

Danke schön,

leider habe ich noch ein paar Fragen:
Meine Motorhaubengasdruckdämpfer sind auch im Acker, hast du vielleicht eine Ahnung welche Kraftklasse die haben ( Länge, Hub etc hab ich fehlt nur noch die Kraft und dann kann ich neue kaufen)??

Beim Scheibenwischer-Intervall ruckelt der Scheibenwischer bei der Betätigung.
( Aber nur beim Intervall, bei Normalbetrieb geht er tadelos)

Ab ca 130km/h ziehts bei den Türen, wie kann ich die Türdichtungen bearbeiten, um dieses Problem zu beseitigen ( Ich weiß natürlich schon das es nicht ganz zu beseitigen ist, da ja kein Türrahmen vorhanden ist. Aber ein bißchen Vergbesserung mit einigen Tricks könnte es ja geben?)

Glaube das wars wieder für den heutigen Tag,

Hoffe auf weitere Tipps von euch

Danke im voraus- eLmieK

Hallo, vieleicht hilft es bei der Servopumpe die Schellen von den Schläuchen mal nachzuziehen.
Aber ne gebrauchte bekommt man schon für 50Euro.
Daß Dichtungen von Stehen undicht werden konnte ich noch nicht feststellen.

Aber was ich feststellen konnte ist daß fast kein BMW trocken ist, ob neue oder alte Modelle, ob Getriebe, Diff oder Motor.
Neue Dichtungen schaffen abhilfe, für etwa 50tkm *gg*.
Da muß man halt mit leben.

Gruß Jens

Hallo Jens,

Es ist Servoöl welches austritt. Daher nehme ich stark an, das das Servoelement etwas hat, fragt sich halt nur wo?
Bei Klima ist auch Öl, weiß aber nicht woher?

Leider muß ich sagen, das der Motor generell sehr ölig ist, und das obwohl er erst 104800 Checkheftkm hat. Ist das bei diesen Motoren üblich so?
Oder kann es sein, das die Dichtungen aufgrund der langen Standzeit (seit 99 in der Garage gestanden- fast kein Rost)hinüber sind?

Danke für eure Tipps

Mfg eLmieK

Hi!

alles soweit richtig

Gruß Holger

Hallo, rechts Klima, links Servo. Oder Einzelriemen zur Klima und langer Riemen zur servo, Lichtmaschine, Wasserpumpe.
Das Wasser kann der Wellendichtring von der Wasserpumpe sein, dann heißt es neu.
Das Öl könnte der Simmering der Kurbelwelle vorne sein, oder Ölwannendichtung, oder Servoschlauch (dann sollte das Öl aber rot sein) oder Zylinderkopfdichtung aber eher unwarscheinlich.

Die Klima ölt normalerweise nicht.

Mit Dichtungen für die Servo, muß ich nachgucken.

Gruß Jens

Nachdem ich mir im Oktober einen 635Csi gekauft habe, begann ich gestern endlich mit den anstehenden Reperaturen.
Dabei stellten sich mir einige Fragen:

Mein großer verliert nämlich leider mehr Flüssigkeiten als ich dachte:

1) Servopumpe (falls es die ist, wenn man unter dem Auto liegt und dort wo die Riemen laufen raufschaut- die Pumpe rechts unten- Ach ja die Füße sind bei dieser Beschreibung Richtung Motorhaube).
PS: Sorry für diese bescheuerte Beschreibung!

2) Der Klimakompressor ( selbe Lagebeschreibung nur links)

Diese beiden sind ölig, es tropft aber nicht im strömen raus.

3) Genau in der Mitte unter dem Lüfterrad verliert er bei laufendem Motor Kühlwasser. Ist es die Wasserpumpe oder kann es auch ein Schlauch sein?
( Hatte leider etwas zu wenig Licht um es Festzustellen- schau aber nochmal nach)

Hauptfrage: Gibt es noch Dichtungen dafür, zahlt es sich aus oder neue Teile(Pumpen) anschaffen ?

4) Im innenraum ist mir aufgefallen, das die Checkcontroll- Bezeichnungen( ich meine die Schrift, nicht die Lampen) nur eine gewisse Zeit leuchten, und sich dann ausschalten. Betätigt man den Check Knopf, so leuchten die Lampen(so lange man drückt) sowie die Beschriftung wieder einige Zeit länger, bis sie nach etwa 10 Sekunden oder so wieder ausgeht.
Frage: Ist das normal oder hats da was?

Ich weiß, meine Fragen klingen für euch villeicht etwas dumm, aber irgendwie muß man ja zu sinnvollen und hilfreichen Tipps kommen.

Danke für eure Tipps im voraus

Mfg eLmieK