Danke für die Info!

Hallo Holger,

Problem ist behoben. Einer der Sensoren war nicht in der richtigen Position. Die haben den wieder ausgerichtet und nu löppt aalns wieder.

Gruß

Andreas

Hi!

Ich habe mir noch mal meine Notizen vorgenommen.

Ende März 2002 hatte ein Andreas Gloger im Forum des 6er-Clubs
das gleiche Problem. Wie es ausgegangen ist weiss ich im Moment nicht.
Du könntest eventuell einen gezielten Aufruf an ihn starten.
Mein letzter Stand war das wir der Meinung waren jemand hätte ihm beim
Stoßdämpferwechsel eventuell einen Sensor beschädigt.

Ich meine auch das Alpina verschiedene Komponenten für Wagen mit oder
ohne ABS anbietet. Es könnte aber sein das sich der Unterschied nur auf
die Radschrauben bezieht. Da könnte man auch noch mal nachhaken.

Um sicherzustellen das es wirklich das ABS ist könntest Du mal probehalber
entweder die Relais vom mechanischen Teil des ABS entfernen oder einfach mal
den Stecker vom Steuergerät im Wasserkasten abziehen. Wenn der Wagen dann ohne
Rubbeln bremst ist es das ABS.

Die Sensoren kann man entweder selbst mit einem Meßgerät durchmessen - oder
zumindest per Sichtkontrolle begutachten.
Oder Du fährst zu einem gut bestückten Bosch-Dienst. Die haben meist noch ein
ABS-Prüfer für den E24.

Schaltpläne könnte ich Dir ggfs. zumailen.

Laß bitte von Dir hören wenn Du den Fehler gefunden hast

Gruß Holger

Hallo Holger,

ja, das ABS spricht an, also es ist das typische ABS Rattern, was auch in der Pedale zu spüren ist. Lampe brennt nicht.

Andy

Hi!

Was meinst Du damit das das ABS anspricht? Vibriert etwas? Oder leuchtet
die Lampe?

Auf den letzten paar cm schaltet sich das ABS normalerweise komplett ab -
sprich bei einer Vollbremsung aus 100km/h ist das ABS erst aktiv und
verhindert ein blockieren der Räder aber auf den letzten paar cm blockieren
sie dann doch. Wenn Du diesen Effekt meinst dann ist alles ok.

Ansonsten beschreib mir bitte den genauen Effekt

Gruß Holger

Andy