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erwin.... (Antwort)

Rot-Runner — Mon, 16 Sep 2002 20:39:00 +0000

Als Antwort auf: An den Rot-Runner von erwin am 16. September 2002 18:31:19:

ich glaub nicht, das er da was dagegen hat. wann er dazu zeit hat, kann ich natürlich noch nicht sagen. aber das mit dem schwäbisch müssen wir noch etwas üben, wemmr ä vierdele schlotzäd
gib am besten mal durch, wenn du in der gegend um stuttgart bist
ciao

An den Rot-Runner :-) (Antwort)

erwin — Mon, 16 Sep 2002 16:31:00 +0000

Als Antwort auf: Re: Niveauregulierung spinnt, TeiI 2 von rot-runner am 15. September 2002 18:00:44:

Hallo Markus,

danke für Deine Info.
Meine Niveauregulierung habe ich im Moment kaltgestellt. Jetzt federt er wieder wie eine Sänfte.
Die Anlage ist auf den 1. und 2. Blick nicht so ganz zu verstehen. Bevor ich daran herumfummele und mir dabei womöglich mehr Fehler einhandele, würde ich schon lieber mal mit einem "Fachmann" reden. Wenn ich die Funktion verstanden habe, werde ich schon weiterkommen.

Die nächsten Wochen werde ich im 2wöchigen Turnus -desch Ländle passieret- und könnte dabei, die Bereitschaft Deines Vaters vorausgesetzt, mal bei einem Viertele desch Probläm beschwetzet. S' pressiert graad nedde.

Schöne Grüsse und adele,

Erwin

Re: Niveauregulierung spinnt, TeiI 2 (Antwort)

Rot-Runner — Sun, 15 Sep 2002 16:00:00 +0000

Als Antwort auf: Niveauregulierung spinnt, TeiI 2 von erwin am 14. September 2002 19:24:50:

hi erwin, leider nicht. mein vatwer ist zur zeit im urlaub, kommt aber zum 21. wieder zurück. er hat sich mit der funktion der niveau-regulierung mal auseinandergesetzt, möglicherweise hat er eine idee (naja... kommt zeit, kommt rat).
das magnetventil sollte jedenfalls bei anlegen einer spannung etwas tun (öffnen oder schliessen).
ciao

Niveauregulierung spinnt, TeiI 2

erwin — Sat, 14 Sep 2002 17:24:00 +0000

Niveauregulierung spinnt, Teil II

Hallo 6er Freunde,

das hochgestellte Heck habe ich durch Oel ablassen absenken können. Nun federt er wieder J.
Hallo Ingmar, danke für Deinen Tipp, das Rückschlagventil direkt an der Batterie anzuschliessen. Es hat aber nicht funktioniert.

Das der Pumpenmotor tatsächlich defekt ist, ziehe ich in Zweifel. Alle Zuleitungen, das Relais und das Motorengehäuse weisen keine Verschmorungen auf.

Aber was ist defekt ?

Hat jemand eine Funktionsbeschreibung oder Erfahrung mit der Niveauregulierung.

Ich vermute die Ursache im Steuerteil, unter dem Fahrzeugboden (Gehäuse undicht, Wassereinbruch) da dieser Fehler nach einer Unterbodenwäsche aufgetreten ist.
Da ist noch ein Magnetventil unter dem Druckschalter.
Wie kann ich die Fehlerquelle analysieren ?

Danke für Euren Rat und Gruss,

Erwin

PS: An Rot-Runner

Hallo Markus, hast Du oder Dein Vater einen Tipp auf Lager ?