Hallo, habe die zeilen zu spät gelesen.
habe komplette schließanlage. Handschuhfach, kofferraum Fahrer und beifahrer sowie zyndschloß jedoch mit 1 schlüssel.
Melde dich bei interesse. hast dir ja haufen arbeit gemacht.
gruß markus

Hi!

Na dann warte bis Du die Fahrertür auseinander nimmst. Dagegen ist
die Beifahrertür noch ganz einfach

Ich habe keinen brauchbaren Zylinder rumliegen - ich horte nur
die notwendigsten Ersatzteile für meine eigenen Wagen.

Aber vielleicht ist Dir mit Andreas' Angebot ja auch schon geholfen,
ansonsten sollten auch die Zylinder vom E23 passen.

Gruß Holger

Hallo Holger,

ich habs jetzt so gemacht:

Kofferraumschloß ging so raus wie du es gesagt hast. Dann hab ich zwei Sprengringe entfernt, den Schlüssel reingesteckt und den gesamten Zylinder rausgezogen. Dann hab ich vorsichtig den Schlüssel abgezogen, ohne das mir die einzelnen Schliessplätchen weggeflogen sind.
Dann schlüssel wieder rein, kurz die überstehenden Plättchen markiert, und dann jedes einzelne Plättchen mit einer Schlüsselfeile abgefeilt...
Anschließend alles wieder umgekehrt zusammengebaut, und es funktioniert !
Bei der Beifahrertür das gleiche Spielchen, es ist nur wesentlicher aufwendiger.
Ich würde lieber nochmal fünf Kofferraumschlösser "bearbeiten" als ein Türschloss.
Ich hätte auch gern noch die Fahrerseite in Angriff genommen, aber hierfür brauche ich einen anderen Zylinder, weil bei meinem jetztigen außen schon die Staubschutzkappe abgebrochen ist, was sehr unschön ist...
Du hast nicht noch zufällig einen alten Zylinder rumliegen???
Alles in allem ist das zwar keine schöne und orginale Art aber es kostet nix und
funktioniert trotzdem...
Sei erst mal nett gegrüßt

Sascha

Würde auch unbedingt den Rep.Satz kaufen! Mit den 4 verschiedenen Zuhaltungen gibt es bei der 8er Permutation zwar theoretisch 2,3 Milliarden Möglichkeiten, praktisch ist man aber mit vorhandenem Schlüssel in 10 Minuten fertig. Außerdem sind dann alle Zuhalter-Federchen neu (sind übrigens überkomplett im Sackerl, falls eine vom Tisch hüpft), ein Spezialfett ist auch dabei und das Gefühl beim Öffnen und Zusperen (springt in Neutralposition wie eine Rakete!) hat mit bei dieser "Investition" in jedem Fall rechtgegeben!

Hi!

Über genauere Kosten kann ich nichts sagen, da ich nur die Schätzungen
habe. Am besten bei BMW fragen.

Wenn Du das Handschuhfach auf machst dann sollten von innen zwei
Kreuzschrauben am Schloß sitzen. Es könnte sein das Du das Schloß
nur als ganze Einheit bekommst.

Bei der Heckklappe musst Du erst den Teppich an der Rückwand lösen
und dann das schwarze Blech vor dem Schloß abschrauben. Dann kannst
Du die Schubstange der ZV oben am Schloß aushebeln (bitte vorsichtig).
Das Schloß sollte nun nach lösen der beiden äußeren Schrauben nach
hinten rauszuschieben sein. Auch hier denke ich wirst Du fast das
ganze Schloß neu bekommen und nicht nur den Einsatz.

An den Türen ist es auch ein ziemlicher Aufwand. Wie es genau geht weiss
ich aus dem Kopf nicht. Aber irgendwie musst Du von innen eine Spannfeder
lösen, vielleicht auch die Türschloßheizung? und am Ende muß das Schloß
mitsamt innerem Halter um 90° gedreht werden und ist dann nach Innen
herausnehmbar.

Wenn Du für die Tür nur die reinen Schließzylinder als Ersatzteile
bekommst, dann musst Du beim Zerlegen des Originalschlosses aufpassen.
Es ist senkrecht zur Achse eine Feder mit 2 Kugeln eingebaut. Und wenn
man den Hebel am Ende des Schließzylinders abnimmt (das Ding mit den 2 Nasen)
fliegen die gerne durch die Gegend und sind auf Nimmerwiedersehen verschwunden.
Die Kugeln haben zwar eine eigene Bestellnummer, sind aber nicht einzeln
lieferbar.

Gruß Holger

Wie kriegt man das Schloss aus dem blöden Handschuhfach raus???

Hallo Holger,
dann macht es ja Sinn, den Code entweder von dem Schloss im Handschuhfach ab zu lesen, oder vom Zündschloss. Ich glaube das Handschuhfach ist einfacher...

