www.bmw-e24-forum.de - 1. Gang lässt sich neuerdings schlechter einlegen

1. Gang lässt sich neuerdings schlechter einlegen (Antwort)

Go4Gold — Wed, 23 Aug 2023 12:22:56 +0000

Hierzu ein kleines Update bzw. eine Frage in die Runde:

Seit dem neuen Geberzylinder ist der Schleifpunkt sehr früh. Ist mir direkt nach dem Einbau nicht so aufgefallen, aber wenn man regelmäßig andere Autos fährt und dann in den E24 umsteigt, fällt es doch auf, dass die Kupplung sehr früh greift.
-> deutet das auf irgendwas hin, was ich evtl. beim Einbau nicht korrekt gemacht habe? Oder ließe es sich grundsätzlich etwas später einstellen?

Eine weitere Beobachtung ist, dass der 1. Gang oft sehr gut rein geht, aber manchmal wehrt er sich regelrecht. Einfach normal, je nachdem wie gerade die Synchronringe stehen oder hängt das vielleicht sogar mit dem oberen Punkt zusammen?

Viele Grüße, Daniel

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matthes635 — Mon, 14 Aug 2023 14:51:21 +0000

Hallo in die Runde, sehr verspätet und ich habe nicht alles gelesen. 1. Ja, kalt, war schon immer ein Problem mit dem Öl. 2. Wichtiger, bei meinem 535i e28 schongetriebe, geteilt gibt es ein ganz wundersame Verhalten Mir ist unterm Auto aufgefallen, die lange Schrauben welche den Schaltbild hält war Lose. Festgeschraubt! Neuwagengefühl. Löst sich aber wieder, und wieder gehen die unteren Gänge schlecht rein. Ich werde es mit lotide lösen, wieder Neuwagengefühl. Hoffentlich hilft meine erschraubung.

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Go4Gold — Mon, 17 Apr 2023 22:46:08 +0000

Hi zusammen, wollte hierzu kurz ein Update geben, da ich heute endlich Zeit gefunden habe beide Zylinder zu erneuern: Schalten funktioniert nun wieder einwandfrei, vielen Dank für die guten Tipps!

Für andere, die das noch vor sich haben: Der Nehmerzylinder ist recht einfach, aber der Geberzylinder ist schon ne unangenhme Arbeit, da man vor allem an eine Schraube recht schlecht rankommt. Und Entlüften ging auf dem klassischen Weg (Pumpen) auch schlecht, das Pedal kam nie ganz zurück. Wir haben dann mit einer dicken Spritze von unten, also über den Entlüftungsnippel des Nehmerzylinders, die Bremsflüssigkeit und vor allem die Luft nach oben durchgedrückt, das ging schnell und hat bestens funktioniert.

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M-CSI — Mon, 16 Jan 2023 14:52:50 +0000

Hallo

Hab heute nachgesehen und ich hab noch von dem blauen Schlauch ein Stück übrig den ich mal von W&N kaufen konnte.
Bei Interesse melde dich einfach.

Gruß Siggi

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Ekki — Fri, 13 Jan 2023 09:22:36 +0000

... und die Position 20 ist nicht gelistet, weil bei einem Linkslenker nicht vorhanden.
Würdest Du Rechtslenker angeben, ist der Behälter auch gelistet.
Es gibt halt nur eine Zeichnung für die Kupplungsbetätigung... sonst müßte für jede Auslieferungsvariante eine andere Zeichnung her.
In der ETK, die Du fest auf dem Rechner installierst, steht dann immer dabei, ob für RL oder LL

Gruß Ekki

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Go4Gold — Thu, 12 Jan 2023 22:36:46 +0000

ist mir bewusst, wollte nur zur Information anderer das Bild aus dem ETK posten...

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E24Schwede — Thu, 12 Jan 2023 22:34:54 +0000

Bild ist falsch. Da existiert kein extrabehälter sondern ist am bremsflüssigkeitsbehälter angeschlossen. Bild davon hast du selbst gepostet.

gruss

Peter

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E24Schwede — Thu, 12 Jan 2023 22:32:20 +0000

7,5X13 original artikelnummer 21521163714 ist leider entfallen.

Steht aber alles in ETK. VIN eingeben und los. Hast du da den link dazu? Wenn nicht ist diese recht gut:
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/

Pass auf mit bremsflüssigkeit (Da kommt DOT4 rein), wenn diese auf dem lack kommt ist diese recht schnell hinüber.

Gruss

Peter

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Go4Gold — Thu, 12 Jan 2023 22:24:33 +0000

Ich habe schon Linkslenker angegeben, aber die Abbildung sieht so aus:

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E24/Europe/635CSi-M30/L-M/jul1985/browse/clutch/cl...

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Ekki — Thu, 12 Jan 2023 20:52:27 +0000

Einen Extrabehälter haben eigentlich nur die Rechtslenker. Da muß man im ETK ein wenig drauf achten.
Da der Bremsflüssigkeitsbehälter bereits bei der Bremse abgebildet ist, wird dieser nicht nochmal extra bei der Kupplung gezeigt...

