Ich kann dir einen intakten gebrauchten Krümmer aus meiner Reserve vom CS/2 Motortyp anbieten.Zwei neue DEhnschrauben M8 sind auch noch dabei.(Foto)
Schreib mich mal an,wenn du interessiert bist.
mail: hpjurk@t-online.de

Gruß
Peter

Die Dinger sind nur in den Block geschraubt - also austauschbar.

Der fehlende Bolzen ist vermutlich dann auch die Ursache für die Undichtigkeit

Gruß Holger

Danke und Grüße

schließe mich Thomas an. Der Krümmer sieht nicht wirklich nach Riss etc. aus. Es scheint an den Dichtflächen motorseitig rausgeblasen zu haben. Dort würd ich auch versuchen erstmal zu säubern und zu planen und dann neue Krümmerdichtungen verbauen.

Abgasrohrseitig am Konus wie schon geschrieben im besten Fall das Rohr wieder geeignet zurückverformen, so daß das wieder sauber auf den Krümmerkonus passt und dicht wird beim Verschrauben. Extra Dichtungen sind dort nicht vorgesehen.

Die Idee von Kone mit den Flexrohren ist auch super. Da wird in der Tat die Verspannung aus dem Abgastrakt genommen und die Abdichtung geschont. Die Frage wäre nur wie lange die Flexrohre hitzemäßig durchhalten.

Gefrickel mit Bandagen, Auspuffpaste etc. bringen nicht wirklich dauerhaften Erfolg. Hatte das auch alles durch und nach kurzer Zeit war es dann wieder undicht, da das Zeug meist hart wird und bei Bewegung / Ausdehnung im Abgastrakt nicht wirklich mitmacht.

Grüße

Martin

Danke für die Ausführung!!

Wusste gar nicht, dass es da Unterschiede gibt...

vielen Dank für Deine ausführliche Antwort!
Hab das an die Werkstatt weitergeleitet, die meinten, ne, der Gußkrümmer ist kaputt.
Die kennen sich auch aus mit alten BMWs, ich vertraue also dem Urteil.

DANKE,
Kai

was heißt denn "Krümmer undicht"? Wo genau ist der undicht? Der Krümmer ist recht massiv, würde mich wundern wenn der durch wäre.

Aus Deiner Signatur lese ich, daß Du nen CS/2 hast.
Könnte es sein, daß nicht der Krümmer selbst sondern der Übergang vom Krümmer zum Abgasrohr am Flansch undicht ist?

Wenn das der Fall ist, dann hilft auch ein neuer Krümmer nicht weiter.
Problem beim CS/2 ist, daß die Verbindung vom Krümmer zum Abgasrohr keine separate Dichtung wie beim CS/1 am Dreieckflansch hat, sondern nur das Rohr auf einen Konus am Krümmer durch Federkraft am Flansch gepresst wird. Das Rohr arbeitet mit der Zeit und weitet sich, so daß das nicht mehr dicht zu bekommen ist. Das passiert oft beim CS/2. Da hilft dauerhaft nur das zurückdengeln des Rohres, damit das beim anpressen wieder dicht wird. Meine Werkstatt hat das Rohr über den Konus von der Radbefestigung von ner Reifenwuchtmaschine gelegt (passte wohl genau ) und dann mit Erhitzen wieder zurück geformt. Hat funktioniert und ist seitdem wieder dicht.

Wenn das bei Dir allerdings nicht der Fall sein sollte und der Krümmer doch hinüber ist, dann vergiss meinen Einwand wieder

Grüße

Martin

sehen auch unterschiedlich aus, wobei das ja auch an der Zeichnung liegen kann.

Sollen aber beide für den 635CSi sein. Komisch, oder?!

danke für die Antwort!
Hab bei ebay nix gefunden, kannst Du mir link oder Name oder Nummer schicken?
Das wäre voll nett.

Ne, anpassen und so, lieber nicht

Danke,
Kai

danke für die schnelle Rückmeldung.
Ja, das ist mir klar.
Mal sehen, was es so gibt

in der Bucht ist grade ein neuer alter für günstig Geld direkt zu bekommen....

Alternativ könntest du auf einen Schmiedemann Fächerkrümmer (270€) gehen. Musst du eben dann noch eintragen lassen (Papiere sind dabei). Ist dann aber nicht Plug an Play,die Auspuffanlage muss dann entsprechend angepasst werden.

Grüße
Heinz