das sind schon die richtigen, ich denke die sind nur rund dargestellt.
Bin im moment im Urlaub, wenn ich wieder zu Hause bin schau ich mal in meine Unterlagen, da hab ich bestimmt noch was....

Gruss Stefan

die beiden hatte ich gefunden, mein Auto hat noch die mit Flachsteckern. Eine Generation davor. Ich schreibe mal Timo an.
Evtl baut er mir ja einen Adapter, fände ich schöner als einen b7 Kabelstrang zu ändern.
Danke für die Hilfe, das geht schon in die richtige Richtung.
Grüße Michael

Trotz des Umbaus auf Motronic möchte ich die orininalität waren.

Vielleicht gibt es ja später eine andere Möglichkeit auch den Rest wieder original herzustellen.
Zurzeit kann Alpina viele Teile für den B7 Turbo nicht liefern oder Instandsetzung.

Daher mein elektrischer Umbau auf b7/1 in der Karosserie der ersten Serie.

Grüße Michael

Gruss Stefan

da sind aber auch die beiden eckigen Stecker 17 oder 19 polig der frühen Modele beschrieben.

Gruss Stefan

Vielen Dank für den tollen Tipp.
Bin fast durch mit der Seite, schon wieder viel input.
Leider hab ich die Belegung der frühen, vor 6/82 er Motoren nicht gefunden.
suche mal im Werkstatt Handbuch, bzw schreibe ich Timo an.
Falls du einen belagplan des frühen Stecker flache Anschlüsse hast?

Grüße aus Frankfurt
Michael

ja habe ich gemacht, allerdings habe ich alles ausgepinnt was nicht benötigt wird, wie zb. Diagnoseanschluss.
Du musst eigentlich nur den runden Anschlussstecker von der Motronic an den eckigen vom Sicherungskasten anschliessen. Dazu gehst Du am besten auf e30.de, da sind von allen Motoren die Belegungen hinterlegt. Sollte nicht länger als ne Stunde dauern.

Gruss Stefan

Ich habe in ein 1. Serie Fahrzeug, 1980 2, 8 Liter einen Motronic Motor 1985, 3,5 liter eingebaut.

Ich möchte den Motronic Motorkabelbaum in den originalen 1980er Sicherungskasten integrieren.

Hat das schon mal jemand gemacht?

Kann mir jemand dabei helfen?
Gerne übernehme ich die Kosten, Zeitaufwand, Material usw. dafür.

Bin für jeden Tipp dankbar