Peter

Peter

Ich muss gestehen, obwohl ich mich mit Fahrzeugen seit Jahren hobbymäßig beschäftigte, dass mir das Geschäftsmodell mit dem Import von Schrottautos aus Amerika nicht bekannt war.
Mein 6er hat auf Carfax auch einen dokumentierten Schaden, der als Total Loss bewertet wurde. Davon ist aber überhaupt nichts mehr zu bemerken, also technisch und handwerklich können die Jungs in Litauen schon was.
Vor dem Kauf habe ich natürlich den Lack geprüft, fast überall Erstlack (und das bei rot), nur im Frontbereich wurde nachlackiert.
Nachdem der Gesamtzustand des Fahrzeugs wirklich gut ist, in dem ganzen Jahr habe ich keinen einzigen (verdeckten) Mangel entdeckt, war aus meiner Sicht das Auto immer in sehr guten und pflegenden Händen und der Frontschaden kann nicht besonders gross gewesen sein.

Ich finde es ja schade und bedenklich, dass die Lohnkosten in Westeuropa eine Reparatur unrentabel machen, aber das ist ein anderes Thema.

Natürlich hätte ich all diese Informationen und Erkenntnisse gerne schon vor dem Kauf gehabt, bin jetzt aber trotzdem happy, dass mein 6er die rühmliche Ausnahme zu sein scheint.

Weihnachtliche Grüße aus Salzburg, Bernhard

Zu deinem PS:

Beruflich habe ich schon viele solcher Autos gesehen, und kein einziges war sach- und fach gerecht instandgesetzt!

Da waren Autos dabei wo das Lackschichtdickenmessgerät nix mehr anzeigt, oder einer mit ner Spurplatte 25mm hinten links damit die Räder hinten außen gleich stehen! Nicht mehr in den Sollbeteich einstellbare Fahrwerke, Türen die sich nicht oder nur mit Gewalt öffnen lassen, Airbags wo keine Tüte drin war, geschweißte Felgen……. Soll ich weitermachen?

Fazit: in aller Regel sind diese Autos, meiner Erfahrung nach, Müll, es hat ja einen Grund warum die in us nicht mehr zugelassen werden dürfen, wohlgemerkt in Us!

Ich kann den kauf eines Autos mit so einer Historie nicht befürworten.

Ps: deinen 6er kenne ich nicht, will ihn auch nicht schlecht reden! Vielleicht ist er ja die Ausnahme.

Wundern kann ich mich über die Geschichte nicht.

Liebe Community,

Für meinen US 635er aus 1988 habe ich mir jetzt eine Carfax Auskunft organisiert.
Das hat unkompliziert funktioniert, und das Ergebnis ist sehr interessant.

Ich habe das Fahrzeug vor ca. 1 Jahr in Österreich gekauft mit ca. 159.000 Meilen am Tacho.
Lt. Carfax ist der letzte Eintrag aus 2014 in Colorado mit ca. 223.000 Meilen, kurz bevor das Auto exportiert wurde.
In den 8 Jahren in Europa ist das Auto sicher wenig gefahren, aber jetzt bleibt mal eine Differenz von mindestens 64.000 Meilen. Also nicht nichts.
...
Trotzdem bin ich natürlich nicht happy, dass jemand dreist den Tacho erheblich manipuliert hat.
Wie würdet ihr in Richtung Vorbesitzer damit umgehen?

LG Bernhard

Wenn der 6er insgesamt ok und Du zufrieden bist, ist das das Wichtigste. Die Tachomanipulation ist bestimmt beim Exportprozess nach Europa/Litauen durchgeführt worden und ich könnte mir gut vorstellen, dass Dein Verkäufer nichts davon weiß. Leider hast Du keinen hieb- und stichfesten Kaufvertrag mit vermerktem Tachostand. Der Tachostand gehört dringend in jeden Kaufvertrag.
Vielleicht hast Du noch Möglichkeiten, den Weg von Litauen nach Österreich genauer zu verfolgen, ob es da Zwischenstationen gab, aber bezügl. eines Preisnachlasses kannst Du sicherlich niemanden mehr belangen.

