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Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

Tom — Wed, 24 Mar 2021 07:28:59 +0000

Servus Tom,

ja klar mach ich.....falls ich dann noch dran denke. Im Alter ist das mit dem Merken nicht mehr so prall

Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

e24Tom — Tue, 23 Mar 2021 19:41:13 +0000

Hi Tom,

wenn Du mehr Erkenntnisse hast, dann kannst die hier ja mal wieder teilen. Will ja auch, dass es meinem Motor noch lange gut geht.

Gruß Tom

Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

Tom — Mon, 22 Mar 2021 22:05:24 +0000

Servus Tom,
beim 3.5er 6Cs/1 war der Ölkühler nicht Serie. Ich bin auch in all den Jahren nicht dahinter gekommen nach welchen System der Ölkühler verbaut wurde. Egal ob mit Sport, Schongang oder Automatik mit oder ohne Klimaanlage mit oder ohne Kat der eine hat einen, der andere nicht, völlig Unabhängig was verbaut war bei den ECE Modellen. Es gab meines wissens nach auch keinen SA Code dass man ihn ab Werk mitbestellen konnte und einen kompletten Umrüstkit gab es auch nicht zu kaufen. Ich hoffe mal dass Holger mitliest und Licht ins Dunkel bringen kann
Der B10 hatte aber immer einen Ölkühler
Eine Empfehlung habe ich noch nicht, ich bin grad am Austesten. Momentan hab ich ein Liqui Moly 5w40 Leichtlauf Hightech (teilsyntetisch) drin, meine ersten Erfahrungen im letzten Herbst waren schon mal viel versprechend.

Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

e24Tom — Sun, 21 Mar 2021 16:57:52 +0000

Hi Tom,

also einen Ölkühler hat der BMW, ist doch beim 635er Serie, oder kommt der von dem Alpina Gedöns?
Was würdest Du für ein Öl empfehlen für den B10 Motor?

Gruß Tom

Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

Tom — Sun, 21 Mar 2021 13:06:09 +0000

Servus Tom,
ja der zweite Wert ist für die Heißviscosität. Nein der Unterschied zwischen kalt & heiß spielt soweit keine Rolle. Das 5w40 ist schon sehr gut brauchbar wenn man der Kiste nicht allzuviel ins Kreuz tritt ohne Ölkühler. Wenn man es regelmäßig auch über einen längeren Zeitraum krachen läßt würde ich eher auf ein 50er gehen. Aber so wie immer beim Öl....alles eine Glaubensfrage

Ground Control to Major Tom (Antwort)

Tom — Sun, 21 Mar 2021 13:00:11 +0000

Servus Erwin,

das Rotella Öl kenne ich nicht mehr, da bin ich wohl noch zu jung dafür .
In meinen Augen spricht nichts gegen synthetisches Öl, wenn alles neu ist.

Ground Control to Major Tom (Antwort)

Haisociety — Sat, 20 Mar 2021 14:54:35 +0000

Hallo Thomas.

Ich kippe seit 25 Jahren 15W40 aus dem Baumarkt zu derzeit 15,--€ für den 5Liter Kanister in den m30 Motor, Wechsel alle 7. 500 Kilometer das Oel, und alle 15. 000 Kilometer wechsele ich Oel und Filter. Habe einen gut gehenden sauberen Motor.
Da mein 6er und mein 7er jetzt nur noch 2 bis 3000 Kilometer als reine Spassauto bewegt werden wechsel ich alle Jahre das Oel und alle 2 Jahre zus. . den Filter, eigentlich eine ziemliche Verschwendung aber sicher ist sicher
Aber wie Du schon schreibst, jeder wie er mag.
Gruß und ein schönes Wochenende.
Roland

Ground Control to Major Tom (Antwort)

Thomas Meyer — Sat, 20 Mar 2021 14:41:48 +0000

Moin zusammen,
hier mal kurz meine Erfahrungen mit synthestischem Öl: Ich habe seinerzeit, als ich den Wagen gekauft habe, erstmal die alte schwarze Brühe warmgefahren und dann abgelassen. Filter und altes Öl raus, neuen Filter rein und dann ganz billiges Baumarkt-Öl rein. 500 Km gefahren und das wieder pechschwarze Zeug abgelassen. Neuen Filter rein und seitdem nur noch synthetisches Öl. Mit jedem Ölwechsel wurde das Öl heller. Anfangs ist der Verbrauch des Öls etwas angestiegen ( aber da bin ich ja auch noch geheizt... ). Heute kippe ich mal einen Liter alle 3000 - 5000 Km nach. Nun möchte ich noch hinzufügen, daß ich gelernter Kfz-Mechaniker aus einer Zeit bin, als Synthetik-Öl fast unbezahlbar war und die Öle längst nicht die Qualität hatten wie heute. Aber ich kann diese Synthetik-Öle nach wie vor empfehlen, da sie Rückstände und Verschlammungen gut abbauen. Ich fahre in meinem M mit 245.000 Km das 10W-60 von Mannol. Aber wie immer zum Schluß: Die Ölfrage wurde hier schon oft besprochen und jeder hat dazu seine eigenen Erfahrungen, Ansichten und Vorlieben. Und nun viel Spaß beim Reinkippen...

Ground Control to Major Tom (Antwort)

Haisociety — Sat, 20 Mar 2021 10:24:31 +0000

Hallo Erwin.

Bin zwar nicht der Tom, aber ich denke, ich kann Dir die Frage auch beantworten.
Wenn aller Rückstände, an Ölkohle und Metallabrieb usw. aus dem Motor entfernt worden sind, ist es problemlos möglich synt. Öle zu fahren.

