Leistungsrücknahme bei hoher Kühlmitteltemperatur ist keineswegs ein neues "Feature", das haben mittlerweile fast alle...
Fronttriebler, insbesondere solche mit Motoren im Längseinbau (Audi, VW mit den W-Motoren, etc.) haben da noch viel größere Probleme als die Jungs bei BMW, da der Motor dort üblicherweise sehr viel dichter hinter dem Kühler sitzt und damit die Abwärme natürlich schlechter abgeführt werden kann.
Diese Funktion hat aber den Vorteil, daß bei "normalen" Betriebszuständen die Leistungsabgabe höher bzw. der Verbrauch entsprechend niedriger ist als wie bei unseren etwas älteren Motoren mit ihren doch leicht archäologisch anmutenden Steuergerätefunktionalitäten (so denn überhaupt ein Steuergerät drinsteckt)!

HAllo

Boris hat Recht, wenn Dreck zwischen den Kühlern oder direckt am Kühler hängt dann kühlt er logischer Weisse nicht mehr richtig, dieses Problem ist auch bei den neueren Modellen zu finden(7er und 5er), da nimmt das STeuerteil sogar die Leistung des Morors zurück um nicht zu überhitzen......tschö sagt BASTI

Ich höre immer wieder von Hitzeproblemen, ständig laufenden Zusatzlüftern, usw.
Dazu hätte ich eventuell einen Lösungsvorschlag:
Die Kühler-Lamellen sind dicht! Ich habe meinen Kühler mal gegen die Sonne gehalten, da kam kein Licht mehr durch! Alles verdreckt! Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage sieht es noch schlimmer aus, da sitzt vor dem Kühler auch noch der Kondensator der Klimaanlage. Auch wenn sich der Gedanke aufdrängt-bloß keinen Hochdruckreiniger verwenden,der drückt die Lamellen platt. Besser ist, alles mit Reiniger einweichen, dann mit Wasser locker ausspülen. Auch eine Systemspülung mit Reiniger ist nicht verkehrt, kommt ganz schön was raus!
Erst wenn der Kühler auch wirklich kühlt, kann man bei Problemen das weitere Umfeld untersuchen.
Gruß Boris