habe mal 6er mit 4.4 ltr v8 gesehen.war wol ne mordsarbeit beim umbauen,nicht ganz sogut gemacht und mordsteuer.kenn jemanden der jemanden kennt der wohl v12 eingebaut hat.wahr aber über die leistung auch unzufrieden.ich möchte gerne 745 motor einbauen.kann sich nur noch um jahre handeln biss ich fertig bin.schlachte grade den organspender.transplantatempfänger muss "nur noch"geschweisst und lackiert werden.mfg andreas

Darüber hab ich mal nen Bericht aus USA gesehen. Kurz nach Zündung der Raketen haben Sie den Typ mitsamt Auto von einer Felswand gekratzt.... AlexB

klar kann jeder machen, was er will. schade find ich es persönlich immer dann, wenn sehr gute, gepflegte fahrzeuge, die sich in einem seltenen originalen zustand befinden, auf diese weise umgebaut werden. warum kann man die autos nicht so lassen, wie sie sind? ich hätt auch gern n paar ps mehr im M6, aber ich würde nie auf die idee kommen, den originalzustand zu zerstören, indem ich diesen wunderschönen motor durch den 12zyl. ersetze, den 3,8 oder 3,6 liter dann schon eher, ist dann wenigstens noch ne "M" maschine und dem 3,4 liter noch ähnlich (wenn auch lang nimmer so schön).
die domstreben und das fahrwerk kann ich jederzeit wieder durch das originale ersetzen, ohne spuren zu hinterlassen.
in einen flügeltürer würde doch auch niemand den 6liter V12 der aktuellen s-klasse einbauen, nur weil der dann schneller ist.
etwas andres ist es, einen völlig maroden 6er neu aufzubauen. da der originalzustand eh schon hinüber ist, kann man hier durchaus seiner phantasie freien lauf lassen.
sodele, meine meinung dazu

Besorg Dir mal Unterlagen von der Fa. König. Die haben den M635 mit einem
Albert- Turbolader ausgerüstet. Leistung war wohl um die 400 Ps. Das Auto hatte
aber nicht grundlos 2 Tanks und der Umbau war ziemlich teuer. Oder machs so
wie ich: Ich fahre das Jahr über einen 320i E30 und den M635 nur ein paar Wochen
im Jahr. Nach 9 Monaten 320 fahren, geht das M-Coupe wie SCHWEIN ab.

Hi,

22sec ist doch schon ganz gut. Da leigst Du im Bereich von nem neuen Audi RS4!
Meine 635er braucht 33 sec!

Gruß

Maggo

Ich habe auch eine 635 CSi mit einem M5 3,6L Maschine, und ehrlich zu sagen, es ist kein Leistungswunder, 200 Marke ist zwar in 22 sec erledigt, aber kann man das eine Leistungsexplosion nennen ? Eher nicht! Ich bin jetzt an der Suche nach einem Kompressor, denn Leistung hat man nie genug (wenn man sich an die allte gewöhnt)

Aber vielleicht sollte man sich entscheiden, ob man
lieber einen 6er (oder meinetwegen auch ein anderes
etwas angejahrtes, klassisches Fahrzeug) oder die
allerneueste Rakete bevorzugt. Beides zusammen ist
halt - zumindest meiner Meinung nach - frankensteinesk.

Wahrscheinlich kann man es aber auch genau umgekehrt
sehen: durch die Kombination werden die Vorteile des
Klassikers mit den Vorteilen der modernsten Technik
kombiniert.

Da capo: jeder wie er's mag...

ich muss mich schon wundern. Sonst sind alle sehr zivilisiert aber jetzt
gehen die Gäule mit euch durch :--)

Mal im Ernst: wie sehen denn die M6-Fahrer dieses Ansinnen ?
Ich habe beim Treffen mit ein paar gesprochen und die Meinung
"mehr Leistung wäre schön" schimmert immer wieder durch.

Meine eigene Erfahrung auf der Autobahn ist eben die: es wird IMMER
einen geben der Dir davonfährt. Die Genugtuung schon extrem schnell
unterwegs zu sein genügt mir allerdings.

Der Vorbesitzer meines M6 hatte zeitgleich auch einen 750i mit Chip-tuning.
Laut dessen Aussage hat ein 750i auch dann keine Chance gegen den M6.

Auch wenn ich mir hier Schelte einhandle: ich träume ebenfalls von einem
stärkeren 6er, so z.B. mit der 5,6 Liter Maschine aus dem 850i. Dann ist
der cw-Wert _ziemlich_ egal.

Axel, Du bist nicht allein.

Andi

Ich würde auch sagen nimm lieber gleich den 750i oder den M5, die haben den Passenden CW wert.

Sehr gut gehen übrigens auch Feststoffraketen.
Allerdings kann man den Schub nicht auskuppeln und
Bremsen kann man erst nach Schubabschaltung mit
Bremsfallschirmen.
Gregor

Hi Axel!

Zuerst schossen mir bei Deiner Frage ja folgende Alternativen durch den Kopf:

1) Nimm den neu angekündigten M5-Motor -> über 500 PS
2) Nimm einen Motor von Franz Albert (Österreich). Die haben damals um die
900 PS aus den 3,5ern von BMW gezaubert. Einige Quellen sprechen sogar von 1100.

Aber da Du ja schon bei einem Alpina-Motor über Leistungsmangel klagst wärest Du
damit ja sicherlich auch wieder nicht zufrieden. Du kannst also eigentlich nur
Nägel mit Köpfen machen. Und dafür gibt es zwei Alternativen

a) Besorge Dir einen Formel-1-Motor. Der Motor aus den 80ern war schon für
Leistungen von ca. 1600PS gut. Der BMW-Club Schweden hat die Adresse eines
Privatmannes der diese Motoren sozusagen als Hobby (nach-)baut. Von aktuellen
F1-Motoren würde ich die Finger lassen, denn die halten üblicherweise kein
Rennen durch.

b) Da der E24 ja eh einen cw-Wert von 0,4 hat und somit gerade eben etwas
schnittiger wie eine Schrankwand ist würde ich den Fahrzeugtyp wechseln.

Gruß und

Holger

Hab bereits nen alpina motor drin,leider auf dem hockenheimring hochgegangen.Ich brauch Halt einfach mehr schub.Sorry axel

Hallo!

Warum nicht gleich einen 18-Zylinder aus dem Bugatti einbauen???

Es ist schade so ein schönes Fahrzeug wie den 6er so verschandeln zu wollen...

Greif doch einfach zu einem M6 mit Chip oder einem Alpina-Turbo und das Ergebnis sollte das selbe sein...

Trotzdem viel Spass beim Geld ausgeben

Tschüß

Daniel