Sei froh, dass Dein Coupe nicht aus einem Totalschaden wieder zusammengebastelt wurde. Hier der Fernsehbericht, der damals zum Thema gesendet wurde:
https://www.youtube.com/watch?v=5UAZ5bb0-Ho

Na ja, manchmal ergibt sich die "Manipulation" auch aus pragmatischen Gründen- Zählwerk kaputt und aus 2 herumliegenden Tachos mach einen funktionierenden.

Gerade beim E30 erlebt man die wildesten Basteleien. 6-Zylinder Tacho mit 4-Zylinder Drehzahlmesser, altes Check-Control-Symbol und das äußere Gehäuse von nem Diesel.

Kurzum, nicht immer ist eine absichtliche Täuschung ausschlaggebend. Ich hab vor 1 Jahrzehnt viele E30 Tachostände "hochgedreht", weil der 400.000 km Tacho als einziger noch funktionierte. Die Kisten gingen danach allerdings alle in die Presse (ohne Tacho und Goodies).

Spontan würde mich jetzt eher interessieren, ob das Fahrzeug tatsächlich mal den Titel eines Totalschaden trug.

Was sagt Carfax diesbezüglich? Ich bin nämlich der Ansicht, dass die Importeure nicht nur günstige Totalschäden holen. Auch ein Highmiler ohne krasse Schäden findet in Europa wieder nen neuen Liebhaber und die Importeure verdienen sich zurecht etwas Geld für die Umrüstung auf EU-Standards und das Hickhack mit Zoll und Co.
Wie immer- alles individuell prüfen und wenn man zufrieden mit dem Auto ist- fahren fahren fahren.

Grüße hony

PS: Den litauischen Jungs sollte man dennoch Respekt für Ihr handwerkliches Talent zollen, wenn man teilweise wirklich nichts mehr sieht, was auf diese massiven Verformungen hinweist.

Liebe Community,

Für meinen US 635er aus 1988 habe ich mir jetzt eine Carfax Auskunft organisiert.
Das hat unkompliziert funktioniert, und das Ergebnis ist sehr interessant.

Ich habe das Fahrzeug vor ca. 1 Jahr in Österreich gekauft mit ca. 159.000 Meilen am Tacho.
Lt. Carfax ist der letzte Eintrag aus 2014 in Colorado mit ca. 223.000 Meilen, kurz bevor das Auto exportiert wurde.
In den 8 Jahren in Europa ist das Auto sicher wenig gefahren, aber jetzt bleibt mal eine Differenz von mindestens 64.000 Meilen. Also nicht nichts.
...
Trotzdem bin ich natürlich nicht happy, dass jemand dreist den Tacho erheblich manipuliert hat.
Wie würdet ihr in Richtung Vorbesitzer damit umgehen?

LG Bernhard

Wenn der 6er insgesamt ok und Du zufrieden bist, ist das das Wichtigste. Die Tachomanipulation ist bestimmt beim Exportprozess nach Europa/Litauen durchgeführt worden und ich könnte mir gut vorstellen, dass Dein Verkäufer nichts davon weiß. Leider hast Du keinen hieb- und stichfesten Kaufvertrag mit vermerktem Tachostand. Der Tachostand gehört dringend in jeden Kaufvertrag.
Vielleicht hast Du noch Möglichkeiten, den Weg von Litauen nach Österreich genauer zu verfolgen, ob es da Zwischenstationen gab, aber bezügl. eines Preisnachlasses kannst Du sicherlich niemanden mehr belangen.

Sei froh, dass Dein Coupe nicht aus einem Totalschaden wieder zusammengebastelt wurde. Hier der Fernsehbericht, der damals zum Thema gesendet wurde:
https://www.youtube.com/watch?v=5UAZ5bb0-Ho

Vielen Dank für die Rückmeldung.
Ja, das mit Amerika und Litauen scheint den diversen Postings zufolge nicht ungewöhnlich bzw. ein gängiges Geschäftsmodell zu sein.
Leider ist mir das erst jetzt bewusst.

Wäre mir bei der Besichtigung damals irgend etwas komisch vorgekommen wäre ich sicher vorsichtiger gewesen, aber der Vorbesitzer war seriös und Kilometer Stand und Zustand des Fahrzeugs waren stimmig.
So erfreue ich mich weiterhin an diesem tollen Fahrzeug, die vielleicht 100.000km mehr tun dem keinen Abbruch.

Lg Bernhard

Gib einfach die FIN bei Google ein. Falls in US mal was war sind da Bilder hinterlegt.

