www.bmw-e24-forum.de - Anleitung zum Steuerkettenwechsel 635CSi Bj.01/86

Anleitung zum Steuerkettenwechsel 635CSi Bj.01/86 (Antwort)

turboffm — Tue, 30 Mar 2021 18:49:51 +0000

Hallo Peter,

schau mal hier der Motor ist ja der gleiche wie beim E23...

E23 Reparaturanleitung

Steuerkette ersetzen

Gruß
Cahit

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Tom — Tue, 30 Mar 2021 16:42:55 +0000

Servus Peter,
meinste das Werkzeug zum Durchdrehen der Nockenwelle....wenn ja das kann ich Dir gerne schicken.

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Haisociety — Tue, 30 Mar 2021 03:41:35 +0000

02er Forum.

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petersechser — Mon, 29 Mar 2021 18:55:06 +0000

guten Abend Roland,
danke für den HinweisE10 Motor.
Welches forum? E24 oder 02 ?
Grüße
Peter

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petersechser — Mon, 29 Mar 2021 18:52:01 +0000

guten Abend Tom,
Danke ,
das ist ein wirklich großartiges Angebot.
Im Moment will ich erstmal die "light"Aktion starten.Also,die neue Kette durchziehen.
Was man dazu braucht ist,den oder die beiden Halter,welche die geöffnete Kette oben gegen die Zähne drückt,damit die Kettenglieder nicht überspringen.

Wenn du so ein Teil hast,könntest du mir gerne ausborgen.Sonst bastle ich mir etwas selber,
da muß ich noch nachdenken.Im Moment fährt das Auto ja noch-

Schöne Grüße
Peter

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Tom — Mon, 29 Mar 2021 09:00:40 +0000

Ja so ist das mit den Mechaniker seines Vertrauens , drum legt auch kein anderer als ich seine Griffel an meine Autos

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peterm635csi — Mon, 29 Mar 2021 07:32:31 +0000

Ja,Vorraussetzung ist ,der Mechatroniker beim
weiß was er macht oder anders ausgedrückt,
er macht es richtig.
Und genau da habe ich meine Zweifel.
Leider kann ich hier aus eigener Erfahrung reden.
Peter

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Tom — Sun, 28 Mar 2021 18:20:25 +0000

Servus Peter,
sag Bescheid wenn Du das grosse Kettenprogramm starten willst, dann schick ich Dir leihweise mein original Werkzeug zum Kurbelwelle blockieren. So verliert die Zentralmutter schnell ihren Schrecken. Und der Wechsel aller Komponenten geht eigentlich Ruck Zuck

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petersechser — Sun, 28 Mar 2021 18:10:19 +0000

guten Abend Tom,
zuerst mal dankeschön für deinen Hinweis auf INA Kettenschloss.
Man kann ja eine zum M30 passende Kette erwerben und selber trennen und mit Kettenschloss wieder neu montieren.
Inzwischen habe ich mir auch die mehr oder weniger guten Anleitungs-Videos im Netz angeschaut,so bringt
das mehr Sicherheit im Entschluss es selbst zu versuchen.
Ich hatte letzthin berichtet ,dass es bei meinem zobelbraunen gereicht hat die Spannvorrichtung
zu erneuern,die Kette war noch gut,das Geräusch ist weg.
Bei meinem delphingrauen 635CSiA ,den ich seit 1986 an ununterbrochen bis an mein späteres Lebensende fahren werde,ist die Kette schon locker oben im Kettenrad und muss dringend erneuert werden.Selbst wenn in einer späteren Aktion in nächster Zeit das gesamte Gedöns vom Nockenwellenantrieb mal getauscht wird,muss ich im Moment mit der gedehnten Kette unbedingt
aktiv werden.Auch die neue Herausforderung dazu macht die Angelegenheit spannend.
Grüße
Peter

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Tom — Sun, 28 Mar 2021 16:14:39 +0000

Servus Peter,
klar har BMW dazu Gründe. Ich sag mal der schnöde Mammon. Bringt halt mehr in die Kasse wenn man 5 Std. rumbaut für ne Endloskette anstatt die Kette in 45min wechselt mit durchziehen und Kettenschloß.
Aber wenn man halbwegs fix ist dauert der Kettenwechsel bei Endloskette auch nicht länger als 2,5Std.

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Haisociety — Sun, 28 Mar 2021 09:15:40 +0000

Hallo Peter

Tom hat die Fa. INA erwähnt, die wohl solch eine offene Kette anbot. Wie von mir schon geschrieben habe ich das Bild eines m10 Motors der zurzeit aufgebaut wird mit einer offenen Kette gesehen. Der Post lautet "Projekt m10b24 2,4 Liter "Stroker" " . Suche den Post und schick dem Threateröffner mal eine Mail, da der Mensch sehr hilfsbereit ist, denke ich das er Dir bezüglich Deiner Fragen weiterhelfen wird.

