Meine Autos blieben alle original, weil mir das immer am besten gefallen hat.

Zu der Zeit geb es einen Spruch: Nimm einen Motor von Alfa Romeo und ein Getriebe von BMW und Du hast das perfekte Auto

Wer zu dieser Zeit einen 2-Liter Alfa-Motor mit den 2 obenliegenden Nockenwellen, Zündkerze genau mittig im Brennraum und den 2 Doppelvergasern ganz nah am Einlass (extrem kurzer Gas-Weg) fahren durfte, wusste auch woher der Spruch stammte.

Damals, in den mittleren bis späten 80ern waren Alarmanlagen in Fahrzeugen eher exotisch.
Ich war zu der Zeit auch sehr oft in Italien/Gardasee mit meinem "Boliden" unterwegs (auch jugendsündenhaft mit Dachträger, beladen mit Unmengen von Windsurfausrüstung - da könnte man so einige Geschichten schreiben, was ich zu der Zeit an den damals noch streng bewachten Grenzen so erlebt hab).
Bekanntlich waren in Italien "die Finger auch noch sehr lang", musste man schon damit rechnen, dass da mal einer eventuell Lust verspürte, einen 6er BMW "probezufahren" (rahmenlose Scheiben, da macht selbst der Dümmste die Tür in 5 Sekunden mit einem Draht auf ).
Also hab ich mir Bausätze zum Selberlöten bestellt - einmal eine simple Kippschaltung, die 2 LEDs, rot/grün wechselweise angesteuert hat - und eine Ultraschall-Bewegungserkennungs-Schaltung, die eine Alarmsirene am Ausgang hatte. Der Plan war, bei geschlossener ZV wird alles scharf geschaltet. Der Plan ist aber nie endfertig geworden, weil die Bewegungserkennung nie funktioniert hat. Die Blinkschaltung hab ich jahrelang einfach unter Dauerkontakt in Betrieb gelassen (als eventuelle Abschreckung).
Die LED und die Ultraschallsensoren musste ich ja irgendwo anbringen, da war die Luftauslassblende der beste Ort dafür. Insofern eben die gebohrten Löcher in derselben.
Aber, schon damals war der Gedanke an Rückbau nicht vergessen worden. Nur kostete das Teil zu der Zeit nicht unbedingt viel Geld - und gab es da schon genug 6er, die dem Schrottplatz näher waren als dem TÜV-Segen

Den Rest muss ich nicht kommentieren, oder, hast die Jahre ja selber miterleben dürfen ?

ich finde Deinen Text amüsant:"Jugendsünden", "in den 80ern", da waren hier manche noch gar nicht geboren oder hatte die Windeln voll.

Ich verstehe nicht, was sollte denn der Sensor im Armatutenbrett bewirken?

Ja, heute bereuen wir so manche dieser Jugendsünden.
Manche sind reparabel, manche auch nicht, wie meinen - im jugendlichen Wahn - verschrotteten Glas 1700GT oder meinem vor meinem Studium verkauften Alfa Bertone 2000GT.

Gruss,

Erwin

PS: Mein 85er M535, heisst sogar Alter Sack. Wir sind zusammen alt geworden und waren, danke Made in (Old)Germany - ohne Probleme - bis zum Mond und zurück.
Was Made in Germany vor der EU einmal bedeuted hat, können sich EU-Geschädigte überhaupt nicht mehr vorstellen.