Hallo,

hat MK noch Endschalldämpfer für den 6er BMW? Das wäre ja erfreulich.

Markus

Hallo Markus!
Wenn Du beim Kat-Modell den Mittelschalldämpfer wegläßt, dürfte es keine Probleme mit mangelndem Staudruck geben. Der Katalysator sorgt dafür !
Denke sinnvoller wäre es, den Kat durch Rohre zu ersetzen. MK Motorsport bietet übrigends Sportauspuffablagen (Edelstahl) an.
Gruß Gert

(kt)

Servuz,hab auch schon alle variationen durch,aber bei BMW´s brauchst du dringend den rückstau,sonst gibts immensen leistungsverlust(ab4500u/min)wen du den hinteren weglässt gibts nur ordentlich krawall,die würden dich nicht mal auf´m Ring fahren lassen,geschweige vom schnittlauch gibts satt punkte.besser wirds sein wenn man von nem tuner originalbauplan bekommt und dat ding nachbaut. hier im allgäu gibts frick tuning,der hat angeblich noch massig Tunigteile und n´haufen ahnung von. bis neulich,axel

Hallo,

also beim Katmodell kommt zuerst der Kat, dann der Mittelschalldämpfer und dann der Endschalldämpfer. Der "Lärm" ist ja gewollt, es fragt sich nur ob es Auswirkungen auf die Laufeigenschaften des Motors hat. Markus

Hallo Markus,
also ich weiss ja nicht wie es bei dem Kat- Modell ist, aber bei dem ohne Kat,
gehen die beiden Rohre des Vorschalldämpfers einfach nur gerade durch.
Daher kann ich mir nicht vorstellen das es was nützt wenn man ihn weglässt.
Ausser das es Lärm macht.

Viele Grüsse, Nico

möchte bei meinem M6 mit Serienkat ( 260 PS ) einen Sportauspuff von der Firma G-Power einbauen lassen. Die Firama G-Power macht auch für dieses Fahrzeug noch Einzelanfertigungen. Da ich keinen TÜV brauche möchte ich den Zwischen/Mittelschalldämpfer ganz weg lassen und nur einen Endschalldämfer verwenden. Jetzt ist nur die Frage, ob der Mittelschalldämpfer eine Auswirkung auf den Staudruck hat und deshalb vielleicht notwendig ist, oder ob er nur als Dämpfer für die Lautstärke eingesetzt ist. Gruss Markus