Weißt du zufällig, wie man die alten Schlösser aus den Türen und aus der Heckklappe rausbekommt und was mich der ganze Spass inkl. Zweitschlüssel in etwa kosten wird???

Vielen Dank und viele Grüße sendet

Sascha

Hi!

Au Weia! Wird doch teurer wie ich dachte...

Auf den Schlössern ist ein Code eingestanzt. Anhand dieses Codes kann man
passende andere Schlösser bestellen. Und ich denke auch das ein BMW
Händler sagen kann welcher Code zu Deinem Wagen gehört.

Ich meine das ein Reparatursatz für einen reinen Türschliesszylinder
ca. 20 Euro kostet. Mit Schlüssel 10 Euro mehr. Es gibt auch einen
Reparatursatz für die Fahrerseite bei dem gleich die Heizung mit drin ist.
Der dürfte ca. 60 Euro kosten.

Ein Handschuhfachschloß gibt es glaube ich nur komplett -> sind auch ca.
40 Euro. Das gleiche gilt für das Heckklappenschloß

Das Zündschloß (nur der Teil mit dem Schlüssel) kostet ca. 50 Euro.

Du kannst es drehen und wenden wie Du willst - mit Neuteilen liegst Du
im günstigsten Fall bei ca. 60 Euro.

Von anderen Modellen kannst Du leider keinen kompletten Satz übernehmen.

Du kannst natürlich versuchen auf dem Schrott ein paar Schlösser von
anderen Wagen zusammenzusuchen und dann das Schloß neu umlegen -> sprich
Stifte tauschen (es gibt nur 4 oder 5 verschiedene + 4 bei Diebstahlsperre)
aber das wird auch ein gefummel.

Wenn Du einen kompletten Satz Schlösser gebraucht kaufst, dann hast Du zum
einen das angesprochene Problem das Du auch nicht weisst wie lange sie halten
und zum anderen kann man das Zündschloß bis zu einem gewissen Baujahr nicht so
einfach ausbauen. ich denke da muß auf jeden Fall etas rumgebohrt werden.
Erst bei späteren Modellen geht der Ausbau dann mit einer Büroklammer.

Du hast jetzt also die Qual der Wahl...

Gruß Holger

Hallo Holger,

es ist bei mir folgendermaßen:

Der Schlüssel vom Zündschloss passt auch ins Handschuhfach, ich gehe mal davon
aus, das ist der ursprüngliche Orginalschlüssel.

Nur leider passt der weder in die beiden Türen, noch in den Kofferraum.

Das heißt ich brauche drei neue Schlösser (2 Türen,1 Kofferraum).

Nur was ist, wenn das nicht der Orginalschlüssel ist??
Dann bekomme ich drei falsche Schlösser geliefert, und brauche dann doch noch zwei andere. Irgend ein Vorbesitzer hat an dem Auto sowas von rumgebastelt, das ich leider nicht nachvollziehen kann was orginal ist und was nicht.
Leider ist auch mein Laufzettel verschwunden.
Ich habe aber mal bei BMW angerufen, und meine Fahrgestellnr. genannt.
Der nette Herr bei BMW teilte mir alle Daten mit, und es stimmte auch fast alles, bis auf die Farbe, den laut BMW ist mein Auto bronzitbeige met. nur ist er jetzt Schwarz.
Du siehst, jeder hat mal so ein bischen dran gebastelt, und ich versuche jetzt das ganze wieder irgendwie normal und orginal hin zu bekommen.
Aber nochmal zu den Schlössern, was meinst du kosten so drei Selbermachschlösser und ein Schlüssel? Und woher weiß ich welcher Schlüssel da orginal reingehört?

Viel Grüße sendet

Sascha

Hi!

Ich würde mir nur das fehlende/falsche Schloß passend bei BMW bestellen.
Es genügt die Angabe der Fahrgestellnummer. Wahlweise bekommt man auch
einen "Generalsatz" aus dem man sich sein Schloß selber bauen kann. Und
dazu dann für wenige Euros noch einen passenden Ersatzschlüssel.

Gebrauchte Schloßsätze sind auch schon 15 Jahre und älter. Meist sind sie
dann verklebt und verharzt und halten nicht mehr lange.

Gruß Holger

ich suche für meinen 635 csi Bj 1985 eine komplette Schließzylinder Garnitur bestehend aus Zylindern für Tür re.+ li., Zündschloß, Handschuhfach, Kofferraum, und natürlich zwei Schlüsseln. Ich habe momentan zwei Schlüssel, einen für die Fahrertür, der andere ist für das Zündschloß. Nicht auszudenken, was passiert, wenn mal die Zentralverriegelung versagt...
Wer von euch noch so einen kompletten Schlössersatz hat, und diesen los werden möchte, der möge sich bei mir melden...
Vielleicht passt ja auch ein Satz aus einem e28???

VieleGrüße erst mal

Sascha