www.bmw-e24-forum.de - Re: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen

Re: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen (Antwort)

DeGe Fahrzeugreinigung — Tue, 19 Feb 2002 20:06:00 +0000

Als Antwort auf: Re: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen von Lutz am 19. Februar 2002 21:04:11:

Nee, meine 76er, ist schon richtig...

Re: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen (Antwort)

Lutz — Tue, 19 Feb 2002 20:04:00 +0000

Als Antwort auf: Re: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen von DeGe Fahrzeugreinigung am 19. Februar 2002 20:39:23:

Hast Du Dich vertippt und meinst 86er?

Re: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen (Antwort)

DeGe Fahrzeugreinigung — Tue, 19 Feb 2002 19:39:00 +0000

Als Antwort auf: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen von Lutz am 19. Februar 2002 12:05:50:

Hallo,
habe z.Zt. nen 76er da, an dem die Verbreiterungen dran waren, habe sie abgenommen und drunter ist kein Rost. Man muß halt nur die Löcher, welche gebohrt werden müssen, ordentlich versiegeln, dann klappt´s auch mit dem Nachbarn.

Gruß Dominik

Re: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen (Antwort)

Oxentreiber — Tue, 19 Feb 2002 16:47:00 +0000

Als Antwort auf: Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen von Lutz am 19. Februar 2002 12:05:50:

Hallo,
meines Erachtens kommt Rost überall da vor, wo sich in Hohlräumen Schmutz mit Feuchtigkeit paart. Agressive Komponenten wie Streusalz und mit Umweltgiften belastetes Regenwasser, sowie klebrige Pflanzensubstanzen, die durch Blattläuse entstehen, tun ihr übriges dazu. Ich sage es noch einmal. Durch Unterfütterung der genannten Hohlräume mit Terostatband, welches sich wie Plastilin formen lässt, kann einfach keine Korrosion mehr entstehen. Schrauben oder Nieten müssen natürlich ebenfalls fachmännisch versiegelt werden.
Gruß Oxentreiber

http://www.Industrievertrieb.com

Rost unter Kunststoff-Radlaufverbreiterungen

Lutz — Tue, 19 Feb 2002 11:05:00 +0000

Angeregt durch die Diskussion ueber Radlaufchrom stelle ich mir momentan die Frage ob es unter den damals ab Werk in Verbindung mit der 240er TRX-Bereifung verbauten Kunstoff-KotflŸgelverbreiterungen ebenfalls vermehrt gammelt. Bei mir sieht optisch alles gut aus. Mich wuerde aber sehr interessieren ob schonmal jemand diese Dinger abgenommen hat und wie es darunter aussah. Scheuern die Kunstoffverbreiterungen ebenfalls am Lack?