Das Thema hatte ich bei einem Mercedes w124 als Trauerersatz für meinen e24 und auf Rückfrage wurde dieses Vorgehen nochmal bestätigt (TÜV Süd - nach Datenblatt-Anforderung).

und zwar die 0005/406 BMW 625 CS, aber sonst gibt es nix darüber.
Man müsste sich vielleicht mal an BMW wenden, ob es da mehr als einen Prototypen gab.
Komisch ist das ganze schon, weil es da ja auch schon den 3.0 aus dem e9 gab, also warum im 6er einen alten 2,5 Liter verbauen.

Vielleicht hat hier einer einen guten Draht zu BMW Classic, die sollten das wohl wissen.

Gruß Stefan

Fahrzeuge die aus dem Ausland importiert werden bekommen normalerweise eine 0 für den Typcode. Das sind also Fahrzeuge die nicht von der Statistik erfasst werdem.

Wobei ich mir nicht sicher bin was passiert wenn ein Fahrzeug nach eingen Jahren im Ausland wieder Reimportiert wird. Möglich das diese Exemplare doch wieder den alten Typcode bekommen können.

Aber wenn man all die Ausnahmen betrachtet dann sagt die Zulassungsstatistik asusser "Es gibt noch welche" eigentlich nix aus.

Holger

Schon etwas seltsam das ganze.

Gruss Peter

Das dürfte neben dem "Wiederbeleben" der zweite große Grund sein.

Ich würde mal vermuten das 90% aller in den Exportbörsen aus Japan inserierten E24 nach Deutschland kommen.

Gruß

Thomas

Dazu kommen noch zwei E30 Cabriolets, ebenfalls nicht zugelassen.
Die Dunkelziffer nicht zugelassener alter Autos dürfte hoch sein.

Ein 'modernes' Fahrzeug, besonders Elektrokisten kommen uns nicht mehr ins Haus.

Die CO 2 Bilanz meines 525i T. E39 aus 2000 dürfte wohl alle Elektromobilchen in den Schatten stellen, nach nun 468.000 km, zumal ich einen Durchschnittsverbrauch von genau 8 l habe.

ich denke, dass immer mehr Leute ihre guten Autos, die schon lange in irgendwelchen Garagen und Hallen rumstehen, auf die Straße zurückbringen (sollten).
Wer weiß, was unserer Regierung so alles einfällt. Irgendwann kriegst so alte Dreckschleudern nicht wieder zugelassen...

Gruß Andreas

hallo Thomas,
man bloss gut,dass du "untermotorisiert" so wie hier nicht ganz ernst gemeint hast.Dieses Schimpfwort bezog sich auf den E9 CS mit 2500er 150 PS Motor schon damals (ich bin Bj.35 und kann mich gut erinnern), und ich möchte dir das hier mal nicht unterstellen.Ansonsten plappern das nur Leute wie vor 40 Jahren nach ,die sich gern über Menschen erhaben fühlen,die sich damals den 3,0 Liter nicht so gut leisten konnten. Darum hatten später nach 1974 die 75/76 er E9 CS nicht 2500 oder 2,5CS hinten dran,sondern 3,0CS.Vermutlich auch des lieben Friedens wegen und um Imageschaden zu vermeiden.
Peter

Ich war mit dem 628 einst in Süditalien (Ende 90er) und jemand schaute mir interessiert in den Motorraum... 2,8? Naja, Hauptsache ein 6er, oder? Die Statistik spiegelt das auch etwas. M6 ist fast schon ein Massenprodukt im Vergleich zu den anderen Modellen. 628 interessiert natürlich niemanden - zu Unrecht, er ist ein so wundervolles Fahrzeug und ich fahre tatsächlich mit ihm am liebsten rum.

Ob es den 625 nun gab oder nicht, keine Ahnung. Ob die Aussage des Händlers damals gestimmt hab, habe ich nie nachgeprüft - ich hatte damals nicht wirklich Ahnung vopm 6er und auch den M hatte ich Ende 94 zufällig gekauft und keinen blassen Schimmer, welch exklusives Fahrzeug ich da erworben hatte. Den Motor fand ich bildschön und klar , die 286PS beeindruckten auf dem Papier und Mitte der 90er war man damit auch richtig schnell.
Ich glaube, er faselte auch was von Vorversion und Ende 75 EZ. Bin mir aber nicht mehr sicher dabei. Heute wäre ich in das Auto wahrscheinlich schier reingekrabbelt um es rauszufinden. War auf jeden Fall ein Karmann - wußte das damals zwar nicht, er hatte aber die mechanischen Haubenaufsteller, das weiß ich noch.

Ich persönlich glaube nicht das BMW jemals einen 625 ausgeliefert hat.
Mein wichtigstes Argument hierfür: Es gibt dafür keinen Fahrgestellnummernbereich. Der Wagen wäre zu einer Zeit raus gekommen in der wirklich jeder spezielle Typ einen anderen Bereich bekommen hat. Im ETK gibts dafür auch keine Teile.

Geplant war das Fahrzeug definitiv - vermutlich als 150PS Vergaser. Die Entwicklung war wohl auch so weit fortgeschritten das dafür eine Zulassung beantragt und genehmigt wurde. Mit Sicherheit wirds auch Versuchsträger mit dem Motor gegeben haben. Aber unterm Strich war das Ding meiner Meinung nach nie im Verkauf.

Zu den Zulassungszahlen:
Anfang der 90er waren von dem Fahrzeugtypen 4 Stück angemeldet. Seit 3 oder 4 Jahren ist auch der letzte aus der Statistik verschwunden. Ich denke das waren schlichtweg Tippfehler bei der Anmeldung.

Abschliessend: Der 6er Markt ist relativ übersichtlich und wird gut beobachtet - es soll ja sogar Fans geben die von jeder Anzeige eine Kopie ziehen... So eine Rarität wäre mit Sicherheit irgendwo hochgepuscht worden - egal wie schlecht der Zustand ist.

Holger