Also ich habe einen 88er mit Werkskat.
Evtl. wurde da noch was an der Getriebesteuerung geändert?

Gruß

Marco

http://www.my635.com

Ich habe mal in der Stadt an einem sechser kickdown gegeben der hat so weit gedreht das es die Zylinderkopfdichtung verrissen hat,allerdings ist der wagen vorher 1 jahr gestanden ,aber trotzdem kick mit sport ist gefährich.MFG

Hallo!

Das ist mir neu!
Ehrlich gesagt ist das bei mir nicht so! Habe ihn auch schon mal hoch gedreht, aber da kommt kein 4. Gang! Warscheinlich habe ich eine andere Ausführung und müßte nochmal die Betriebsanleitung hernehmen!
Oder war ich noch nie in der Lage, über die magische Drehzahlgrenze von 6000 u/min zu drehen! Kann auch sein!
Lese aber vorher nochmal nach, bevor ich in der Praxis das ausprobiere!
Das tut sehr weh, wenn die Maschiene sich dem roten Bereich nähert!

Gruß Oli

Wenn ich auf der Autobahn schnell fahre, benutze ich immer den Sport Modus. Ich benutze den Kickdown sogut wie garnicht. Wenn ich zurückschalten will , stelle ich den Schalter auf Sport und dann gehts ganz ordentlich vorwärts.
Bei 190 schaltet das Getriebe dann in den 4. Gang. Wenn ich langsamer als ca. 160 werde, schaltet das Getriebe wieder zurück. Auch im Schub! Das ist prima, wenn man mal bremsen muß. Dann schaltet das Getriebe zurück und man kann gleich wieder beschleunigen. Dazu muß ich sagen, dass das nicht unbedingt die materialschonendste Fahrweise ist. Ich habe allerdings einen überholten Motor und Getriebe. Bei wenn beides eine recht hohe Laufleistung hat und noch original ist, würde ich so nicht fahren!

Gruß

Marco

Aha, so weit hab ich ihn nicht drehen wollen.
Hab ihn bis ca. 6000u/min gefahren und dachte, dass er wohl danach auch nicht mehr schalten wird. Muss ich wohl noch mal testen!
Dann ist es aber normal, dass er im normalen Fahrbetrieb vorher auf keinen Fall in den 4. Gang schaltet!??

Viele Grüße aus HH.
Jan

Und zwar bei wenn im 3. Gang 6200 1/min erreivcht werden.
Das ist etwa bei 190 km/h.

Gruß

Marco

http://www.my635.com/

Tach auch!

zu 1: Im Sportmodus schaltet die Automatik NUR bis zum 3. Gang!!! Dieser ist ausgelegt bis zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit!
Wenn Du dann wieder in den Normalmodus wechselst, schaltet der 4. Gang wieder ein! Der ist als Schongang ausgelegt! Relativ niedrige Drehzahl bei hoher Geschwindigkeit! Fahre einen 635er Kat 185 PS mit dieser Automatik die Höchstgeschwindigkeit mit ca. 4500 U/min! Bei 160 Km/h dreht er mit ca. 3000 U/min! Da kommt dann halt nicht mehr so viel! Wenn ich dann nochmal Schub brauche, schalte ich auf die Sportstufe und dann geht wieder der Bär ab!
Es ist also alles Ok!
zu 2: Meine geht auch nicht so super leicht, ist aber normal! Wie heiß der Behälter nun sein soll weiß ich auch nicht!
zu 3 und 4 habe ich leider keine Antwort!

Gruß Oli

hab mir einen 635CSi Automatik Baujahr 1988 zugelegt.
Nun habe ich ein paar Fragen/kleine Probleme:

1. Die Automatik schaltet im S(Sport)-Modus NICHT in den 4.Gang.
Das kann doch kaum normal sein oder!? Wie ist so ein Fehler
zu suchen/beheben?

2. Der Ölbehälter für die Servolenkung wird sehr sehr heiß! ??
Die Lenkung ist auch etwas schwergängig denke ich.

3. Was kostet/ oder wer hat ne vordere Stoßstange? meine ist nicht mehr so doll!

4. Brauche ein Gutachten für 2-teilige BBS in 8x17 mit 235/45/17

Also das war´s erst mal.
Mir fallen bestimmt noch mehr fragen ein- aber das dann später!

Vielen Dank und viele Grüße aus HH...

Jan