Je mehr Interesse besteht, desto günstiger wäre das Teil, also meldet euch doch kurz bei mir, oder hier im Forum!

Ich habe folgende Preisvorstellung pro Adapter:
5 Stück —> 150 Euro
10 Stück —> 120 Euro

Ab 5 ernsthaften Interessenten gehe ich das gerne an!

Bitte bedenkt, dass Ihr für das „Update“ noch weitere Teile braucht:
- 1x Finger
- 1x Kappe
- 7x passende Stecker zur neuen Kappe

Gruss Erwin

ich stehe nun auch vor diesem Problem mit der alten Zündanlage…
Du hast ja diesen Adapter bereits gefertigt. Besteht eine Möglichkeit einen Adapter von dir zu kaufen oder die Zeichnung von dir zu bekommen?
Das würde mir sehr helfen…

Grüße
Tobias Luhr

Und ja, die neue Verteilerkappe ist der Hügel in der Mitte (ich meine höher, bin mir aber nicht mehr ganz sicher) somit kann man leider nicht die neue Kappe und den alten Finger fahren

1. Frage: Darf ich fragen, was genau geändert werden muss? Erschließt sich mir gerade nicht ganz, aber ich vermute die Einbautiefe unterscheidet sich?!

Ich habe die Teile jetzt grad nicht vor Ort zum gucken, aber ich glaube der Höhenunterschied kommt durch den Finger ob geschraubt oder gesteckt und nicht durch den Adapter.

Was man wohl als Alternative machen kann ist es die Kappe zu bearbeiten, indem man den zentralen Kontakt rauszieht und dann den „Hügel“ für den Kontakt passend runterschleifen und den Kontakt wieder einsetzten. Dann sollte man die neue Kappe mit dem alten gesteckten Finger in Kombination einbauen können ohne den Adapter zu ändern.
Scheint mir die bessere Lösung zu sein.

Servus,

habe das auch umgebaut, ganz einfach mit der Flex.

Da meine alte Verteilerkappe komplett im Eimer war und eine neue sehr sehr schwer zu bekommen ist und dazu auch noch sehr teuer.

Habe das auch noch relativ grob mit dem Auge passend geschliffen, die neue Verteilerkappe hat so eine große Kontakfläche das das kaum ein Rolle spielt ob die Passung 100% genau ist.

läuft seit dem ohne Probleme

1. Frage: Darf ich fragen, was genau geändert werden muss? Erschließt sich mir gerade nicht ganz, aber ich vermute die Einbautiefe unterscheidet sich?!

Hab noch einen 1982er 3,4er Motronic Motor der ersten Generation (011er STG) liegen, welcher auf Motronic 1.3 umgebaut werden soll. Im Zuge dessen würde ich dann direkt den neuen Antrieb einbauen um preiswert ne neue Zündverteilerkappe fahren zu können.

Frage Nr. 2: Passt das Teil auch auf ne alte 2,8er Nockenwelle mit L-Jet? Oder hat BMW die Aufnahme zwischen L-Jet und Motronic verändert? (Siehe Link unten).

Hab noch nen alten 2,8er Kopf mit guter Nocke und einwandfreien Kipphebeln liegen. Der sollte als Teilespender für den 3.4er herhalten. Noch hab ich nichts zerlegt und weiß daher nicht, wie der Aufbau ist.

Grüße hony

Edit: Googeln hilft: https://www.racetep.com/automaker/bmw/others/e9-e3-parts/tech-article-how-to-identify-y...

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/11311269497/ Lt Esatzteilkatalog identisch zwischen 628er, 633er und 635er. Das klingt doch sehr gut.

Ich habe mit Erwin geschrieben und er würde eventuell eine Kleinserie Anstoßen wenn sich 10 Abnehmer finden.

habe das auch umgebaut, ganz einfach mit der Flex.

Da meine alte Verteilerkappe komplett im Eimer war und eine neue sehr sehr schwer zu bekommen ist und dazu auch noch sehr teuer.

Habe das auch noch relativ grob mit dem Auge passend geschliffen, die neue Verteilerkappe hat so eine große Kontakfläche das das kaum ein Rolle spielt ob die Passung 100% genau ist.

läuft seit dem ohne Probleme

Ich weiss leider nicht, ob genügend Nachfrage für eine kleine Serie bestehen würde.
Aber falls jemand Interesse hat, gerne Info an mich.

Gruss Erwin

Bild als Beispiel:

Mfg David