Das Radio funtioniert zwar, ich werde es aber noch einmal so ausprobieren. Vielen Dank, Holger. Gruß, Tobias

Hi!

Ich habe nun doch den Schaltplan rausgesucht:

Könnte es sein das Dein rot/weiss vielleicht
grau/rot ist? Das wäre Beleuchtung. Dann muß
es noch einen violett/weissen Draht geben. Das
ist Plus.

Als Hinweis: Die Farbbezeichnung rot/blau ist
ein anderes Kabel wie blau/rot. Zu erkennen ist
es daran das die Streifen unterschiedlich breit sind.
Also bei einer Kombination ist blau breiter und
bei der anderen Kombination ist rot breiter.

rot/grün ist am Wagen "Dauerplus" und muß am Radio an das
Kabel mit dem Batteriesymbol
violett/weiss ist am Wagen "Plus geschaltet" und muß am Radio
an das "Schalt-Plus-Kabel"
Wahlweise kann das "Schalt-Plus-Kabel" des Radios auch an
Dauerplus des Wagens.
braun ist am Wagen "Masse" und muß am Radio an Masse.
weiss ist am Wagen der Schaltkontakt für eine el. Antenne
und muß am Radio an einen entsprechenden Ausgang
Grau/rot ist beleuchtung vom Wagen und muß an den
entsprechenden Eingang des Radios. Das funktioniert aber
nicht mit allen Radios (z.B. Blaupunkt geht nicht)

Die Drähte:
gelb und blau
oder wenn diese nicht vorhanden
die Drähte blau/rot, blau/schwarz, gelb/rot, gelb/schwarz
sind Lautsprecherdrähte.

Wenn Du auf absolut gleiche Farben stösst, dann müssen diese
zusammen verbunden werden. Und ggfs diese beiden Drähte
dann ans Radio. Verbinde bitte aber nicht ähnliche Farben
wie grau/rot mit violett/weiss.

Du musst bei Deinem Radio auf jeden Fall beide Plus-
Drähte anschliessen, damit es einwandfrei läuft.

Wenn es dann immer noch Probleme gibt, dann schreib
mir bitte die genaue Bezeichnung des Radios auf und
welche Kabelfarben mit welchen Symbolen vorhanden sind.

Gruß Holger

Momentan habe ich das rot-grüne Kabel mit dem Schaltpluskabel des Radios verbunden, denn wenn ich es an das Dauerpluskabel klemme, tut sich nix. Die lila/weißen Kabel habe ich einfach kurzgeschlossen, da sonst die Uhrbeleuchtung nicht geht.

Hi!

Nein, bei einigen neuen Radios braucht man nicht unbedingt Dauerplus
und Schaltplus. Aber um auch kompatibilität zu älteren
Radios zu gewährleisten sind beide Anschlüsse immer vorhanden.
Einige neuere Radios haben auch Sonderfunktionen, so z.B. Abschalten
beim Zündschlüsselabzug und wahlweises Wiedereinschalten beim
Antippen des Lautstärkereglers. Wie es auch schon das
zeitgenössische Bavaria C Exclusiv hat. Dafür braucht man dann
beide Signale.

Wie Du sie nutzt bleibt Dir überlassen und Masse sollte als
braunes Kabel auch vorhanden sein. Die Masse vom Antennenkabel
solltest Du auf keinen Fall nehmen.

Dein Radio dürfte auch 2 Anschlüsse haben: einmal Dauerplus
zur Speicherung Deiner Einstellungen (das Kabel mit dem Batteriesymbol!)
und einmal Schaltplus (den Draht den Du wohl jetzt nimmst)
um das Radio per Zündschlüssel einschalten zu können.

Du hast jetzt 2 Möglichkeiten:
beide Anschlüsse an Deinem Radio mit Dauerplus verbinden,
(beide an rot-grün) dann läuft Dein Radio auch wenn der Schlüssel
abgezogen ist und Du musst selbst dafür sorgen das Du es abschaltest.

1 Anschluß an Dauerplus (rot-grün an das Kabel mit Batteriesymbol) und den
anderen (lila-weiss) an Schaltplus (wie bisher), dann läuft Dein Radio ab Zündschlüsselstellung 1, das ist eine spezielle Stellung von BMW, bei der nur
das Radio eingeschaltet ist und sonst (fast) kein Stromverlust da ist.
Die Zündung etc bleibt aus. Das Radio läuft also so lange bis
Du den Zündschlüssel gänzlich aus dem Schloß gezogen hast. Und
einige modernere Radios kann man auch danach Schlüsselunabhängig
wieder zuschalten.

Und wie gesagt - Als Masse den braunen Draht nehmen und nicht
die Antennenabschirmung.

Wenn Du hohe Leistungen fährst bitte komplett neue Kabel verlegen, da
die 6er-Verkabelung nicht unbedingt auf einige hundert (echte) Watt
ausgelegt ist.

Ach ja - bei den Farben habe ich mich jetzt darauf verlassen
was Du gesagt hast - lila-weiss ist geschaltet plus und rot-grün
ist Dauerplus. Ich weiss im Moment nicht ob das richtig ist,
ich kann es auf Wunsch aber gerne noch einmal im Schaltplan nachsehen.

Bei weiteren Fragen helfe ich auch gerne per Mail

Gruß Holger

Holgi's 6 series Page

Okay, rot-grün ist das Dauerplus (dämliche Erklärung in der BMW-Beschreibung namens "Anschluß für Senderspeicher"), aber braucht man dann bei einem neuen Radio überhaupt noch die viol./weißen Pluskabel? Das Radio hat noch eine Pinbelegung namens 12V(m.Batterie-Symbol), die aber scheinbar keinen Nutzen hat.