nur bei feuchter witterung? dann würd ich mir mal den verteiler und die zünkabel bnähers anschauen. wie es mit dem kaltstart genau funktioniertt,. weiß ich aber auch nicht (welche geber dafür verantwotrtlich sind und wo sie sitzen).
dann würde ich vielleicht mal spasshalber die kompression prüfen, oder das qualmen erstmal ignorieren und wqeiter beobachten (obs schlimmer wird usw). seltsam, bei diesem kleinen kilometerstand.
den 5er gabs auch mit 3,5 liter motor (geniales auto!!!) es gibt prinizipiell mal 2 sechser. von 76 bis 81 auf basis des 5er / E12, dann ab 82 auf basis des 5er /E28. die bodengruppe und die technik ist jeweils gleich.
sitze bekommst du von überall, bei schlachtfahrzeugen, hier im forum, vom schrottplatz (die sitze vom E28 müßten auch passen, must aber die sitzschienen tauschen, die vom 5er sind höher). am besten mal hier nachfragen, oder zeitungen, teile werden immer wieder angeboten, zb auch aus unfallfahrzeugen.
ciao

Das Blubbern oder leichtes Knallen im Schiebebetrieb liegt meines Wissens am Auspuff, der meistens halt nicht ganz neu ist (Rost,Ruß,usw.) und sich dann bemerkbar macht. Das ist aber nicht weiter relevant, solange er nicht durchrostet oder abfällt. Gruß, ToB.

Die hinteren gibt´s sowieso nur in verschiedenen Bezügen, in der Form aber immer gleich...
Scheinwerfergläser würde ich austauschen...
Gibt´s relativ günstig... bei mir))

Gruß Dominik

Hallo Stefan,

Das mit Deiner ZV könnte ein Masse Problem sein und/oder Kabelbruch (meist
Knickstelle Tür)

Das ist ja dann halb so wild. Muss ich mir bei Gelegenheit mal angucken.

Gruss,
Stefan

Gruß

Marco

hi, also, buch gibts für den 6er meines wissens nach nicht, technisch ist er
aber identisch mit dem 5er /E28, für den es bücher gibt.

Ich dachte immer, der 6er wäre auf Basis des Vorgängers gebaut worden. So kann man sich täuschen.... Muss ich glatt mal nach einem Buch gucken. Gab es den 5er auch mit dem 3,5l-Motor?

fehlzündungen im schubbetrieb sollte es nicht geben, weil das fahrzeug eine
schubaabschaltung habt (es wird kein benzin eingespritzt).

Stimmt eigentlich, ist wirklich komisch. Klingt halt wie Fehlzündungen.

das unruhige laufen im kalten zustand könnte eventuell im bereich des
temperaturgebers liegen, also kaltstarteinrichtung, oder eventuell auch
bei der zündanlage (kabel, verteiler, zündkerzen....) wann tritt es auf?
besonders schlimm bei feuchter witterung? oder wie?

Immer wenn der Motor kalt ist. Relativ unabhängig von der Außentemperatur. Das ärgerliche ist halt, dass er beim Gasgeben teilweise stark ruckelt. Die Leistung ist dann subjektiv auch ziemlich niedrig. Bisher hatte ich nicht das Gefühl, dass es mit feuchtem Wetter schlimmer wird. Das Ruckeln ist auf jeden Fall schlimmer, wenn ich bei niedrigen Drehzahlen viel Gas gebe. Mit wenig Gas läuft er einigermaßen zahm.

das qualmen bzw der erhöhte ölverbrauch wird wohl von den
ventilschaftdichtungen kommen.... hört sich der motor
normal an?
kein besonders auffälliges "tickern"?. eventuell
auch die ölabstreifringe an den kolben. wieviel verbraucht er
denn?

Der Motor hört sich normal an. Das übliche Ventiltickern, aber relativ leise. Da habe ich schon schlimmere gehört.
Der Verbrauch ist vollkommen in Ordnung. Zwischen 9 und 14 Litern, je nach Anteil in der Stadt.

ich persönlich finde es allerdings nicht sehr störend oder
beängstigfend, wenn öl verbraucht wird, solnag die kopfdichtung
nix hat (öl im wasser, bzw wasser im öl, sieht man, wenn man den
öleinfülldeckel abnimmt, bei heissem motor, sollte kein weisser
film zu sehen sein).

Das muss ich bald mal nachgucken. Ist halt ärgerlich, dass es so nach verbranntem Öl riecht, vor allem wenn man die Fenster offen hat (leider keine Klimaanlage)

sportsitze sind auf alle fälle besser, man sitzt irre gut darin,
auch wenn die sitze schon ne menge kilometer haben, was man von
den normalen sitzen ja nicht gerade behaupten kann. passen tun
sie genau so, du must nur die 4 schrauben an den sitzschienen lösen,
den gurt unten abschrauben und schon kannst du einfach die sportsitze
einbauen.

Das klingt ja ermutigend. Die Originalsitze sind wirklich nicht so der Brüller. Da hat BMW doch eine ganze Menge dazugelernt. Wo finde ich denn am ehesten passende Sitze?

sodele, das wärs mal zum ersten, ciao

Danke für die Antworten.

