hi, das find ich ja genial, wär was für mich. mein M6 ist französisch beschriftet, wenn mal was ausfällt hab ich so meine probs, zu erkennen, was es ist .. bin aber froh drum, sind so die feinheiten, die das auto ein bisschen besonders machen (wobei.... hennarot ist ja auch nicht gerade massenware ). viel spass damit, ciao

mille grazie, erwin. werde mich in den ruhemonaten am gestühl des 'paten' auslassen.

klingt ja klasse! wieviel € hast du denn in ITA gelassen, wenn man fragen darf? viel Spaß damit oo=00=oo

Hallo Thorsten,

vergiss bei Deinem M6-Milanese beim Oelwechsel den Espresso nicht!!

Salutatione

Erwin

PS Leder: Sieh mal auf der HP des "Lederzentrum" in der Nähe von Göttingen nach. Die Reputation ist gut.

wollte mich kurz vorstellen - der höflichkeit halber. ich habe vor einem monat den wunsch geäuszert, einen m6 zu erwerben. dies habe ich nun vollzogen und möchte mich bei euch für die diversen links auf euren heimatseiten bedanken, die letztendlich zum kauf geführt haben.

es handelt sich um einen m6 aus mailand (bj. 85) in diamantschwarzmettalic mit buffalo lederausstattung in anthrazit (wie pflegt man dieses leder eigentlich am besten?). besonderheit ist die italienische ausführung (sämtliche beschriftungen -bc, etc. in italiano) und die eingravierte kennzeichenfolge (mi-8f6993) auf vielen teilen. weisz eigentlich jemand, wieviele m6-italienexporte es gegeben hat?

das fahrzeug ist in einem auszerordentlich gutem zustand mit 98.000 km auf der uhr. lediglich 'normale' probleme, wie die scheibenwischer-, akkuplatinen- und lüftungsresistorgeschichte plagen ihn.

dank eurer hinweise und anleitungen sollte das aber keine gröszeren schwierigkeiten bereiten. besondere dank hier auch noch mal an boris für die unterstützung in puncto deutschland zulassung.

ich bin gerne bereit an treffen mitzuwirken.

pneus (trx'ses) suchend,

thorsten tonski