Gruß Ekki

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Go4Gold — Thu, 12 Jan 2023 19:34:40 +0000

ok, danke für die Info.

Weißt du zufällig welchen (Innen-)Durchmesser der Schlauch hat?

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M-CSI — Thu, 12 Jan 2023 19:23:23 +0000

Hallo

Also der Schlauch sieht für mich gut aus, nicht rissig, und noch der originale blaue!
Unbedingt wieder Bremsflüssigkeitsresistenten Schlauch nehmen, keinesfalls Benzinschlauch. Der löst sich innen langsam auf und dieser Dreck zerstört die Manschetten in den Zylindern.

Gruß Siggi

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Go4Gold — Thu, 12 Jan 2023 19:00:52 +0000

Also laut Online-ETK-Abbildung soll mein Bj einen separaten Behälter haben, aber wenn ich unter meine Motorhaubee schaue, dann habe ich eine andere Meinung.

Dieser Schlauch hier führt ja sicherlich zum Geberzylinder, oder?

Den Schlauch hat es mir nämlich kürzlich beim Bremssflüssigkeitswechsel herausgedrückt, fit sieht er ja auch nicht mehr aus. Wenn ich den bei der Gelegenheit gleich erneuern will, auf was muss ich da beim Schlauch achten? Tut´s eine normale Kraftstoffleitung oder ist das aufgrund der Bremsflüssigkeit irgendwas Spezielles?

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Haisociety — Wed, 11 Jan 2023 11:45:57 +0000

Hallo Uli.
Da kommt ebenfalls Bremsfluessigkeit rein.
Gruß Roland.

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uli — Wed, 11 Jan 2023 10:34:01 +0000

Bei meinem wird das Kupplungssystem direkt vom Bremsflüssigkeitsbehälter versorgt. Die späteren Auto's hatten einen extra Behälter. Was da reinkommt weiß ich nicht.

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Go4Gold — Tue, 10 Jan 2023 19:56:41 +0000

Hi Uli,

danke für die Infos. Hab noch nicht am Auto nachgesehen, daher die Frage: Bedient sich das Kupplungssystem sozusagen am Bremsflüssigkeitsbehälter oder ist das ein eigener Kreis?

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uli — Tue, 10 Jan 2023 14:32:52 +0000

Spezialwerkzeug brauchst du nicht. Nen bischen Bremsflüssigkeit/Hydrauliköl hinterher zum auffüllen würde ich kaufen.

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Go4Gold — Tue, 10 Jan 2023 14:19:36 +0000

ok, dann tausche ich mal beide aus. Mir wird ein erfahrener Schrauber helfen, da ich das noch nicht gemacht habe. Um es aber ordentlich vorzubereiten: Brauche ich neben den beiden Zylindern noch irgendwas? Spezialwerkzeug? Neues Öl? ...?

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klaus_635_82 — Tue, 10 Jan 2023 11:21:08 +0000

...
Aber eure Vermutungen gehen ja stark in Richtung Kupplung: Optisch ist mir bislang weder der Geber-, noch der Nehmerzylinder aufgefallen. Kann man irgendwie testen welcher von beiden wohl schwach ist oder tauscht man auf Verdacht einfach beide?

Viele Grüße, Daniel

Ich würde auch in Richtung Kupplung tippen. Wenn Du die Zylinder als Grund vermutest, würde ich beide ohne lange Untersuchungen tauschen, denn sie kosten nicht viel.
Mir war im vergangenen Jahr beim Aufladen des 6ers auf meinen Hänger das Kupplungspedal durchgefallen. Ich stand auch vor der Frage, Geber- oder Nehmerzylinder und hatte bei verschiedenen Teilehändlern anfangs nach Reparatursätzen gesucht (die liegen m. E. preislich recht hoch, hinzu kommt bei denen auch noch der Arbeitsaufwand), musste dann aber feststellen, dass komplette Zylinder kaum teurer sind und habe mir beide neu geholt (Brembo für knapp 25 bzw. 19 Euro).

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Go4Gold — Mon, 09 Jan 2023 23:28:44 +0000

Hi zusammen,

entschuldigt bitte meine späte Rückmeldung, ich wurde irgendwie nicht über eure Antworten benachrichtigt...

Ich habe zwischenzeitlich mal das Getriebeöl gewechselt (BMW Schaltgetriebeöl MTF 1 81222339384), aber das brachte bzgl. dem Schaltverhalten eigentlich nichts, kann aber ja trotzdem nicht schaden nach knapp 130tkm mal frisches Öl reinzukippen...

Aber eure Vermutungen gehen ja stark in Richtung Kupplung: Optisch ist mir bislang weder der Geber-, noch der Nehmerzylinder aufgefallen. Kann man irgendwie testen welcher von beiden wohl schwach ist oder tauscht man auf Verdacht einfach beide?

Viele Grüße, Daniel