Danke aber es sind alles originalteile drin. Kein Chiptuning. Bei mir setzt der
Schub erst bei 4.000 U/min nochmals spürbar ein.

Hallo,
kann es sein, daß Du einen Tuning-Chip drin hast ?
Deine Beschreibung entspricht exakt den Begleiterscheinungen die ich selbst, aber auch andere schon berichtet haben. Bei mir war bei 1600 Umdrehungen, andere sprachen von 2000.
Die Leistungsentfaltung ändert sich wenn ein Chip drin ist; ohne steigt die Leistung erst mäßig an, bei 3500 gehts los und der größte Schub kommt über 5000.
Mit Chip ist ab spätestens 2000 deutlich mehr Schub da, nimmt allerdings logischerweise nicht mehr so deutlich zu. Insgesamt kann man praktisch das volle Drehzahlband nutzen. (Ich meine unter dem Aspekt "sportliches Fahren" - nicht Cruisen).

Andi

Versuchen Sie Vacuumfehler, mein war auch so und fand Balg zwischen Luftmenge messer und luftbox gerissen und später auch das der vacuumschlauch für temperaturregulator war kaputt. Alles war dann prima aber jetzt ist es zurück und es ist etwas anderes glaube Ich. Jemand sagte temperatursensor für Motronic wechslen, andere das die Sensor am Schwungscheibe erneuert werden sollte.

Viel glück

Nils

Kann mir bitte jemand einen Tipp geben. Fahrzeug ist Bj. 86.

Mir ist außerdem aufgefallen, daß nach dem Starten (auch bei hohen Außentemp.) der Motor überfettet läuft. Schaut nicht gut aus, wenn man mit einem polierten Auto relativ dicke Rauchschwaden nachzieht. Keine Verrußung!!!!!