Alles klar, kannst mir die Deckel ja auch so verkaufen...

.

Hallo Andreas,

das die Reparatur-CD's da so rumliegen, bezeifele ich. Aber Du bringst mich auf eine Idee. Ich werde mal Kontakte im FIZ, in München ansprechen.
Da wird sich vielleicht was machen lassen.

Ich sach dann Bescheid

Gruss,

Erwin

das ich meine LWR nur komplett tauschen kann. Bei meiner LWR hat irgend so ein Penner die Schläuche gekappt.
@Dominik, sieht so aus als ob das mit unserem Deal nix wird. Die LWR muss komplett funktionieren.
Viele Grüße
Andreas

meine Homepage inkl. BMW 635

..ein paar Rep.CD`S mit. Wahrscheinlich liegen die dort in einer Kiste und keiner weiss wohin damit. )
Viele grüße
Andreas

meine Homepage inkl. BMW 635

Hallo Holger,

dachte mir schon, das Du Netscape verwendest. Das Problem habe ich durch Deinstrallation und Neuinstallation gelöst.

Eine andere Lösung kenne ich nicht für das Problem.

Gruss,

Erwin

PS: Deshalb habe ich ja auch -Narrenfreiheit-, wenn ich mit dem 6er ins Werk fahre. Es gibt immer verdreht Hälse.

Hi!

Ich verwende seit Urzeiten Netscape und seit dem ich auf
Linux umgestiegen bin Mozilla. Letzterer ist die Basis für
Netscape.

Ach ja - wenn Du denen im Werk die Meinung sagst, dann sei bitte in
Sachen E24 nicht ganz so hart zu den jungs - früher haben die wenigstens
noch Autos gebaut die hübsch waren und nur kleine Fehler hatten. Heute
kriegen die beides nicht mehr hin....

Gruß Holger

Hallo Holger,

danke für Deine Info.

Das ist aber eine schöne Sch.....e, das man das nicht trennen kann.
Was habe die sich denn bei BMW dabei gedacht?
Ich bin nächste Woche wieder im BMW-Werk in Regensburg. Ich frage dort mal, ob die noch einen anderen Weg kennen.
Ich habe da schon mal ein paar Jungs in die Rippen getreten, was ihnen eingefallen ist, an einem der schönsten Autos die BMW je gebaut hat so zu schlampen. "Man" weiss, wovon ich rede !

Gruss,

Erwin

PS: Welchen Browser verwendest Du ? Netscape oder IExplorer?

Bei Netscape habe ich das auch schon mal, Ursache ist mir aber nicht
bekannt. Beim IExplorer habe ich sowas noch nie erlebt.

Hi!

Kann mir mal jemand sagen warum mein Browser hin- und
wieder in diesem Forum den Zeichensatz umstellt?

Wenn ich den Text schreibe sind die Sonderzeichen alle ok,
aber sobald ich auf "abschicken" klicke wird (hin und wieder)
der Text wie oben zu sehen umgemurkst.

Grummel, grummel Holger

Hi!

Die Leuchtweitenregulierung besteht aus exakt den Komponenten die Du schon
bechrieben hast: 2 Stelleinheiten die über Schläuche mit dem Drehhebel unterm
Lenkrad verbunden sind. Alle diese Teile sind fest miteinander verbunden und
dürfen nicht getrennt werden!!! Durch die Drehbewegung des Hebels wird die
silikonartige Flüssigkeit im innern der Schläuche hin- und herbewegt. Und damit
die Stelleinheiten aus- und eingefahren. Was das genau für ein Zeugs im Schlauch
ist weiss ich nicht. Es ist aber irgendwas in Richtung
Silikon. Nachfüllen lässt sich das Zeugs nicht und daher muß man das
ganze System komplett neu nehmen. Und das sind eben die ungefähren 100 Euro.
Dafür bekommt man dann den Drehknauf, die Schläuche und die Verstelleinheiten.

Beim Einbau ist darauf zu achten das das System auf keinen Fall geöffnet wird.
Man kann den Verstellknauf aber ziemlich weit "abspecken". Dann kann man im
Wasserkasten die Dichtung einschneiden die in den innenraum geht und den
Drehknauf nach innen befördern. Die Dichtung aber bitte nur soweit einschneiden
wie unbedngt notwendig! Die Schläuche können dann im Motorraum nach
vorne gelegt werden und die Stelleinheiten brauchen an den Lampen nur
eingeclipst zu werden. Die Dichtung im Wasserkasten musst Du abschliessend
wieder schön abdichten, damit Du keine nassen Füße bekommst.

Gruß Holger

Hallo Holger,

danke für Deine Antwort.

Wie wird denn die Bewegung vom Schalter im Knieschutz auf die Nehmerzylinder am Scheinwerfer übertragen? Ist da ein Gel drin? Habe mal einen Schlauch abgezogen..da war nur Luft drin Wenn Gel, verdunstet das Zeug ?

Und welche Teil muss ich für € 100.- wechseln? Bei den 6er-Preisen können das doch nur die 2 Schläuche sein .

Gruss,
Erwin

Hallo Holger,

danke für Deine Antwort.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe war es Dein Beítrag, den ich gelesen habe. Nur muss ich das ganze Archiv durchstöbern, um ihn zu finden.

Ich bin aber immer noch so schlau wie vorher.
Was ich finden konnte, besteht die Leuchtweitenregulierung aus 2 Nehmerzylindern am Scheinwerfer und zwei Plastikschläuchen, die unter das Armaturenbrett führen, zum Geber im Knieschutz auf der Fahrerseite.

Nur, wie wird die Bewegung des Verstellknopfes im Nehmerzylinder in Bewegung umgesetzt?
Silkonartiges Mittel ??
Ich habe mal einen Schlauch vom Nehmerzylinder abgezogen, da ist nur Luft in der Leitung und auch im Zylinder.
Ist das System mit einem Gel befüllt ? Wenn ja. verdunstet das ?
Welche Teile muss ich denn wechseln (für € 100)?

Wie ich inzwischen die 6er Ersatzteilpreise kennenlernen konnte, gibt es für € 100 sicher nur die 2 Schäuche .

Danke für Deine Mühen und Grüsse,

Erwin

Hi!

Ich hatte schon mal vor urzeiten in diesem Forum eine humorvolle
Antwort zu diesem Thema gegeben. Um es kurz zu machen:

Du musst das System neu kaufen da es ein geschlossenes System mit
silikonartigem Inhalt ist. Das System geht regelmässig etwa alle
5 Jahre kaputt.

Kostenpunkt: etwa 100 Teuro incl. Märchensteuer.

Gruß Holger

irgendwo in diesem Forum wurde mal eine Beitrag geschrieben, wie die Leuchtweitenregulierung repariert und eingestellt wird.

Kann mir da jemand helfen? Die Verstellung am meinem 89er ist fest. Müssen die Nehmerzylinder erneuert werden oder kann man die reparieren? Und wie ist die Betätigung ? Über eine Luftpumpe ?

Danke für Eure Hilfe!

Gruss,
Erwin