schon mal vielen Dank für Eure Antworten.
Ich hatte den Eindruck, dass sich die Räder von Hand relativ gut drehen ließen. Hatte das bei meinem Eingangspost vergessen, zu erwähnen.
Werde ich aber noch mal kontrollieren. Mein subjektiver Eindruck kann mich auch täuschen.
Wisst Ihr, ob ich zu Testzwecken den Motor vom E30 verwenden kann?
Da käme ich zumindest relativ zügig ran.

Viele Grüße

Albert

Ich habe ein Problem mit dem Transistor des Heizungsgelbäses und möchte aber gleich hinzufügen, dass ich sämtliche Foreneinträge, die ich hierzu gefunden habe bereits studiert und gelesen habe, aber mein Problem nicht gelöst hat.

Das Gebläse geht nur auf höchster Stufe. Der Transistor im Gebläsekasten wurde bereits von uns getauscht. Verbaut war ein 2N3771 und den haben wir auch wieder verwendet. Auf der Platte ist auch ein Widerstand mit eingelötet, der laut Messung auch ok ist.
Weiterhin keine Funktion.
Den Transistor hinter dem Drehregler schließe ich übrigens vorerst mal aus, da ich vom Vorbesitzer eine Rechnung über einen Regler mit Einbau aus dem Jahr 2019 habe.

Wir haben dann mal als Versuch die drei Anschlüsse an einem neuen und ausgebauten Transistor mit Krokodilklemmen angeschlossen(wie es in einem Video von Andreas Schneider, allerdings mit anderem Problem zu finden war, von der Theorie her aber ähnlich anzuschließen ist).
Und siehe da, das Gebläse lief in den untern Stufen kurz an, der Transistor wurde heiß und das Gebläse war dann wieder aus. Das haben wir in dem Fall mit einem 2N3055 Transistor versucht. Beim sofortigen Messen danach war das Teil wieder durchgebrannt.
Folglich wird der getauschte Transistor sofort nach dem Einschalten des Drehreglers "gegrillt".

Hat dazu jemand von Euch eine Idee, an was das liegen könnte? Über Hilfen und Antworten aller Art freue ich mich sehr.

Viele Grüße und einen schönen Sonntag aus FFB

Albert