www.bmw-e24-forum.de - Bremssattel vorne-Belag schleift permanent an Bremsscheibe

Bremssattel vorne-Belag schleift permanent an Bremsscheibe (Antwort)

Tom — Sat, 19 Jun 2021 10:14:40 +0000

Sieht man mal was ich für ein Trottel bin und auf die einfachsten Sachen nicht selbst drauf komme

Bremssattel vorne-Belag schleift permanent an Bremsscheibe (Antwort)

Rot-Runner — Sat, 19 Jun 2021 10:07:40 +0000

So isses,
letztens erst so einen Kasper gesehen der den li & rechten Sattel vertauscht hat und sich gewundert hat warum sich die Bremse nicht entlüften lies. Geht ja auch prima wenn die Entlüftungsnippel nach unten zeigen

Geht super - musst nur das Auto auf den Kopf stellen... etwas flexibler sein bitte

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uli — Sat, 19 Jun 2021 09:56:43 +0000

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uli — Sat, 19 Jun 2021 09:55:32 +0000

Rechts und links beim Auto ist immer in Fahrtrichtung gesehen, wenn du von hinten auf das Auto schaust. Ändert sich auch nicht bei einem Rechtslenker.
Ich würde alle Sättel gleich mit überholen und beim rechten kommt es drauf an was da weggefräst worden ist. Den Sattel dann wahrscheinlich austauschen und von deinem Mechaniker überholen lassen.

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Harry B — Fri, 18 Jun 2021 18:51:22 +0000

Rechts,aber mach beide neu,

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w-i-l-l-i — Fri, 18 Jun 2021 17:37:25 +0000

Ach ja, brauche ich einen Bremssattel vorne links oder rechts, wenn ich den auf der Beifahrerseite meine?

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Tom — Fri, 18 Jun 2021 17:36:54 +0000

So isses,
letztens erst so einen Kasper gesehen der den li & rechten Sattel vertauscht hat und sich gewundert hat warum sich die Bremse nicht entlüften lies. Geht ja auch prima wenn die Entlüftungsnippel nach unten zeigen

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Tom — Fri, 18 Jun 2021 17:34:53 +0000

Falsch,
beide Sättel überholen, wenn Du dann noch ein paar € übrig hast auch die hinteren zwei...die Teile wo rumgefräst wurde ersetzten. Alle 6 Schläuche und den Mechaniker wechseln!!

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w-i-l-l-i — Fri, 18 Jun 2021 17:29:41 +0000

Dann wäre es, so wie ich die Antworten hier interpretiere, jetzt am sinnvollsten den Bremssattel gegen einen überholten zu ersetzen. Und dann am besten noch die Bremsschläuche. Ich werde das am Montag mal meinem KFZ-Mechaniker vorschlagen.

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uli — Fri, 18 Jun 2021 17:25:47 +0000

Grundsätzlich hast du Recht. Er sprach von seinem Monteur, zum andern sind hier auch wie in anderen Foren reichlich Leute die im Internet was lesen und dann meinen sie können das. :boah:

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Tom — Fri, 18 Jun 2021 17:05:41 +0000

Servus,
ich würd mit ne andere Werkstatt suchen. Wer die Fräse bei quitschenden Bremsen auspackt der hat für mich nicht mehr alle Latten am Zaun. Haupt Kanditaten sind zugequollene Bremsleitungen, kaputte Rechteckringe an den Bremskolben und verschlissene Führungshülsen. Und natürlich gammlige Kolben. So ein Bremssattel ist für ca.30€ komplett überholt und dauert keine Stunde. Ausser man will sie gleich Glasperlstrahlen und neu Lackieren.
Deine Bremsbeläge dürften es hinter sich haben wenn die Scheiben schon angelaufen sind. Wenn hier was verglast sinds die Beläge. Die Teile wo der Grobschlosser rumgefräst hat würde ich ersetzten, vermutlich an den Sattelträgern.
Bremsleitungen würd ich alle 6 neu machen und überholen zumindest beide Sättel der Vorderachse

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Thomas Meyer — Fri, 18 Jun 2021 17:04:27 +0000

Das habe ich bei meinem M6 auch so gemacht, aber ich habe diesen Beruf gelernt. Da ich nicht weiß, in wie weit die entsprechenden Fach- und Systemkenntnisse vorliegen, werde ich mich hüten, einen solchen Rat zu geben.

