Habe den V-max Sprit auch getestet.
Ergebnis: er läuft runder, hat spürbar mehr Drehmoment und mach definitv auch
oben raus mehr Dampf.
Entgegen jeder Logik (kein Klopfsensor, keine dafür vorgesehene Regelung) macht
es sich bemerkbar. Ich hab selbst nicht dran geglaubt.

Ich versuche jetzt mal festzustellen ob sich Esso/Aral Super Plus jetzt negativ
bemerkbar macht.

M6 mit GAT KAT

Gruß
Andi

V Power nützt auch bei Klopfsensoren nichts.Die Zündung wird beim Klopfen zurückgenommen also wenn ich schlechten Sprit oder nur bleifrei "normal" fahre.Andersrum wird sie nicht früher gestellt je besser der Sprit (Oktanzahl) ist.

Moin !
Ich habe auch gleich am ersten Tag den Vpower Sprit getankt.
Leider machte sich bei mir garnix bemerkbar.
Vielleicht lag es auch daran das mein Motor eh nicht 100 % eingestellt ist oder war.
Jedenfalls ist mir der Kram zu teuer.
Gruß Jockel

Leute Leute Leute
Also ich habe es noch nicht ausprobiert und werde es auch sein lassen.
Warum ? Es kann eigentlich gar nix bringen .Da wir keinen Klopfsensor haben.
Nur moderne Motoren ´´merken´´ unter Umständen was da für Kraftstoff verbrannt wird und ändern den Zündzeitpunkt. Diese Änderung des Zündzeitpunktes macht dann eventuell etwas mehr Leistung.
Die Fa.Porsche hat sich zu dem Thema 100 Oktan (im Spiegel )sehr negativ geäussert.
Wenn man(n) also meint der eigene Motor laufe besser so ist das entweder der berühmte Placebo Effekt (man(n) hat mehr Geld ausgegeben also MUSS es ja was bringen oder die TAGESFORM des Motors (Lufttemp u. Feuchte ).
Also 10 Cent pro Liter freiwillig mehr zu bezahlen bei den Preisen ist schon hart.
Eine andere günstigere Lösung habe ich auf einer anderen Seite gelesen .
Wer unbedingt meht OKTAN haben will der kaufe sich im AMI Zubehörshop Oktanboost z.b. von der Fa. WYNS damit soll man sogar bis 108 Oktan kommen.
Ein gut eingestellter und ordentlich warmgefahrener Motor läuft immer noch am besten .
Gruß aus Köln Robert

Habe den Artikel noch nicht gelesen.

Laut Auto Motor und Sport , sowie diversen anderen Zeitschriften, ist der Shell Kraftstoff ja eigentlich vollkommener Kappes. Aber wenn die Realität anders aussieht, auch gut.

Bin gespannt ob sich zu diesem Thema noch andere äußern, bzw. den Kraftstoff testen. Ich mach es vermutlich nicht. Der Verbrauch meines 635Csi beläuft sich auf 10-11 Liter. Was will man da noch sparen....

Mfg TH

.

...ich konnte bei der einen Tankfüllung nichts feststellen,Höchstgeschwindigkeit hatte ich nicht gefahren.
Bei meinem damaligen Winterauto,ein Ford XR2i ging er mit Optimax 205Km/h anstatt 200Km/h lt.Tacho.

Gruss Achim

nachdem sich ja schon die Geister zum Thema Shell-V-Power
geteilt haben, hab ich's mal getestet!
Nach zwei verbrauchten Tankfüllungen komme ich zu dem Ergebnis:

Der Motor läuft "weicher" (von Anfang an)
Der Spritverbrauch hat sich um ca. 1 - 1,5 Liter gesenkt
Die Höchstgeschwindigkeit ist, lt Tacho, um 10 KMH gestiegen!
Der Wagen wirkt auch spritziger

Alles in allem bin ich recht zufrieden und werde den Sprit
auf alle Fälle weiter probieren!

Gruß
Michael
628csi/A Kat Bj 86

http://www.bmw-e24.de