Hi!

Nicht das wir uns Mißverstehen - Du dürftest Dir auch 2 meter große
Räder auf den Wagen schrauben. Hauptsache der Unterschied zwischen
den 4 Rädern ist nicht größer wie ca. 10%. Also der Umfamg zwischen dem
am weitesten abgefahrenen Rad und dem Rad mit dem meisten Profil.

Gruß Holger

das mit dem Abrollumfang hat mir jetzt auch ein Tuner gesagt. Er meinte das mit den Gummis die bei mir drauf sind das ABS gar nicht mehr gehen würde.
Nach etwas Hirnschmalz und Rechnen komme ich bei Serienrädern auf einen Umfang von 1,96 m. Bei mir sinds 2,04 m , also ein Unterschied von ca 4 % .
Ich muss es nochmals testen, aber ich glaube das ABS schon gespürt zu haben.

Andi

Hi!

Wenn ich den Michael noch um ein paar Punkte ergänzen darf:

es wäre auch möglich das ein einzelner Zahn im Zahnkranz
abgenutzt oder defekt (Rost) ist. In diesem Fall würde die Einschaltgrenze
langsam aber sicher von 255 km/h absinken - u.U bis auf 70 km/h.

Auch wäre es möglich das die Ritzel an der Hinterachse verdreckt sind.
Diese kann man leicht reinigen. Das würde ich zuerst versuchen.

Ein ganz fieser Haken wären Räder mit unterschiedlichem Abrollumfang
(Abnutzung, unterschiedliche Größen,...). Das ABS-System kann nur etwa 10%
ausgleichen. Hier ist also genaues Rechnen fällig.

Wenns das nicht ist können die oder ein Sensor eine Macke haben. Dann ist
intensivstes Messen angesagt...

Gruß Holger

Hi!

Hilft mir leider nicht viel weiter. Daher folgende Fakten:

- flackern oder blinken gibts nicht. Wenn die Lampe aufgrund eines
Fehlers angeht bleibt sie an bis man die Zündung ausmacht.

Hier der normale Ablauf:

- Zündung an: ABS-Lampe geht an
- Motor starten: ABS-Lampe geht aus. Das heisst jetzt nur das
die Lampe in Ordnung ist. Das ABS wurde noch nicht geprüft!!!!!
- Beschleunigung auf etwa 4 km/h: jetzt wird das ABS geprüft und
wenn jetzt irgendwas im System defekt ist (Steuergerät, Geber, Pumpe etc)
geht die Lampe an und bleibt!! an.
- Lampe geht ab einer höheren Geschwindigkeit an: Höchstwahrscheinlich ein
Geberritzel oder Sensor defekt / verdreckt.

Bei Dir würde ich jetzt vermuten das im Fahrzeug zumindest ein sehr grober
Massefehler vorliegt und ggfs auch noch ein Fehler im ABS vorhanden ist.
Wenn der Wagen repariert wird bevor Du ihn kaufst (oder warum hast Du ihn
Probegefahren?) musst Du darauf achten das sie Dir nicht einfach nur die
ABS-Lampe rausdrehen!!!

Gruß Holger

Die Lampe flackert nur wenn man fährt. Auch bei kleiner Geschwindigkeit. Es war aber auch nur eine Probefahrt in der Stadt. Wir haben auch nur einmal gestartet deshalb kann ich dir nicht sagen was sie macht wenn nur die Zündung an ist.

Hi,
das Problem kommt mir von den Motorrädern bekannt vor, dort war es ein ungenügender ABS-Sensor-Abstand zum Geberrad (zu groß). Vielleicht ist's im Auto ja dasselbe?!
Viel Erfolg wünscht Michael

Habe das Problem bei meinem M6 auch, allerdings recht selten: ab Tacho ca 255 (Hmm...)leuchtet die ABS-Lampe und erlischt erst wieder, wenn die Zündung ausgeschaltet wird. Beim erneuten Starten des Motors ist wieder alles OK.
Was kann das sein?

Dank im voraus

Hi!

Wegen der ABS-Lampe habe ich noch ein paar Nachfragen:

- ab welcher Geschwindigkeit setzt das flackern ein?
- Du sagst die Lampe flackert - das sollte sie eigentlich
nicht. Hört das Flackern zwischenzeitlich auch mal auf?
(z.B. wenn Du kurz hälst - oder bei höheren Geschwindigkeiten?)
- Was macht die Lampe wenn Du nur Zündung anhast und der
Motor läuft nicht?

Gruß Holger

Hy Kevin,
schön, daß dich die 6er Leidenschaft gepackt hat.
Aber wie gesagt es ist auch einiges Leiden mit
einem 6er verbunden.
Also erstens einmal, Ersatzteile sind so gut wie
alle noch zu bekommen. Das ist die gute Nachricht.
Die schlechte ist, daß man sie hauptsächlich nur
bei BMW bekommt und die einen dafür ganz schön
"bluten" lassen, abgesehen von den extrem langen
Wartezeiten.
Zum Thema Rost:
Der läßt sich einfach nicht vermeiden. Erstens ist
es ja schon ein älteres Modell, hat der eigentlich
die kurzen oder die langen Stoßstangen?, und zweitens
rosten die 6er prinzipiell recht gerne.
Es gibt eine super Kaufberatung unter www.claasi.de,
da wird dir ganz genau erklärt worauf du achten mußt.
Besser kann man es nicht beschreiben, darum ließ es dir
unbedingt durch
Zum ABS-Flackern kann ich nichts Genaues sagen, aber da
kann dir bestimmt wer anderer hier weiterhelfen....
Das wärs jetzt einmal fürs erste,
LG,
Aurel aus Wien