Hi, also bei mir sind es die Einspritzventile die klackern.
Wird lauter beim Beschleunigen und ist beim Gaswegnehmen fast weg.
Kipphebel klappern meistens dauerhaft, ist aber auch möglich das die viereckig sind und die Nockenwelle eingelaufen ist.
Läßte sich aber durch einen einfachen Blick mit abgenommenem Ventildeckel erkennen.

Gruß jens

Hallo, da würde ich als allerserstes selbst nochmal den Ventildeckel abheben und das Ventilspiel überall nochmal nachkontrollieren. Dabei kann man auch gleich mal nach losen Gleitsteinen der Kipphebel gucken und sieht auch nochmal die Gleitflächen der Nockenwellen an. Es ist echt kein Aufwand und wer heutzutage bei BMW kann noch das Ventilspiel einstellen, da habe ich echt zuviel dummes Zeugs erlebt. Selbst, wenn die Kipphebel eingelaufen sind, das lässt sich alles mit ein bisschen Gucken und Motordurchdrehen (Zündkerzen vorher rausgeschraubt?) analysieren und das kann man auch mal schnell vor der Haustür machen. Alles andere kann teuer werden und die Kerle können viel vom Pferd erzählen. Vielleicht ist nur ein Exzenter verstellt. Gruß aus Heidelberg von Christian.

Hallo Robert,

Deinem anderen Forum-Beitrag zu Ersatzteilen nach zu urteilen
bist Du aus München. So ein Zufall: ich auch!
Hast Du einen Werkstatt-Tip? BMW kommt im Forum ja schlecht weg.
Wo würdest Du mit meiner Motorfrage anklopfen gehen?

Beste Grüße aus Schwabing
Gregor

Hallo,

ja - ich nehme das Ernst und bleibe dran
nein - ich kann es nicht näher lokalisieren.
Am deutlichsten sind die Geräusch von aussen zu hören,
aber durchaus auch beim Fahren/Beschleunigen klingt es
m.E. zu rauh.
Ich habe eine Werkstatt an der Hand, die - glaube/hoffe
ich - ganz gut ist. Die werde ich um Einschätzung und
ggf. um Kostenvoranschlag bitten. Vielleicht gibt es dann
noch einen genaueren Indikator, den ich im Forum nochmals
hinterfragen kann. Oder: es findet sich bei Gelegenheit
ein Experte in der Nähe, der mal genauer hinhört....

Soweit schonmal vielen Dank
Gregor

Ernstgemeinter Rat: Würde nochmal ein gutes BMW Autohaus oder sonstigen erfahrenen Mechaniker aufsuchen (keinen Teiletauscher). Das Geräusch sollte man schon baldmöglichst beseitigen, denn sonst wird aus dem akustischen Problem in absehbarer Zeit ein größeres mechanisches Problem.

Hallo Gregor,
es könnten die Kipphebel sein (lose Gleitsteine in Verbindung mit eingelaufenen Kipphebelwellen),- ich hatte das Problem mit meinem 79er 635 und auch so ca. 150tkm gelaufen. Jetzt bin ich gerade dabei den Zylinderkopf komplett zu überholen. 2000 Euro ist wohl ein BMW Preis? Ich rechne etwa mit 500 Euro. Kannst Du das Geräuch eindeutig lokalsieren,- sprich kommt es vom Zylinderkopf? Wie ist es bei höheren Drehzahlen,- immmer noch eine Nähmaschine? Auch die Einspritzventile können Geräuche machen.
Ist die Nockenwelle i. O. kosten die Kipphebel mit den Kipphebelwellen ca. 250 Euro (nicht bei BMW),- dazu kommt min. die neue Zylinderkopfdichtung ca. 120 Euro und jemand der es günstig macht.

Gruß,

Hans-Jörg

Mein 635 (Bj. 84 ca. 155 Tkm) macht nagelnde Geräusche. Jemand tippte auf
klappernde Ventile hat das aber verworfen, weil der Wagen gerade aus der
Inspektion kam und das dabei wohl geregelt wird. Ein BMW-Mechaniker meinte
es könnten die Kipphebel sein. Kann man machen (2.000 EUR - uff!!!), aber
bis auf das Geräusch hat es keine Auswirkungen - man kann es also auch
einfach ignorieren.

Frage: was gibt es denn für Diagnosemöglichkeiten, um herauszubekommen, was
es wirklich ist. Was ist typisch für das Modell und was tut man am besten
dagegen? Ist zwar wohl nur eine Akustikfrage, aber wenn der Wagen wieder
schön schnurrt, wäre halt auch toll.

Danke
Gregor