US Autos über Litauen in die EU waren sehr oft Totalschaden und somit in US nicht mehr zulassungsfähig.

Ist leider ein gängiger Weg.

Gruss

das ist der typische Weg. Es gab mal im Fernsehen eine Doku über Fahrzeuge die aus den USA nach Litauen exportiert werden. In den USA als Totalschaden deklariert machten sich diese Fahrzeuge auf dem Weg nach Litauen wo sie auf wundersame Weise wieder das Licht der Welt erblickten.
Dort sind Totalschäden aufgepäppelt worden und in die EU exportiert worden.
Ist dieses Carfax diese amerikanische Seite wo der Km-Stand nachvollziehbar ist? Sowas gibt es hier nicht und so werden diese Wagen in der EU auf den Markt geworfen ohne zu wissen das der Wagen mal Schrott war. Das sich der Wagen danach in einem TOp-Zustand präsentiert ist dann nicht ungewöhnlich.
EIgentlich sind Fahrzeuge mit Litauer Vorgeschichte mit Vorsicht zu genießen!

Gruß

Thomas

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Meiner Einschätzung und Wissen nach wurde mein Auto 2014 von den USA nach Litauen exportiert, dort etwas revidiert und von dort dann nach Österreich gebracht/verkauft. Von ca. 2015 bis 2022 ein (1) Besitzer in Österreich.

Der Vorbesitzer, von dem ich das Fahrzeug gekauft habe, hat mit der Manipulation sicher nichts zu tun. Bin gespannt wie er auf diese Infos reagieren wird. Allzu viel "Entgegenkommen" erwarte ich mir nicht, dazu ist der Kaufvertrag zu schlecht formuliert und ein echter Schaden für mich kaum darzulegen, da das Fahrzeug optisch und technisch trotz der vielen Kilometer wirklich hervorragend ist.

Die Carfax Auskunft gibt die Laufleistung in Kilometer und Meilen an, von daher ist das leider sehr unzweifelhaft.

LG Bernhard

Andere Frage: könnte ein Fehler / Missverständnis bestehen und der damalige Meilenstand wurde für Deinen Bericht in km umgerechnet, was natürlich eine größere Zahl ergibt? Nur mal als Idee...

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Tacho mit Meilen eingebaut.
Und im Kaufvertrag ist der genaue Stand leider nicht nicht definiert.

Von einer Rückabwicklung bin ich meilenweit entfernt, aber wenn der Vorbesitzer den einen oder anderen Tausender nachlassen würde, wäre das auch nicht schlecht.

Mal sehen was mir da gelingt.
Und natürlich erfreue ich mich weiterhin an diesem tollen Fahrzeug.

LG Bernhard

LG Bernhard

man kann den Verkäufer ja Mal auf den Sachverhalt aufmerksam machen,doch zuvor: war ein us-Tacho beim Kauf verbaut und was habt ihr individuell im Kaufvertrag Vermerkt?

Für meinen US 635er aus 1988 habe ich mir jetzt eine Carfax Auskunft organisiert.
Das hat unkompliziert funktioniert, und das Ergebnis ist sehr interessant.

Ich habe das Fahrzeug vor ca. 1 Jahr in Österreich gekauft mit ca. 159.000 Meilen am Tacho.
Lt. Carfax ist der letzte Eintrag aus 2014 in Colorado mit ca. 223.000 Meilen, kurz bevor das Auto exportiert wurde.
In den 8 Jahren in Europa ist das Auto sicher wenig gefahren, aber jetzt bleibt mal eine Differenz von mindestens 64.000 Meilen. Also nicht nichts.
Die gute Nachricht: Das Auto ist technisch und optisch wirklich in sehr gutem Zustand, rostfrei und ein Wunderwerk der Technik. Und hat mir 2023 wirklich viel Freude gemacht und mich nie im Stich gelassen.
In einem anderen Thread wurden Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung ja schon ausführlich diskutiert, die Meisten hier haben so wie ich einen entspannten Zugang dazu. Vor allem scheinen amerikanische Langstrecken Kilometer das Fahrzeug deutlich weniger zu beanspruchen.

Trotzdem bin ich natürlich nicht happy, dass jemand dreist den Tacho erheblich manipuliert hat.
Wie würdet ihr in Richtung Vorbesitzer damit umgehen?

LG Bernhard