Gruß Ekki

Mal den Riemen abgenommen, Klima eingeschalten damit die Magnetkupplung anzieht und Kompressor per Hand durchgedreht? Da merkt man dann eigentlich schon ob der Kompressor Verdichtung bringen würde oder eher nicht.......und eine Magnetkupplung die zwar KLICKT beim Einschalten muss noch lange keinen Durchtrieb herstellen.
Wird schon noch Firmen geben, die Kompressoren überholen können. z.B. HIER , die bieten aber glaube ich auch komplette Umrüstkits mit Sanden Kompressoren an.

Das Expansionsventil ist mittig unter dem Armaturenbrett hinter der Mittelkonsole im Verdampfergehäuse ....viel Spaß beim Ausbau . Ich denke am Expansionsventil liegt es nicht, es regelt ja nur in einem bestimmtem Bereich den Durchfluss, sollte also nicht so kaputt sein dürfen dass die Klima einen Totalausfall hat

Kann man einen Kompressor reparieren? Wo sitzt das Expansionsventil, um das wenigstens vorher zu prüfen?
Alles andere scheint zu funktionieren...

Gruß Ekki

Wenn elektrisch so weit alles ok ist, musst halt prüfen ob die Magnetkupplung wirklich einkuppelt und den Kompressor durchdreht, nicht dass der Kompressor festgegammelt ist und nur der Keilriemen durch dreht, andere Möglichkeit, Verdampfergehäuse verdreckt durch Mäuse oder Dreck, oder Expansionsventil kaputt.

Wie gesagt wenn der Rest ok ist und beide Stufen vom Zuastzlüfter gehen, sich das Klimagebläse regeln lässt und Du die Klimaregelung richtig bedient hast. Viel ist da nicht dran.

ich hab in den Schaltplan geschaut, es ist tatsächlich ein Hochdruckschalter, der bei zu viel Druck die Magnetkupplung trennt. Druckangaben habe ich keine gefunden.

Ich habe mir damals in meinen BOSCH Klimakompressor übrigens noch einen Bosch Thermoschalter mit eingebaut, dieser unterbricht einfach die Magnetkupplung wenn`s dem Kompressor zu heiß ist...warum auch immer

Ganz einfach aus Bauteilschutzgründen.

Wenn die alle Durchgang haben, dann muss es anders geschaltet sein und dann sind meine obigen Ausführungen/Annahmen falsch.
Ich glaub, ich muss mal den Schaltplan anschauen.

Grüße hony

Ich habe jetzt mal 4 Druckschalter verglichen, einen neuen originalen, einen gebrauchten originalen und zwei neue Dasis alle vier Druckschalter haben bei drucklos Durchgang!! Also gehe ich einmal stark davon aus, dass es sich bei diesem-/en Schaltern um Hochdruckschalter handelt. Ist ja eigentlich auch nirgends angegeben ob Hoch oder Niederdruck.

Wenn ich demnächst mal Lust habe, werde ich überprüfen ab wie viel Druck die Schalter unterbrechen.....weil Druckangaben zu den Schalter habe ich bis jetzt noch keine gefunden.

Ich habe mir damals in meinen BOSCH Klimakompressor übrigens noch einen Bosch Thermoschalter mit eingebaut, dieser unterbricht einfach die Magnetkupplung wenn`s dem Kompressor zu heiß ist...warum auch immer

wollt mir im Februar bei BMW schon zwei Schalter bestellen, da waren sie noch verfügbar, hab`s dann irgendwie verplant
Hab mir jetzt auch mal zwei von den DASIS bei der Konkurrenz bestellt Stück 15,24€ ....und durch Zufall auch noch zwei Trockner Flaschen günstigst geschossen

gibt es nur momentan nicht mehr...
Was macht der Schalter? Durchgang, wenn genug Druck? Ich würde dann eher auf vergammelte Steckverbindung tippen...

Gruß Ekki

Habe ich eigentlich im meinem 2. Post bereits erklärt. Gammelige Verbindung fällt raus, weil das Signal ja aktiv durchgeschalten werden muss, ansonsten bleibt die Magnetkupplung von Kompressor "aus" bzw. zieht nicht an.

Das Verhalten des Druckschalters ist abhängig vom Entwicklungsstand. Einfache Klimaanlagen haben nur einen ("einstufigen" Druckschalter, der bei zu niedrigem Druck den Durchgang unterbricht (Widerstand "unendlich" = Kein Durchgang von Klimaschalter im Innenraum an den Kompressor). Die verkleben gerne mal und melden dann Druck (= Durchgang) obwohl das System eigentlich leer ist.

Modernere Druckschalter können in beiden Fällen den Durchgang unterbrechen (zu niedriger Druck und zu hoher Druck). Das ist natürlich die ganz sichere Variante. Einfache Druckschalter gibts universal im Netz, dann muss man nur noch die Stecker umlöten und vorab das Gewinde auf Kompatibilität prüfen.

Grüße hony

Gruß Ekki

wenn ich deine obigen Nachrichten richtig kombiniere, dann solltest du unbedingt noch den Druckschalter tauschen, weil der scheint nach all den Jahren fest zu sein. Ansonsten hätte die Klima bei leerem System den Kompressor nicht durchschalten dürfen.

Nur so als kleiner Sicherheitshinweis, dass beim nächsten Gasverlust nicht direkt der inzwischen doch recht teure Kompressor frisst oder anderweitig geschädigt wird.

Grüße

hony

Ich habe nun den Druck langsam abgelassen. Was da raus kam, war allerdings für mich nur Luft. Keinerlei Kälte, die bei einem Kältemittel ja wohl entstehen sollte.
Daraufhin habe jetzt den kompletten Druck abgelassen und die Anschlüsse mit den Adaptern versehen. Die Ventile von den alten Anschlüssen habe ich entfernt. Ich werde nun die Anlage einmal komplett neu befüllen lassen.
Die Nachfülldose hebe ich mir für später auf...

Gruß Ekki

Gruß Ekki