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uli — Fri, 18 Jun 2021 15:11:55 +0000

Wenn es dann so sein sollte das ein Kolben festsitzt kannst du oder dein Mechaniker den Sattel auch selbst überholen. So ein Rep.Satz kostet um 20 Euro.

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w-i-l-l-i — Fri, 18 Jun 2021 14:55:25 +0000

Danke Thomas,
dann werde ich das mal an meinen Mechaniker weitergeben, wobei ich nicht weiß, ob er das nicht schon geprüft hat.

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Thomas Meyer — Fri, 18 Jun 2021 14:49:28 +0000

Erstmal herzlich willkommen und Glückwunsch zu Deinem "neuen" Auto. Und ja, bei älteren Fahrzeugen gilt eben das Motto von OBI: Jippijajajippiejippieyeah, es gibt immer was zu tun. Doch nun mal zu Deiner Frage: Es gibt eigentlich nach dem, was Du schilderst, zwei Möglichkeiten. Entweder sind die Kolben des Sattels fest, was verhindert, daß der hydraulische Druck im Sattel verschwindet und der Bremsbelag leicht zurückgeht. Damit bleibt er nach jedem Bremsvorgang quasi im Bremsmodus. Eine zweite Möglichkeit ist ein innen aufgequollener Bremsschlauch, was ich selber mal vor Jahren bei einem meiner damaligen 535i ( E28 ) erlebt habe. Die Auswirkung ist die gleiche wie oben beschrieben.
Und die überholten Bremssättel kann man eigentlich bedenkenlos kaufen, da sie von zertifizierten Betrieben gründlich überprüft, gereinigt, lackiert und mit Neuteilen bestückt werden. Das hat vor vielen Jahren schon eine Firma in Dänemark gen´macht, allerdings weiß ich den Namen nicht mehr.

Bremssattel vorne-Belag schleift permanent an Bremsscheibe

w-i-l-l-i — Fri, 18 Jun 2021 14:32:15 +0000

Hallo zusammen,
zuerst möchte ich mich und mein Auto einmal vorstellen: Ich heiße Thomas und wohne in Bonn. Seit einem Jahr fahre ich einen reimportierten 635iger in der USA-Ausführung, BJ. 01/87 mit der 185 PS Maschine und EH-Automatikgetriebe.Er wurde 2016 wieder nach Deutschland zurück geholt, restauriert und dabei auf die deutschen Stoßstangen umgebaut. Kilometerstand ist bei 95000. Es ist ein sehr schöner Wagen in Cirrus-Blau mit lotosweißer Lederausstattung und BBS TRX Felgen.
Was ich mal wieder feststellen musste, egal ob restauriert oder nicht, ein Oldtimer, insbesondere der 6er, ist ein teures Vergnügen. Irgendetwas geht immer kaputt oder muss erneuert werden. Immer wenn man denkt, dass sollte doch erstmal alles sein, hakt es an einer anderen Stelle.
Zu meinem Problem: Ich habe ein ständigen Quietschen aus dem Bereich der vorderen Bremse auf der Beifahrerseite. (Ist das vorne rechts, oder sieht man das so, als wenn man vor dem Auto steht und es ist dann vorne links?)
Mein KFZ-Mechaniker hat festgestellt, dass der Bremsbelag ganz leicht an der Scheibe schleift und es nach ca 2-3 Kilometern immer ein Quietsch-Quietsch-Quietsch-Geräusch gibt. Die Scheibe ist schon leicht angelaufen und eventuell verglast. Angeblich soll der Belag nicht richtig in der Führung liegen und deswegen hat er den Bremssattel schon auf der Fräsmaschine überarbeitet. Leider ist das Problem nur für 50 km verschwunden und ist jetzt wieder da-und absolut nervtötend.
Hat jemand noch einen funktionierenden Bremssattel bei sich rumliegen, den er mir verkaufen kann? Oder hat jemand noch eine Idee, woher das Quietschen sonst noch herkommen kann?
Was ist von den aufgearbeiteten Bremssätteln im Internet zu halten -zB. Autodoc, kfzteile24 usw.? Kann man solchen Teilen trauen?
Ich hoffe, Ihr habt ein paar Tipps für mich.
Viele Grüße
Thomas