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628CSI Bremse (Antwort)

Tom — Mon, 15 Mar 2021 08:14:19 +0000

Servus,

steht zwar tatsächlich so in der Anleitung, habe ich aber so auch noch nie gemacht. Noch nicht einmal nach dem Tausch von einem Hydroaggregat.

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bmw6driver — Mon, 15 Mar 2021 08:08:09 +0000

mit Entlüftungsgerät UND noch zusätzlich pumpen??? das kenne ich so nicht. Auch bei BMW wurde das früher (80-86) so nicht gehandhabt. Jedenfalls hat war anschließende Bremsentest auf der Rolle und die Probefahrt immer Mängelfrei.

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petersechser — Sun, 14 Mar 2021 21:14:39 +0000

hallo,
evtl. solltest du mindestens den infragekommenden Bremsschlauch erneuern,besser beide
Gruß
Peter

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635 — Thu, 11 Mar 2021 08:16:03 +0000

Hallo,

ich auch nicht. Ich benutze immer ein Entlüftungsgerät; da erübrigt sich ja das Pumpen.
Beim E24 mit ABS wird aber das Benutzen eines Entlüftungsgerätes UND Pumpen bis zum Anschlag vorgeschrieben. Eventuell hat ja hier jemand eine Erklärung dafür?

Gruß Lars

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Tom — Thu, 11 Mar 2021 07:37:12 +0000

Servus,
ja die werden sich schon was dabei gedacht haben. Ich machs nicht bei alten Anlagen.Wahrscheinlich ein Grund warum ich beim Entlüften noch nie einen HBZ geschrottet habe

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Se7en — Wed, 10 Mar 2021 14:26:46 +0000

Moin,

ich danke erstmal für die vielen guten Tipps

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bmw6driver — Wed, 10 Mar 2021 10:34:04 +0000

ich würde die Bremsanlage nochmal komplett mit einem Bremsenentlüftungsgerät entlüften.
Wenn der HBZ dann doch hinüber ist kann man den immer noch tauschen oder Instandsetzen.

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635 — Wed, 10 Mar 2021 09:53:10 +0000

Dass ein alter HBZ damit beschädigt werden kann, ist mir natürlich bewusst. Einen Sinn wird das Durchtreten des Bremspedals (bei ABS-Anlagen) während des Entlüftens aber sicher haben, sonst würde wohl nicht explizit darauf hingewiesen werden.

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Tom — Wed, 10 Mar 2021 09:36:00 +0000

Darum sind Handbücher mit vorsicht zu genießen wenn man technische Hintergründe nicht versteht. Was bei einem neuen HBZ noch funktioniert ist für einen alten ein Todesurteil.

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635 — Wed, 10 Mar 2021 08:55:26 +0000

den kolben zu tief drucken .... Sehr vorsichtig und pedal nicht im boden treten sondern nur den normalen pedalweg nützen.

Moin,

laut BMW-Werkstatthandbuch SOLL aber das Bremspedal beim Entlüften bis zum Anschlag betätigt werden, 12 mal an jeder Entlüfterschraube.....

Gruß Lars

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E24Schwede — Tue, 09 Mar 2021 15:23:03 +0000

Hi,

Wie vom anderen Peter schon geschrieben, kann es einfach so sein dass du den hauptbremszylinder kauptt gemacht hast beim entlüften. Da kein gegendruck (beim entlüften) kann man den kolben zu tief drucken und da ablagerungen an den zylinderwänden (oder sogar korrosion) nach mehrere jahre entstehen gehen dabei die dichtungen einfach hops. Damit ist dein bremsdruck einfach weg.

Zuerst vielleicht aber erst mal das entlüften mit laufenden motor probieren. ABS block kann etwas probleme machen. Habe ich selbst einmal erlebt. Sehr vorsichtig und pedal nicht im boden treten sondern nur den normalen pedalweg nützen.

Auf jeden fall nicht so damit herumfahren bis klar ist was ist oder bis es wieder normal funktioniert. Nicht nur vesicherungstechnisch ein riesenproblem sondern auch fürs leben brandgefährlich. Muss aber eigentlich nicht gesagt (geschrieben werden). Tue es trotzdem

Gruss

Peter

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peterm635csi — Tue, 09 Mar 2021 12:37:31 +0000

:boah:
Auf keinen Fall weiter fahren !
Da muss unbedingt geprüft werden ob ein Problem
mit dem Hauptbremszylinder vorliegt.
Es kann sein daß dieser hinten am Druckstößel
Luft zieht.
Da wird das entlüften problematisch.

Peter

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honyama — Tue, 09 Mar 2021 11:54:21 +0000

Am besten bei ner Werkstatt/Prüforganisation vorbeifahren und gegen nen 10er in die Kaffeekasse kurz den Bremsenprüfstand nutzen. Dann kannst mit ganz gutem Gewissen fahren.

Ansonsten auf ne wenig befahrene Seitenstraße ausweichen und trocken einmal voll in die Eisen. Wenn's Auto nicht verzieht, dann sollte alles i.O. sein.

Ratschlag Nr. 1 sollte aus Gründen der Verkehrssicherheit bevorzugt werden.

Grüße hony

628CSI Bremse

Se7en — Tue, 09 Mar 2021 11:00:43 +0000

Hallo liebe Forummitglieder,

Ich habe ein Problem mit meinem 628CSi.
Ich habe vor paar tagen mit einem Kollegen die Scheiben, Beläge und Bremsflüssigkeit gewechselt, jetzt habe ich manchmal keinen Wiederstand am Bremspedal.
Scheiben und Beläge gewechselt und hinten rechts angefangen zu entlüften und vorne immer neues nachgekippt, sodass sich der behälter nicht leert. Hinten rechts lief alles super, entsprechender wiederstand beim pumpen war da, aber hinten links kam kaum flüssigkeit aus dem Ventil und das Pedalgefühl beim pumpen war ohne Wiederstand. Ventil rausgenommen und dreck rausgepustet, immernoch das gleiche Problem.
Erstmal wieder zusammengebaut und vorne rechts weitergemacht. Natürlich gleiches Problem, ist ja mit hinten links zusammen ein System.
Vorne links keine Probleme gehabt.

Jetzt ist das Pedalgefühl erstmal vollkommen i. O. , aber mit den Bremsen Spaße ich nicht. Ich hätte gerne eure Meinungen dazu gehört.

Kann ich erstmal vorsichtig so fahren, oder gibt es etwas was erstmal erneuert werden muss?

Danke schonmal