Kann Dir nicht weiterhelfen, aber ich wollte Dir mein Mitleid aussprechen und moralischen Beistand leisten, in dem ich ein bisschen aus dem Nähkästchen plaudere.

Ich habe die letzten Wochen "nur mal eben" neue Boxen und Radio einbauen wollen. Letztlich hat mich das einen kompletten (und sehr sonnigen) Samstag gekostet und rund vier lange Abende nach Feierabend. Zum Glück ist ja bis 22 Uhr hell, so dass man was geschafft bekommt.

Das erste dunkle Omen kam buchstäblich mit dem ersten Handgriff: ich will's Handschuhfach aufmachen - Krack! Griff abgebrochen. Einfach so.

Dann Elektrik-Chaos supreme im Radioschacht. Der Vorbesitzer hat natürlich alles ohne Sinn und Verstand abgeschnitten und neu verdrahtet. Dabei aber - ums richtig interessant zu machen - auch noch einen Unterbrecher-Schalter installiert und eine Alarmanlagen-Simulationsleuchtdiode am Zigarrettenanzünder abgezweigt. Das ganze mit Pfuscherklemmen, Lüsterklemmen und einfarbigen Kabeln. Merci beaucoup.

Dank Meßgerät und den Verkabelungstipps aus den Reparaturanleitungen hier habe ich das irgendwann ohne Kurzen und Kabelbrand in den Griff bekommen.

Also denn - neue Lautsprecher kaufen. Natürlich die Ovalen für die Originaleinbauplätze. Nur um festzustellen, dass vorne aber nun gar keine Einbautiefe da ist. Also umtauschen und doch Coax in die Tür.

Gut, bleibt Zeit hinten was zu tun. Das mit den Hutablagedeckeln bei mir was faul war, ließ der Akustikteppichbezug (großzügig und großräumig aufgeklebt) schon vermuten: 20 cm Löcher drin - da drunter mit dem Meißel gehämmerte Löcher im Blech.
Okay, ich hatte das vorher alles schon gesehen und verdrängt. Wenn man dann aber seinen Fokus so richtig darauf ausrichtet, kann man sich schon ärgern. Vorallem bringen 20er in den locker aufliegenden Deckeln sowieso nichts. Ein echter Idiot, der Vorbesitzer.

Naja, wenigsten liegen schon Kabel. Nur warum finde ich die ums Verrecken vorne nicht????
Ums abzukürzen: ich habe auch nach hinten neue verlegt.

Jetzt habe ich ein 13er Koax-System in der Tür (ich muss wohl nicht erwähnen, dass der Einbau in die Tür echte Herausforderungen ans saubere Messen stellt).
Sagen wir mal, es ist ganz okay. Die 20er in der Hutablage sind provisorisch drin. Weils Blech darunter eh ruiniert ist, werde ich wohl saubere Löcher sägen und Edelstahlringe unter die Boxen schrauben.

Momentan habe ich aber die Schnauze etwas voll und genug. Zumal die Woche beim Ausstausch des Kupplungsgebers auch gleich das Leck im Hauptbremzylinder aufgefallen ist. Da musste ich erst mal wieder 5er fahren.

Soviel dazu. Du bist nicht allein.

Aber so ist das wohl mit dem lieben Hobby.

Hallo Markus,
nimm am besten einen dünnen Schraubendreher und hebel die Klammer aus,zumindest auf der einen Seite des Steckers,da die Stecker meist hart/porös sind reißen sonst die seitlichen Haltenasen ab,wenn Du mit Gewalt ziehst.

Gruss Achim

nur noch mal vorab
kabelbaum bzw der motor ist in einem E32 730iA, kein CS1 !!
markus

also ich will ja meinen kipphebel wechseln und bin mal gleich amfang auf sehr sehr wiederspenstige schrauben gestossen, welche ich mit abartigem kraftaufwand in die knie gezwungen habe, was mir schon eine flaue Vorahnung auf bevorstehendes in die Sinne trieb und ich mir meinen Teil dachte was den mechaniker, der die schrauben angezogen hatte(dazu kam noch das er verschlissene schrauben wieder reingedreht hat frei nach dem motto:"wenns hält dann hälts wenn nich auch gut"), die sich dann auch heute nach mittag zum besten bestätigten

Bilanz bis jetzt: Kesselflickerei vom feinsten made in polen
was jetzt kommt sollte man sich mal auf der zunge zergehen lassen,

anstatt eine neue kipphebelstange zu nehmen hat man die alte wieder rein
und da sie wohl nicht festzukriegen war hat man sich eines schweissgerätes bedient und sie vorne zugeschweisst,
was das soll hab ich bis jetzt noch nicht begriffen, der absolute hammer, meine befürchtung ist, das ich die stange gar nicht erst raus krieg ohne sie ausbohren geschweige denn nochmal eine neue einsetzen kann, und ich hab mich schon über die 2 stehbolzen aufgeregt die ich ausbohren muss .ha

jetzt könnte jeder meinen gut den kopf hat er ja schon ab, doch weitgefehlt
der sitzt noch seelenruhig da wo er vorher war und harrt seines schicksals entgegen , weil ich die

6 Einspritzdüsenstecker
NICHT abkriege, bzw erst gar nich in die nähe mit meinen fingern schon gar nicht, hab die 2inbusschrauben ab und der kabelbaum ist auch locker, aber die stecker gehen nicht ab und die klammern der stecker sind mit der zange oder schraubenzieher auch nicht zu packen,

weiss jemand von euch rat mit den steckern

soviel zum winterfahrzeug (aber der soll ja auch nur im winter ordentlich laufen und nich im sommer)bissl sarkasmus muss halt auch sein.
geht halt nichts über nen sechser aus der ersten serie

gruss markus