Deine Meinung(en) zum Thema Navigationssysteme teile ich zu 100%. Saugnapfkrempel ist das Letzte und kommt mit auch nicht ins Auto. Und wenn ich denn wirklich mal ein Navi mit grenzübergreifender SW brauche, weil ich z.B. nach Spanien in Urlaub fahre habe ich noch ein Medion, welches dann in der Mittelkonsole liegt oder wo immer gerade Platz ist. Aktuell nutze ich eigentlich hauptsächlich deas TomTom in meinem Nokia Communicator mit Blauzahn GPS Maus.
Ich habe mir damals das RCM127 gekauft, weil es genau wie Du schreibst hervorragend in den E24 resp. Autos dieser Ära hineinpaßt und damals das Top of the line Modell war. Und da einem die Navirechner inzwischen nachgeworfen werden kommt zwecks Komplettierung so ein Teil jetzt rein. Eigentlich ist im E24 sogar ein Radio überflüssig, denn der beste Sound wird eh vorne unter der Haube produziert

Gruß
Wolf

Das mit der Dämmatte hatte ich mir schon gedacht. Also lasse ich die wie sie ist.

Das der Schacht schon damals genormt wurde, wusste ich nicht.

Ich habe ja auch etliche Kabel hinten dran - FSE, AUX ect. - und dachte eigentlich, es würde reichen, die Kabel nach rechts zu verbannen. Dann werde ich wohl die Anschlusskabel verlängern müssen.

Danke und schönes WE

grz

Daniel

Die Frage ist immer wofür man das Navi braucht. Ich selbst habe nicht
so das Problem von Hamburg nach München zu finden - Ich nutze das
Gerät also nur wenn ich irgendwo vollkommen fremd bin und quasi eine
Nebenstrasse suche. Und dafür ist das System mehr als ok. Es kommt
mir auch nicht darauf an eine \"Tagesaktuelle\" Route oder
eine Online-Stauwarnung (wenn sie denn funktioniert) zu bekommen.
Auch so Dinge wie 3D-Ansicht bringen mir nicht viel. Nächste rechts
ab mit Nennung der Strasse langt vollkommen, denn ich will nur da
ankommen wo ich hinwill ohne einen Stadtplan studieren zu müssen
und das klappt 1A. Zudem mag ich es überhaupt nicht wenn irgendwelches
Gerümpel per Saugnapf an der Windschutzscheibe befestigt wird. das
sieht so albern aus - ich würde mich mit so was nicht auf die Strasse
trauen!
Der Nachteil ist halt das der Navirechner nur CDs annimmt und diese
die Daten unkomprimiert enthalten. So braucht man alleine für
Deutschland 2 CDs. Dann wurde das Gerät entwickelt zu einer Zeit
als das GPS noch unscharf betrieben wurde. Man benötigt also
Wegsensor oder Tachoinfos zur genauen Positionsbestimmung. Dies
mag vielleicht erst mal als Nachteil empfunden werden, allerdings
arbeitet das System auch dann noch einwandfrei wenn die USA mal
wieder ein Rappel (Krieg) bekommen und das GPS wieder unscharf
stellen. In dem Fall sind nahezu alle Navis ab 2000 \"tot\".

Moderne Geräte können das alles vielleicht etwas besser, aber ich
bin mit dem Gesamtsystem mehr als zufrieden. Denn wo bekommt man
schon ein Radio mit Einmeßmikro und einem Equalizer für jeden
einzelnen Lautsprecher oder einen CD-Wechsler mit Lichtwellenleiter
als Audioübertragungsweg (digitale, störfreie Übertragung bis zur
Endstufe!) . Und das ganze sieht unscheinbar aus, passt hervorragend
in den E24 und man muß keine Bange haben das jemand ins Auto
einsteigt um das Navi zu klauen.

Im Prinzip können alle RCM 127 den Navirechner bedienen - sie brauchen
halt ggfs noch ein Softwwareupdate. Auf jedem Radio ist explizit
notiert ob die vorhandene Software schon das Navi bedienen kann oder
nicht.

Gruß Holger

genau dieses Radio habe ich auch in meinem M635 (und im E34-535i meiner Frau) verbaut. Es gind ums A....lecken auch ohne Kabelverlängerung oder ähnliches, aber ich habe schon etwas geflucht beim Einbau. Jetzt habe ich mir neulich in der Bucht den Navirechner geholt (konnte einfach die Finger nicht von der Tastaur lassen). Lohnt sich der Einbau oder ist die Navigation hoffnungslos veraltet?

Gruß
Wolf

P.S. Wußtest Du, daß es von dem Bremen RCM127 wie auch dem New York RDM127 Ausführungen gibt, die NICHT navifähig sind? Habe ich neulich gelernt und es war mir neu.

Radios sind von der Bauform her genormt. Das Gerät sollte also
passen.

Das Problem ist meist der Kabelsalat der hinter dem Radio fabriziert
wird. Adapter, Lüsterklemmen, Zusatzgerümpel etc, etc.

Hier muß man ganz sauber arbeiten, sonst wird das nichts. Die Kabel
müssen schön geordnet nach links oder rechts verteilt werden.
Ich selbst habe ein Blaupunkt Bremen RCM127 eingebaut. Dieses verfügt
wegen Navi, CD-Wechsler, Fernbedienung, Telefon u. externe Quelle
über ca. das vierfache des normalen Kabelaufkommens. Ich habe mir
damit geholfen das ich einen Satz längerer Anschlußkabel besorgt habe
und dann die Schnittstelle mit den ganzen Steckern neben die
Lenksäule gepackt habe. Das ging ganz gut.

Die Dämmatte gehört zur Heiz-/Klimaanlage. Die würde ich lassen wie
sie ist.

Gruß Holger

Um bei einem Becker zu bleiben und die Vorteile der modernen Technik zu nutzen, habe ich mir ein Becker GrandPrix (so ein neumodisches Teil) zugelegt. Ich weiß viele werden jetzt aufschreien, aber das Becker passt optisch wirklich super, besser als die neumodischen Blaupunkt-Teile.

Nun ist beim Einbau das Problem aufgetreten, das dieses Radio zu lang für den Einbauschacht zu sein scheint. Jedenfalls drückt es mir das Radio beim Einbau hinten nach oben und das Ding steht schief drin - also kein Zustand den man gern hat.

Mir ist bei Einbau eine Dämmatte aufgefallen, die den gesamten Radioschacht durchzieht. (M6 Bj 86)

Wofür ist diese Dämmatte da? Kann man davon was abschneiden?

Hat jemand Erfahrung beim Einbau eines Becker Radios der neusten Generation?

Ich hoffe auf Antworten und wünsche euch eine schönes WE

Grz

Daniel