Habe jetzt in einer Studie festgestellt daß es nur bei kaltem Öl auftritt.
Naja werde wohl in der Winterpause mal die Filter reinigen.

Bis dahin erst mal vielen Dank

Gruß jens

hi, bei meinem 5er bemängle ich immer noch die zu schwammige Lenkung.
In der Werkstatt wurde mir gesagt: Die Lenkung _kann_ man nachstellen,
nur fester machen sie es nicht weil dann solche Effekte auftreten können.
Ist Deine vielleicht zu fest ?

Ob Dir das hilft...?

Andi

Hi!

Jetzt eine Frage die nur Computer-Freaks
verstehen werden:

Bist Du eigentlich Brigitte Nielsen-Fan?

Gruß und Grins Holger

<center>http://mitglied.lycos.de/bmw635/bmw635/servo.jpg</center>

Den Filter hab ich bei mir wie gesagt auch ersetzt und es hat nix gebracht.
Aber der Holger hat schon recht. unten ist auch noch ein Sieb drin.
Ist aber eine sauarbeit das alles neu zu machen

Gruß

Maggo

Der obere Filter ist ja nur fürs einfüllen das kein Dreck reinkommt, es sind aber beide nicht neu. Muß mir mal den unteren angucken.

Danke gruß Jens

Druckregler neu, Druckspeicher neu, Öl neu...
Jetzt könnte man auf Verdacht noch die Pumpe neu machen und danach das Lenkgetriebe. Aber das geht ziemlich ins Geld.
Ich glaube der Druckspeicher ist auch nur für die Bremse zuständig.
Die Servolenkung hängt mehr oder weniger direkt an der Pumpe.
Du könntest mal die Drücke der Pumpe messen.
Wenn die Drücke OK sind, müßte es das Lenkgetriebe sein.

Gruß

Maggo

Hi!

Im Ausgleichsbehälter für die Servolenkungsflüssigkeit sitzen
2 Filter. Ein grobes Filter oben und ein Feinfilter ganz unten im
Behälter. Wurden beide Filter getauscht?

Gruß Holger

Hatte auch das Problem das der Druckspeicher defekt war, also der ist auch neu, und der Druckregler auch.

Gruß Jens

<center>http://mitglied.lycos.de/bmw635/bmw635/Regler.jpg</center>

Bei mir ist auch ein Fehler aufgetreten, nachdem ich den Filter und das Öl
erneuert habe. Ich habe dann den Druckregler incl. Druckspeicher ersetzt, dann
war alles wieder i.O. Bei mir ging nach dem Bremsen oder bei schnellem Drehen
des Lenkrades sogar die Kontrolleuchte an.

Gruß

Marco

Das Öl ist ganz neu draufgekommen als ich den Wagen restauriert habe, ich denke mal an altem Öl kann es nicht liegen.

Danke

Jens

Ich hatte so ein Problem auch mal kurzzeitig! Da ich aber Automatik fahre kann ich zu der Verbindung zum Schalten nicht viel sagen!
In meiner Werkstatt haben sie einfach den Keilriemen nachgestellt, seitdem ist das Problem verschwunden!

Gruß
Michael

http://www.bmw-e24.de

Hallo, das kenne ich von allen älteren Lenkgetrieben. Ich habe dazu mal die Lenkhydraulik mit ATF gespült und neues ATF eingefüllt (ja, steht in keiner Servicevorschrift, dass man das tun muss und kann, einfach Schlauch abziehen und auffangen, Vorderachse hochbocken, kurz Motor an, links und rechts an Anschlag drehen ,dass die Pumpe noch rausfördert und dann wieder schnell Motor aus). Sicher wird das ATF, wenn es 10 oder 20 Jahre im Kreislauf bleibt nicht besser. Ich nehme an, dass sich die Ventile, die über den Torsionsstab der Servolenkung freigegeben werden, dass sich erst der Hydraulikdruck breit machen kann, irgendwie verkleben und dadurch verzögert aufgehen, weil sie einfach mehr Öffnungskraft (respektive Drehmoment am Lenkrad und Verdrillung am Torsionsstab). Das ist mir vorallem dann passiert (E28 und E24), wenn ich den Motor gestartet habe und dann gleich mal scharfe Kurve rechts-links-Wechsel aus den Parkdecks gefahren bin. Durch den Ölwechsel ist es besser geworden. Probiere es mal. Gruß aus Heidelberg von Christian.

Gruß Jens