Schönes WE

Gruß

Marco

P.S.: Das gleiche gilt auch dem anderen Antworter. Hab den Beitrag zu schnell abgeschickt. Sorry

Hallo Peter

Danke für die Antowrten.

Ein richtiges Reparatur Buch "So wirds gemacht" gibts leider nicht!

Hab mal eine Runde durch Amazon geguckt... Bin zum gleichen Ergebnis gekommen. Schade aber auch!

Die Sitze wechseln ist kein Problem (die hinteren sind mit nur 2 Schrauben po > Sitz befestigt), die vorderen warscheinlich mit ner Schiene an den Boden
geschraubt.

Klingt also einfach... Muss ich nur mal irgendwann nach passenden Sitzen suchen. Will eigentlich nur die Vordersitze umbauen. Hinten sitzt eh' niemand. Und soll auch nicht für ewig sein. Der Originalität wegen werden die normalen ja auch behalten.

Wegen Ölverbrauch musst mal prüfen lassen (ich tippe auf
Kolbenringe/Ölabstreifringe ...).

Das klingt erstmal nach einer eher teuren Reparatur...

Ich bin noch einer der wenigen die original BMW Werkstattbücher im Besitz
haben inkl. dem kompletten Schaltplan, sind 2 randvolle Ordner.
Wieviel Tkm hat das Auto drauf?

knapp 70000 km

Das mit Deiner ZV könnte ein Masse Problem sein und/oder Kabelbruch (meist Knickstelle Tür)

Gruss,
Stefan

Ein richtiges Reparatur Buch "So wirds gemacht" gibts leider nicht!
Die Sitze wechseln ist kein Problem (die hinteren sind mit nur 2 Schrauben po Sitz befestigt), die vorderen warscheinlich mit ner Schiene an den Boden geschraubt.
Wegen Ölverbrauch musst mal prüfen lassen (ich tippe auf Kolbenringe/Ölabstreifringe ...).
Ich bin noch einer der wenigen die original BMW Werkstattbücher im Besitz haben inkl. dem kompletten Schaltplan, sind 2 randvolle Ordner.
Wieviel Tkm hat das Auto drauf?

hi, also, buch gibts für den 6er meines wissens nach nicht, technisch ist er aber identisch mit dem 5er /E28, für den es bücher gibt.
fehlzündungen im schubbetrieb sollte es nicht geben, weil das fahrzeug eine schubaabschaltung habt (es wird kein benzin eingespritzt).
das unruhige laufen im kalten zustand könnte eventuell im bereich des temperaturgebers liegen, also kaltstarteinrichtung, oder eventuell auch bei der zündanlage (kabel, verteiler, zündkerzen....) wann tritt es auf? besonders schlimm bei feuchter witterung? oder wie?
das qualmen bzw der erhöhte ölverbrauch wird wohl von den ventilschaftdichtungen kommen.... hört sich der motor normal an? kein besonders auffälliges "tickern"?. eventuell auch die ölabstreifringe an den kolben. wieviel verbraucht er denn? ich persönlich finde es allerdings nicht sehr störend oder beängstigfend, wenn öl verbraucht wird, solnag die kopfdichtung nix hat (öl im wasser, bzw wasser im öl, sieht man, wenn man den öleinfülldeckel abnimmt, bei heissem motor, sollte kein weisser film zu sehen sein).
sportsitze sind auf alle fälle besser, man sitzt irre gut darin, auch wenn die sitze schon ne menge kilometer haben, was man von den normalen sitzen ja nicht gerade behaupten kann. passen tun sie genau so, du must nur die 4 schrauben an den sitzschienen lösen, den gurt unten abschrauben und schon kannst du einfach die sportsitze einbauen.
sodele, das wärs mal zum ersten, ciao

hab heute Euer Forum gefunden und gleich mal ein paar Fragen zu meinem 635er (EZ 1983, Monat weiß ich grad nicht):

Gibt es ein gutes, auch für Anfänger verständliches, Buch über den 6er, in dem Reparaturen und ähnliches erklärt werden?

Die Zentralverriegelung öffnet und schließt nur die linke Tür und den Kofferraum. Die rechte Tür bleibt offen bzw. geschlossen. Das führt dazu, dass beim Schließen der linken Tür die ZV gleich wieder aufschließt. Öffnen geht jedoch. Wenn ich die ZV über die rechte Tür betätige, funktioniert alles wunderbar. Woran könnte das liegen?

Der Motor läuft sehr unruhig solange er kalt ist. Sobald er warm ist, läuft er eigentlich problemlos, von ein paar Fehlzündungen im Schubbetrieb abgesehen. Des Weiteren braucht er relativ viel Öl. Die Auspuffgase riechen auch recht stark nach verbranntem Öl. Was könnte kaputt sein bzw. wonach soll ich zuerst schauen?

Ich finde die Sitze (Hellbeiges Velour) relativ unbequem. Ist der Einbau von Sportsitzen aufwändig und wo finde ich welche in gutem Zustand?

Die Scheinwerfergläser sind relativ milchig geworden. Kann ich die reinigen oder muss ich die austauschen? Was kosten denn neue?

So, das wäre es zuerst mal. Hoffe, Ihr könnt mir ein bißchen helfen

Gruß

Marco Krämer