Gruß und einen schönen Sonntag.
Roland

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uli — Sat, 27 Mar 2021 18:41:49 +0000

Hallo Peter, die Kette zu trennen ist mit nem Treiber oder Dorn ja kein Problem. Hinterher die Kette wieder zu vernieten funktioniert und hält normalerweise dauerhaft. Hat auf jeden Fall bei uns immer geklappt. Der Einwand von Tom ist natürlich berechtigt das beim Kettenwechsel die rund 40 Jahre alten Schienen mit gewechselt werden sollten.

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petersechser — Sat, 27 Mar 2021 17:44:03 +0000

hallo Roland,
danke nochmal für die Rep. Anleitung .
Aber ein Kettenwechsel mittels Kettentrennung ist dort nicht zu finden.
Hat BMW gewichtige Gründe gehabt es nicht zu empfehlen?
Gruß
Peter

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petersechser — Sat, 27 Mar 2021 17:41:26 +0000

hallo Uli,
ich greife das Thema Kettenwechsel durch Kettentrennung beim E24 nochmal auf.
Ich fände das sehr nützlich,wenn es so ginge.
Aber:
Woher ein passendes Kettenschloss nehmen?
Wenn ein schraubbares Kettenschloss verwendet werden soll,gibt es evtl. in der Kettenführung ein Problem?`
Wenn man die neue Kette wieder vernietet,ist dann die Nietverbindung wirklich solide ?
Wie läuft so ein Nietungsvorgang mit welchem Gerät ab?

Das sind alles Fragen von allgemeinem Interesse,die ich hier im Forum stelle,weil es sicher Leute mit Erfahrung gibt,die solide Auskünfte erteilen können.

Es grüßt herzlich
Peter

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Tom — Mon, 22 Mar 2021 22:07:12 +0000

Servus Peter,

dann lass ihn zu und erfreu Dich am schönen Motorlauf, don´t touch a running system

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petersechser — Sun, 21 Mar 2021 18:17:45 +0000

hallo Tom,
bein Reinleuchten von oben sah die Kunststoff-Führungsschiene noch recht passabel aus.Ob das Material aber bröselig sein könnte merkt man erst beim Ausbau.Ich habe eine Reserveschiene schon lange bei mir herumliegen,aber jetzt warte ich erstmal ab,weil der
Motor im Moment vorbildlich geräuschlos ist,wo er vorher dieses gemeine klackern kurz nach dem Start hatte.
Gruß
Peter

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Tom — Sun, 21 Mar 2021 13:10:45 +0000

Servus,
es gibt bzw. gab von INA eine offene Kette mit Kettenschloß für den M30. Prinzipiell eine gute Sache wenn da nicht die Führungsschiene der Steuerkette wäre, die man auch mal wechseln sollte weil der Kunststoff mit der Zeit auch mürbe wird. Und für die Führungsschiene muss der untere Steuerkastendeckel runter und somit kann man dann auch gleich eine Endloskette auflegen

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uli — Sun, 21 Mar 2021 12:03:07 +0000

Da hast du schon recht. Ich wollte nicht die Vorgabe die BMW angibt oder die Arbeit von dem Einen oder Anderen kritisieren sondern aufzeigen wie es ohne viel zu zerlegen auch funktioniert.

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Haisociety — Sun, 21 Mar 2021 10:50:32 +0000

Hallo Uli.

Ich habe mal zu dem Thema ein bisschen recherchiert, dank Lockdown hat man ja genug Zeit um sich mit so 'nem Kram zu beschäftigen, und musste feststellen, das z.Bsp. DB sehr wohl ab Werk Endlosketten verbaut hat, jedoch zwecks Wechsel offene Ketten verwendete, um die Orginalkette zu öffnen gibt es ein Szezial Werkzeug. Desweiteren habe ich gestern im BMW02 Forum ein Bild gefunden wo ein M10 Motor der getunt und generalüberholt wurde, die Steuerkette mit einem Kettenschloss versehen wurde. Da der m10 Motor dem m30 sehr ähnlich ist, müsste diese Methode also funktionieren. Meine Beschreibung entspricht halt der Art wie BMW es offiziell handhabt. Was auch für die BMW Methode spricht, man kann alle anderen Verschleißteile des V.Trieb bequem tauschen.

Gruß Roland.

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uli — Sun, 21 Mar 2021 10:34:41 +0000

Ja das stimmt. Es ist aber kein Problem die Kette zu öffnen und hinterher wieder dauerhaft zu vernieten.