Gruß, und ein schönes Wochenende.
Roland

Ground Control to Major Tom (Antwort)

erwin — Sat, 20 Mar 2021 07:02:43 +0000

Hello Major Tom,

jetzt muss ich mich auch mal in dieses schmierige Thema einklinken.

Kannst Du dich noch an das gute Shell Rotella Oel erinneren? Damit fuhren früher alle Porsche, auch hier um den Nürburgring. Alle eine Glas', mein erster Alfa und die NSU TT meines Freundes sind auch damit gefahren.

Das war in den 70ern das Beste was es gab und die Motörchen waren innen immer sauber und billig war es auch noch. Wir hatten immer eine 20L-Kanne da stehen.

Wie sieht es denn heute für mein altes, neues Motörchen aus, jetzt, mit sauberen Kolben, neunen Kolbenringen und Lagern auf synthetische Öle zu wechseln?

Gruss aus der grünen Hölle,

Erwin

Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

erwin — Sat, 20 Mar 2021 06:46:30 +0000

Hallo Jakob,

den Fall, dass die Oelkontrolle erst nach mehreren Sekunden ausging hatte ich auch mal. Ursache war eine verlorene Hohlschraube der Oelverteilleitung über den Kipphebeln.

Hast Du die geprüft?

Gruss,

Erwin

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e24Tom — Fri, 19 Mar 2021 18:22:58 +0000

Hallo Tom,

Caramba ist eine gute Idee
Aber mal im Ernst, bin jetzt bei Öl nicht so versiert, früher hat man doch auch ein 40er Öl gefahren 10W40 oder 15w40,ich habe das 5er gewählt, damit es bei kaltem Motor etwas dünnflüssiger ist. Der 40er Wert ist doch für die Heißviskosität und da ist doch dann nicht viel Unterschied ?? Heizen tu ich mit dem BMW nicht, dann hätte ich mir damals auch einen Schalter zugelegt. Cruisen ist angesagt. Langstrecke fahr ich damit überhaupt nicht, meist nur so 100 Km pro Tour.
Nockenwelle und Kipphebel sehen noch aus wie neu bis jetzt.

Gruß Tom

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peterm635csi — Thu, 18 Mar 2021 08:13:47 +0000

Haha,warum nicht?
Es gibt heute hervorragende kleine Durchflußmesserturbinen,welche man
sehr gut in die Ölleitung zum Ölkühler einbauen könnte.
Aber,vergessen wir das,bevor noch irgend jemand auf die Idee kommt .

Peter

Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

WW 635 H — Wed, 17 Mar 2021 20:17:20 +0000

Dafür esse ich denen die Frikandeln weg, weiss auch nicht warum ich so auf die Dinger stehe, wahrscheinlich als Kind in Baarlo zu viele gegessen. Bier trinke ich eigentlich überhaupt nicht, was der Bajuware nicht gerne hört.
Gelbe oder Grüne oder Schwarze, wenn ein Idiot am Steuer sitzt macht das keinen Unterschied.

Ach so, Öl hab ich übrigens auch im Motor, welches ? Egal, schwört eh jeder auf ein anderes....

Gruss Stefan

Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

Tom — Wed, 17 Mar 2021 19:43:40 +0000

da hast Du auf jeden Fall Recht das ist schon lange überfällig

Welche Öle verwendet Ihr? (Antwort)

635sharknose — Wed, 17 Mar 2021 19:33:00 +0000

Bier aus Holland ist der Hammer.
Das ist das erste Mal, dass ich dies gehört habe! Auf jeden Fall gibt es viele von ihnen, die überhaupt nicht fahren können. Dann werden sie bald auch in Deutschland Gelb einführen, denke ich.

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Tom — Wed, 17 Mar 2021 19:00:57 +0000

Servus Peter,
jetzt noch einen Durchflussmesser einbauen find ich jetzt aber etwas übertrieben

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Tom — Wed, 17 Mar 2021 18:59:00 +0000

Ja leider, und weiste auch warum? Weil uns die Holländer das Bier wegkaufen
Stimmt es eigentlich wirklich, dass man ein gelbes Nummernschild bekommt wenn man vier mal durch die Führerscheinprüfung gefallen ist?? Das hat mir mal ein Lieferant aus NL erzählt

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635sharknose — Wed, 17 Mar 2021 18:47:32 +0000

Genau Stefan! Aber die Deutschen trinken heutzutage nur noch alkoholfreien Radler, oder?

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peterm635csi — Wed, 17 Mar 2021 10:04:12 +0000

Wenn es 5-8sec.dauert bist die ÖldruckKontrolle ausgeht,kann es an dem
Bypassventil im Ölfiltergehäuse liegen.Schlimmstenfalls an dem kleinen
Rücklaufventil in der Ölpumpe.
Ist aber kein Problem,weil die Ölmenge an den Lagerstellen während des
Startvorgang bis zum erlöschen der Öldruckkontrolle ausreicht.
Ob man eine Öldruckkontrolle braucht,sei jedem selbst überlassen,aber
eine Öltemperaturanzeige,die erachte ich als wichtiger.Wenn die Temperatur
unter 60°C ist ,sollte man den Motor nicht bis an die Belastungsgrenze
hochdrehen.

PS:Anmerkung zum Öldruck.Nicht der Druck ist entscheidend,sondern die Menge.
Das Öl hat im Grunde nur 2 Aufgaben.Auf Grund der durchgepumpten Menge
soll es an den hochbelasteten Dreh-und Reibflächen die entstehende Wärme
aufnehmen und in die Ölwanne zum abkühlen fördern und
durch den entstehenden Verbrennungsdruck verhindern das friktionen
an den drehenden und gleitenden Oberflächen entstehen.

Peter