Gruß Tom

Alles andere funktioniert nicht = abbrechen

mal schauen was ich noch so rausbekomme über das Fahrzeug.
Aber die Kommunikation ist schwierig.

Vielen Dank schon mal für eure Expertise.

Grüße

Ich habe ausschließlich dann Autos ohne viel Historie gekauft, wenn sie nahezu perfekt waren. Das kam in 10 Jahren nur 1-2 mal vor, und nur nach persönlicher Begutachtung.

Beim einem möglichen späteren Wiederverkauf hat man es ohne Historie immer schwerer, das sollte man einpreisen.

Gruß
Andi

ja so sollte es aussehen. Der Tacho ist natürlich falsch.......sogar ganz falsch einen 220er gabs im E24 nie

ich denke es sollte so ausschauen.

Dann ist aber der Geschwindigkeitstacho auch nicht richtig.

Grüße

die Skalierung ist schon die richtige, aber das Mittelinstrument nicht.
Hier müsste die Schrift "Oil-Service" und "Inspection" weiß zu sehen sein.
Die hier gezeigte gab es erst ab 84.

Gruß
Andi

Das Problem kommt mir irgendwie bekannt vor . Oben nur zwei winzige Beulen zu sehen und nachdem die Kotflügel ab sind fragen einen die gehässigen Kollegen ob sich das noch lohnt

Gruß ßHolger

Da mach ich noch zwei kleinere Nebenschauplätze auf.

Zum einen ist das Radio nicht original. Ist kein grosses Problem, da man es im Normalfall recht einfach tasuchen kann. Es könnte aber sein das ein funktionsfähiges Original mittlerweile schwer zu finden ist.

Dann hat der Wagen eine Leuchtweitenregulierung. Die solltest du auch prüfen. Das System ist leider sehr anfällig - und teuer. Es ist ein pneumatisches System bei dem mit den Jahren die Schläuche porös werden. Selbst perfekt gelagerte Neuteile sind nach wenigen Jahren wieder defekt. Das Problem: Was verbaut ist muss für den TÜV funktionieren.

Beides eher Kleinigkeiten - sind eher als Tipp für eine etwige Preisverhandlung gedacht.

Gruß Holger

Hi,

hier noch zwei Bilder vom Kombi und Mittelkonsole.

Grüße

Sah bei meinem 1982er auch so unscheinbar aus und endete gestern Nacht so...

Beim 6er muss man wirklich wirklich vorsichtig sein- #Spitzenroster.

stimmt das Video hab ich auch grad erst gesehen. Das Radhaus zwischen Sicherungskasten und Dom sieht auch etwas komisch aus. Aber der Motorlauf ist echt schön

Tom war mit der Antwort schneller

Was mir noch auffällt:

Schaut euch mal das Video vom Motorlauf an - in meinen Augen kann man da Rostbefall am Kotflügel der Beifahrerseite sehen. Aus Erfahrung weiss ich das das dann nur die Spitze des Eisbergs ist.

GrußH Holger

wenn man genau hinschaut ist es schon das richtige. Feine Skalierung und innen des gräuliche Gehäuse, lediglich die SI-Anzeige wurde wohl mal ersetzt.

Ansonsten eher nichtssagende Bilder in der Anzeige

laut BMW Classic wurde das Fahrzeug im Juli 82 produziert.
Die Modellpflege außen wie innen gab es ja ab Mai 82.

Die nächste optische Überarbeitung außen gab es ja erst wieder 87. Da wurden die Stoßstangen wieder geändert.

Was wurde da im Kombi noch geändert?

Vielen Dank
Grüße,
Markus

also wenn ich mir das so ansehen, würde ich die Fahrgestellnummer prüfen.
Das Kombi ist von 84 oder später, das Auto soll von 82 sein; hat aber die langen Stoßstangen.

Holger, was meinst Du?

Gruß
Andi

vielen Dank für die Rückmeldungen.
Ihr habt Recht. Da wird man schnell von den schönen Fotos geblendet.

Wenn wenigstens ein wenig Historie dabei wäre. Aber da gibt es leider gar keine Infos dazu.

Und kurz mal schnell anschauen ist für mich auch schwierig. Sind nämlich über 600km.

Wenn ich mich doch entscheiden sollte. Dann würde ich mich noch einmal melden.

Vielen Dank und Grüsse aus Bayern.

Ausstattung mit Tempomat Sitzheizung Klima lässt sich sehen. Funktioniert alles?

Ich persönlich habe 2 e24 und einer davon hatte "nur" Clubsessel. Die sind bei den Laufleistungen meistens durch und unbequem.

Aus langjähriger Beobachtung kann ich sagen, dass sehr gute Autos nicht mehr unter 30.000 den Besitzer wechseln.

Anschauen mit nem Experten vor Ort wäre meine Devise, oder zumindest Detailbilder auf einer Hebebühne verlangen.

Grüße hony