ich habe auch einen 3,5l Bj.05/85 mit der Serien-Leichtweitenregulierung.
Auch bei mir sind die Original-Schläuche teils gebrochen und damit ist die Funktion natürlich dahin.
Mich interessiert, ob ich die Funktion wieder herstellen kann, finde aber in meiner Rep.anleitung keine Infos darüber.
Du meintest ja, dass Du noch an Orignalteile gekommen bist…hat das funktioniert?

Kann mir jemand die grundsätzliche Funktionsweise der Serien-LWR erklären?
Nie im Leben hätte ich gedacht, dass das hydraulisch funktioniert?!
Ist der Regler im Innenraum dann nur ein Versteller (vergrößern/verkleinern der Leitungslänge und damit des Drucks im geschlossenen Hydraulikkreislauf ohne Pumpe??? Wie kommt denn da das Öl rein?

Danke vorab für die Aufklärung.

Charly

Ja, die Motoren sind von Hella. Scheinen ursprünglich für VW gedacht gewesen zu sein.

Das ganze Set ist ganz vernünftig verarbeitet (wenn man mal von billigen Baumarkt-Kabelschuhen absieht). Was mir richtig gut gefällt ist der 3D-gedruckte Halter für den neuen Drehregler! Damit wird der Einbau im Innenraum zum Kinderspiel. Habe dann noch den alten Knopf modifiziert, so dass er auf die neue Reglerachse passt und die Originalität im Innenraum erhalten bleibt. Man sieht nur auf der Unterseite eine kleine Madenschraube.

Spannung bekommen Regler und die Motoren bei mir direkt vom Sicherungskasten (Abblendlicht).

Noch eine Sache hat mir bei dem Set gefallen. Es ist möglich die Grundeinstellung bei eingebauten Scheinwerfern zu machen. Dazu hat der Anbieter die Stellmotoren leicht modifiziert.

Die Anleitung möchte ich hier nicht reinstellen, weil man schon sieht, dass in das Manual richtig viel Arbeit reingewandert ist. Da fände ich es unfair, das hier zu veröffentlichen. Ist ja auch ein Wettbewerbsvorteil für den Anbieter gegenüber den anderen.

Neuer Stellmotor anstelle des alten Stellglieds:

Eingebauter elektrischer Regler mit original Knopf (Blende mit dem Pfeil noch nicht draufgesteckt):

Hydr. LWR entfernen. LWR-Motoren mit "Gewindestangen mit Kugelkopf" in Scheinwerferrahmen einklicken und Grund-Höheneinstellung vornehmen. Die Kabel miteinander verbinden und Richtung Innenraum legen. Kabel am Drehregler anklemmen, dann noch jeweils Masse und Plus dazu, fertig.

Masse hab ich vorne links am Stehblech, Masseverschraubungspunkt Batterie geholt. Plus hab ich von der LWR-Beleuchtung abgezweigt. Nicht ganz die feine Art, aber funktioniert seit Jahren problemlos.

Grüße hony

Gruß Ekki

is ja irre, dit wusst ick nich... danke für die Info.

die Serienmässige läuft doch nicht via Hydraulik... oder doch?

Doch, tut sie. Und es ist leider nur eine Frage von wenigen Jahren bis der Kunststoff der Schläuche porös und die Anlage unbrauchbar wird...

Vor ein paar Jahren wurden auf ebay Umbaukits mit Elektromotoren angeboten. Die Basis war ein System von Ford. Passte Plug & Play. Vielleicht hilft die Info ja für weitere Forschungen

Gruß Holger

...ein LWR Satz als Ersatz für die hydraulische Leuchtweitenregulierung?
hydraulisch?

Also meiner hat keine LWR, aber die Serienmässige läuft doch nicht via Hydraulik... oder doch?

ich weiß, altes Thema und schon x-Mal durchgekaut. Aber ich möchte nicht sinnlos Sachen bestellen ...
Hat jemand Erfahrung mit diesen Set? Möchte ich in meinen 84er einbauen.

Leuchtweitenregulierung vom LWR-Shop.de

Gruß

/GG

Lwr war erst ab EZ 01.01.1990 Pflicht.

Alternativ würde ich persönlich versuchen, ob ich ein Elektrisches Umrüstkit für die e30 Reihe aus der Bucht auch an einen E24 gebastelt bekomme.

Grüße