Schreib mir Deine Adresse, dann schicke ich es Dir zu. Kostenlos natürlich, denn ich brauche es hoffentlich nicht noch mal. Meines hat bisher ja 20 Jahre gehalten.

Hi!

Und was hast Du mit dem alten Steuergerät gemacht?

Wenn in dem Gerät wirklich nur der von mir angesprochene
Sicherungswiderstand defekt ist, dann könnte ich es Dir
günstig reparieren. Dann hättest Du fürs nächste mal
eines auf Ersatz liegen

Gruß Holger

Steuergerät gefunden und erneuert, alles paletti, nochmals besten Dank für alles

Es summt nicht in der Beifahrertüre, sondern das Steuergerät brummt beim Zusperren der rechten Tür. Besorge mir morgen ein neues und melde mich dann wieder. Gruß Robert

Danke für die ausführliche Ferndiagnose. Werde gleich alle Möglichkeiten überprüfen. Meiner hat die langen Stoßstangen, ist also der Neuere. Kann jede Türe mit dem Schlüssel sperren, wobei es in der Beifahrertüre summt, wenn ich den Schlüssel drehe. Aber sonst geht nix mit.
Meine i-mail Adresse lenzenfleck@nexgo.de Danke Robert

Hi!

Na Du bist aber gemein!

Da hast Du doch tatsächlich ein Auto aus der Zeit wo bei BMW parallel sowohl
das alte als auch das neue Modell vom Band liefen – daher weiss man bei EZ
04/82 auch nicht was in Deinen Wagen eingebaut wurde, zudem die Erstzulassung
noch lange nichts über das Produktionsdatum aussagt.

Damit Du und Deine BMW-Werkstatt in Zukunft sicher seit:

Die Wagen kann man am Fahrgestellnummernbereich unterscheiden und zwar an den
ersten beiden der letzten 7 Ziffern:

Alte 628 mit den kurzen Stoßstangen hinten: 55XXXXX
Neue 628 mit den langen Stoßstangen hinten: 81XXXXX

Als Beispiel:
Hätte Dein Wagen die folgende Fahrgestellnummer:

WBAEA71060 81 51496, so wäre es das neuere Modell.

Im Ersatzteilkatalog steht dann bei jedem Teil ob es ab 1982 oder
bis 1982 eingesetzt wurde.

Nun aber zu Deinem eigentlichen Problem

Im Falle der ZV solltest Du den Vorteil haben das während der Übergangsfrist
beide Modelle das mittlere ZV-System mit dem Steuergerät über dem Handschuhfach
aber noch ohne Entriegelungssperre haben.

Tut die ZV generell nicht oder nur von einer bestimmten Tür aus nicht? Wenn sie
es nur von einer Tür aus nicht tut dann ist zu 70% der Motor in dieser Tür
kaputt. Den kannst Du Dir aus jedem E23 oder E24 von ca. 1980 bis 1983 ausbauen.
Du musst nur darauf achten das die Farbkombination des Gehäusedeckels
übereinstimmt. Es gibt in diesem Baujahresbereich schwarze, rote, weisse, oder
rot/weisse Gehäuse. Es könnte auch sein das in dieser Tür der Verbindungsstecker
zu diesem Motor einfach nur voll Wasser gelaufen ist. Dann tut sich auch nichts
mehr.

Wenn gar nichts mehr geht würde ich an erster Stelle auf das Steuergerät tippen.
Und zwar springt in diesem Gerät gerne eine Art Sicherung raus. Es handelt sich
dabei um einen Widerstand bei dem ein Kontakt sich bei großer Hitzeeinwirkung
selbst entlötet. Das kann man schnell selbst reparieren. Handschuhfach auf und
die Folie darüber abschrauben. Dann sitzt das Steuergerät oben links an einem
Träger. Es ist relativ hoch bei geringer breite und tiefe und ist mit zwei
Schrauben befestigt. Das Gerät ausbauen, öffnen und reinschauen. Der
entsprechende Widerstand sitzt unten links in der Nähe der Kontaktleiste.

Wenn’s das nicht ist bitte wieder melden, dann schick ich Dir einen Schaltplan
zu.

Gruß Holger

Danke für die schnelle Antwort. Meiner ist ein 628 CSI, Erstzulassung April 1982
Habe ständig Probleme bei der Ersatzteilbestellung, da das Auto angeblich so ein Übergangsmodell ist. Aber ansonsten alles in super Zustand.
Viele Grüße Robert

Hi!

Tja meine berühmte Frage: Was für ein Baujahr ist Dein 6er?
Es gibt mindestens 3 verschiedene ZV-Systeme im 6er.

Bei den frühen 6ern sitzt das "Steuergerät" in der Fahrertür,
ab irgendwann 1982 sitzt es über dem Handschuhfach

Gruß Holger