bei mir sind auch 2 Fensterhebermotoren ausgestiegen. Bist Du mit dem Ersatzmotor weitergekommen??

Scheinbar sind Modelle von Volvo u.a. aus der selben Zeit mit einem ähnlichen Motor ausgestattet und sind als Neuware nur bei 35-60€.

Bevor ich mir jetzt Verschiedene durchprobiere wäre es interessant, ob Du vielleicht einen gefunden hast, welcher funktioniert.

Oder es gibt andere Forumsteilnehmer, die da schon weitergekommen sind?

Es geht nur um den Motor, Getriebe funktionieren noch.

VG und besten Dank im voraus.

Lars

Diesen Fensterheber kannst du komplett für 200 Euro haben.

Gruß Siggi

Habe en Stromtester und habe es damit auch schon gemacht. im eingebauten Zustand schaltet der direkt ab. Wenn ich den Motor dann ausbaue läuft er damit wieder.
Das klingt aufjedenfall nach einer guten idee, das werde ich checken. Bin Morgen in der Halle und baue den Motor "mal wieder" aus

Was du noch testen kannst, gib mal direkt von der Batterie 12 Volt auf den Motor. Bau aber provisorisch ne Sicherung davor. Wenn der dann ohne Probleme mehrere Male hoch und runter läuft hast du eventuell einen Kabelbruch oder einen durchgescheuerten Draht im Bereich der A-Säule zur Tür. Weil das bei dir "nur" beim Hochfahren passiert könnte das noch ein Fehler sein.

Da habe wohl dann die falsche Teilnummer aus dem Teileprogramm gefischt. Ich habe die runden in dem Metallgehäuse

Bosch Nummer müsste ich die Woche nochmal schauen wenn ich ihn wieder ausbaue
Hatte eben nur die Nummer aus dem Teileprogramm gefischt, kann aber auch gut sein das sie falsch ist..

So wie ich das aus dem ETK lesen kann, wurden die alten Heber nur bis 77, die Scherenheber ab 78 verbaut. Das kann so auch gut sein, habe mehrere 79er und 80er E24 mit verbauten Scherenhebern ausgeschlachtet. Wer so einen Scherenheber braucht meldet sich bitte per Email. Je Stück 50 Euro (ohne Motor)
Von den alten hab ich auch noch einige, aber ohne genaue Zuordnung zum Modell, die können auch aus E12 oder E23 ? stammen.

Gruß Siggi

Schau selbst auf der Homepage von W&N

https://www.wallothnesch.com/karosserieanbauteile/bmw-628-csi-m635-csi-e24/katalogbild-...

Auch die Anschlüsse sind unterschiedlich, einmal mit Flachstecker, einmal mit Steckergehäuse. Die unterschiedlichen Zahnräder kann man gut erkennen.

Dass die alten Motor-Getriebeeinheiten mit der schwarzen Plastikkappe unterschiedliche Getriebe, aber identische Motoren haben kann ich bestätigen, da hab ich auch schon einiges untereinander getauscht und repariert.

Gruß Siggi

Siggi, ich kenne nur die Motoren mit dem Plastikgehäuse und dann die mit dem Metallgehäuse. Mehr Unterschiede hat es meines Wissens nicht nicht gegeben. Was möglich sein kann das die wegen den unterschiedlichen Scheibengröße eine andere Übersetzung vorne/hinten hatten oder Unterschiede 7er und 6er, E3 und E9. Aber passen und funktionieren taten alle untereinander. Den Pin den du meinst, hat wahrscheinlich was mit der Notentriegelung zu tun.

Du schreibst du hast die Kollektor-Zwischenräume freigekratzt..... könnnte mir denken, dass dabei ein zeitweise Kurzschluss produziert wurde.

Welche Boschnummer steht denn auf dem Motor?

Hierzu mal eine allgemeine Frage: Bei W&N steht, dass die vorderen Fensterhebermechaniken bei allen E24 die gleiche ist. Die Motoren gibt es aber mit 14 und mit 10? Ritzeln, in unterschiedlichem Durchmesser. Dazu haben manche noch in der Mitte einen überstehenden Zapfen. Das passt doch nicht zusammen.... Hat jemand eine Übersicht über die unterschiedlich verbauten Motoren? Ich hab noch mehrere vordere Fensterheber und einige FH-Motoren aus Schlachtungen, kann sie aber leider keinem Baujahr mehr zuordnen.

Gruß Siggi